今天，我们又来了
几百名老铁啊
从四面八方，风尘仆仆
奔向你……
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今天，我们又来了
几百名老铁啊
从四面八方，风尘仆仆
奔向你……
望着那一座座高山
望着那一条条江河……
那些熟悉的情景——
又在我们的眸子里闪烁
是啊，有许许多多的记忆
可以淡漠，可以忘记
有许许多多的面孔
可以模糊，可以消失
唯独你啊
永远铭刻在我们的心里
昔日的铁锤声
昔日的炸山声
昔日的苦和乐
昔日的理想和追求
昔日的奉献和牺牲——
又浮现在
我们的眼前
我们这一群热血儿女
高举着旗帜
一不怕苦
二不怕死
天做房
地做床
我们的足迹——
踏遍荒野高原
奔腾的江河上
架起了一座座铁桥
巍峨的群山中
开掘出一座座隧道
我们用大手
用铁肩
用最原始的开山工具
为共和国
书写了一部华丽的篇章
为共和国
创造出
震惊中外的奇迹
哦，我们又来了
我们又来了
四十年了
这个日日夜夜梦绕我们心灵的地方
这个日日夜夜使我们思念的地方——
一座座墓碑
一片片鲜花……
一张张熟悉的面孔
一声声亲切的问候……
我想起了我的老班长
他口袋里还揣着未婚妻的书信
但在那次大塌方中
就是那一刻
他毅然把战友推向了彼岸
却把自己
永远留在了阴间
他的鲜红的热血
开放成一束束攀枝花
我想起了我的老连长
粉尘塞满了他的肺腑
手绢被血丝染红
可是，他一边咳嗽
一边打着风枪
那一张病重的住院单
却被他当成了卷烟纸
一根火柴
化作了云烟
我想起了那个不到十五岁的小战友
他是一个孤儿
拉着团首长的手说
把我带到部队吧
他无需无求
只要能衣暖
只要能肚饱
当什么兵都行
在那坑洼的工地上
他单薄的身躯
如轻飘的杨柳
可他稚嫩的肩膀
却扛起了国家的重担
我想起了那位年轻美丽的军嫂
牵着六岁儿子的小手
立在丈夫的坟前
深深的鞠了三个躬
她没有哭泣
没有悔恨
竟然把悲伤
把眼泪
埋进了心底
她毅然扛起了丈夫的铁锤
举起了花木兰的大旗
趟着丈夫的足迹
又义无反顾地往前走去……
啊，我们又来了
这个梦绕我们魂魄的地方
四十年了
是什么样的诱惑
使我们这一群半百的老兵
再一次
扑进你的怀中
是啊，是什么样的诱惑
我们的老师长
老团长
老营长
也风尘仆仆地赶来了
他们颤颤抖抖地走下火车
走下飞机
可是，当他们走向烈士的墓碑前
却迈着坚定的步伐
他们的白发如雪
他们刚毅的身躯如山
他们好像又回到了当年
在指挥着这一场伟大的战役
啊，我们又走近你了——
我的战友，我的兄弟
在你的墓碑前
燃起了一根香
点着了一支烟
敬上了一杯酒
我们没有忘记你啊
人民没有忘记你啊
共和国没有忘记你啊
我们又走近你了
是啊，我们又走近你了
这一首诗
就是献给你的
是我们的哀思
是我们的悼念
也是我们的悄悄话
我想告诉你
因为有了你的奉献
共和国
才会这样的富强美丽
成昆铁路，连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路，自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜徳、冕宁、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明，全长1083.3km。
成昆铁路1958年北段开始施工，以后几上几下，至1964年，仅建成成都至青龙场61.5公里。1964年第四季度西南铁路建设大会战，重新开始建设，1970年7月1日建成通车。
成昆铁路由海拔500米左右的川西平原，逆大渡河、牛日河而上，穿越海拔2280的沙木拉达隧道后，沿孙水河、安宁河、雅砻江，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，再溯龙川江上行至海拔1900米左右的滇中高原。全线有700多公里穿过川西南和滇北山地，地形极为复杂，谷深坡陡，河流峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁。铁路所经地区，由于历次地质构造运动的影响，断裂发育，线路经过的牛日河、安宁河、雅砻江、金沙江和龙川江，大都是沿着或平行大断发育的构造河谷。由于地质新构造运动的影响，全线有500多公里位于地震烈度7至9度地区，其中通过8度和9度地震区长度有200公里。铁路沿线不良地质现象不仅种类繁多，滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂等等，而且数量很大，较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆200多处。面对如此恶劣的地质条件，有人称为“修路禁区”。在如此困难的地形、地质条件下，为了选好线路位置，先后进行了1500平方公里的地质测绘，地质钻探21.2万米，挖探1.3万米，经过11000km的比较线勘测（是建成线路的10倍），大小300多个方案的比选，历时13年，最后确定了线路。采用了7处盘山展线，13跨牛日河，8跨安宁河，49次跨过龙川江，以此克服巨大的地形高差和绕避重大不良地质地段。全线除成都和昆明外，共设车站122个。有42个车站设在桥上或隧道内。
今天，许多到美国旅游的中国人都会参观纽约联合国总部，在这里，他们会发现，中国赠送给联合国的第一件礼物是一座关于铁路的雕塑（见图），这是一座象牙雕成的成昆铁路。它与美国登月带回的岩石、苏联的第一颗人造卫星并列为赠送给联合国象征人类征服大自然的三件特别礼物。为了制作这高1.1m，宽1.95m的雕塑，140个人用了8颗象牙。铁道部曾开了一趟专列带着雕刻家沿着成昆铁路走了一圈，用于采风。
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