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日露之战2

2022-11-29 17:09阅读:
chapter 1
section 2
这十年间露国一步步强行向远东推进,而且国向东方扩张有其必然性。国一直在寻找通往大海的不冻港,但是在西面的欧洲、南面的中近东、再到印度,总是和英、德、法等强国发生冲突。光从数量上看国在当时也算得上是陆海军大国,但是因为工业能力的问题使得军备自给能力不足,无论是军舰还是武器甚至弹药,大部分还需要进口。而英德法三国都是工业发达的近代强国,国只能回避和他们的冲突,因此,他将视线瞄向了东方。
国早已把符拉迪沃斯托克变成了军港,驻扎了舰队,如果再开通乌拉尔山脉以东横贯西伯利亚的铁路,那么就可以开发不毛之地的西伯利亚,充分利用其资源,再通过满州和清国这个大市场连接,再进一步通往太平洋就有可能和亚洲诸国甚至和美国进行交流了。
“最直接的成效是将作为偷猎者、流放犯世界的西伯利亚变成饥馑贫苦农民和失业者的‘新天地’,并能缓解国民对罗曼诺夫王朝独裁统治的不满。”
正如财政大臣谢尔盖·维特所希望的那样,国政府于明治24年(1891年)开始修筑横穿西伯利亚铁路。铁路从乌拉尔山脉以西和符拉迪沃斯托克两头开工,531日,皇储尼古拉亲临符拉迪沃斯托克主持铁路奠基仪式,并宣称:“大西伯利亚铁路承载了最伟大的发起者沙皇亚历山大三世的荣誉。”只是20天前尼古拉刚刚在访日时于滋贺县大津市遭到了警备巡查津田三藏的刺杀并负了
伤,因此脸色不太好,虽然表情略带不安,但仍然坚持完冗长的仪式,并用铁锹将土铲入手推车,推到路基预设地,打下了桩。

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