水下列柱式铁路木便桥－－辽宁丹东鸭绿江浮桥遗址－2015.3.8

2015-04-13 00:01阅读：

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水下列柱式铁路木便桥－－辽宁丹东鸭绿江浮桥遗址－2015.3.8

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丹东鸭绿江浮桥遗址，距鸭绿江断桥大约有五公里的燕窝碛江面上，是抗美援朝战争时期中国人民志愿军赴朝和运送作战物资的重要通道。目前能看到的是一组一组的木桩子，并列在江水中，任凭游人观瞻。
“抗美援朝战争是20世纪50年代初，中国人民志愿军介入朝鲜战争，为援助朝鲜、保卫中国安全而进行的战争”。在中朝边境铁路桥、公路桥、木质浮桥是志愿军运输大动脉的三种主要方式，其中鸭绿江断桥是铁路桥、河口断桥是公路桥。丹东市振安区鸭绿江街燕窝村“浮桥遗址”是唯一的一处保存下来的木质浮桥，历史意义十分重大。此地自然风景秀美，可饱览异国风光，是鸭绿江流域不可多得的旅游胜地。
当年为了保证志愿军顺利入朝作战，并保证支前物资迅速及时运到朝鲜前线，志愿军工程兵某部选择这段江面上有浅滩和小岛地方，临时搭建起一座木结构列柱桥。列柱桥全长500米，宽6米，共有20座木桩结构桥墩。每座桥墩由30根直径约30至40厘米的圆木立柱组成，并以横拉木框固定，有个别桥墩还用石块堆积加固。桥建的很低，落潮时稍高出水面，涨潮时则没于水中，有较强的隐蔽性。整个战争期间，虽然也遭受过美国飞机的轰炸，但都得到及时修复。所以，除大批部队由此过江外，支前队伍和物资也多由此桥进入朝鲜前线。人们所熟悉的《跨过鸭绿江》的历史照片，就是当时随军的战地记者在这一过江地点拍摄的。
当年从金山湾至燕窝过江铁路沿线的房屋都住满了志愿军，铁路线上一列列火车，在群山丛林的掩映下，将满载的军用物质源源不断地运送到朝鲜战场，为“抗美援朝，保家卫国”做出了重要贡献。目前一部分路基尚在，沿线房屋依存（马家堡段），如今这些历史遗迹显得愈发弥足珍贵。

抗美援朝战争结束后，浮桥废弃，桥面的木头也被江水冲走了，只剩下列柱桥墩还留存在水中。目前，浮桥遗址被列为文物保护单位，有关部门在江边处立一石碑，书有“鸭绿江浮桥”，并在背面标明保护的范围。石碑旁还立有不锈钢塑柱，挂有一圆型钟，外圈标注时间是：1950.6.25—1953.7.27字样，我想，这既是历史的记忆，也是在提醒着人们不要忘记历史，更要珍惜今天的和平和安宁。
位于振安区燕窝村附近的鸭绿江江面上，伴着静静流淌的江水，横江矗立着一排深褐色的木桩桥墩，虽然经过60年的洪水冲刷，仍然稳立江中，随着潮涨潮落，默默地带人们走进那段硝烟弥漫的难忘的岁月。此处就是著名的省级文物保护单位“鸭绿江浮桥”遗址。
一、地图
丹东燕窝村“志愿军过江浮桥遗址”

二、浮桥遗址
鸭绿江浮桥是一座木桩结构的列柱式铁路便桥，距中朝友谊桥约6000米。抗美援朝战争时期，为了保证志愿军渡江和运输作战物质，经安东铁路分局勘测，东北军区工兵部队负责修建，于1951年1月1日动工，同年5月30日建成投入使用。铁路便桥共19座桥墩，由直径30至50公分粗的圆木集群而成，每个桥墩用圆木111根，横排15根，纵排7根，左右各3根，每个桥墩下面由石块堆积加固，桥长500米，宽15米。铁路便线从金山湾站接轨，沿楼房、马家堡、套外村，紧贴东平大街山根经燕窝村过江，通过朝鲜五木里直达新义州。战后于1954年7月拆除。当时只将铁轨和桥面板拆除，故遗留木桩墩排列于江中。这是丹东城区今日唯一能看到的一处浮桥遗址（另一处铁路便线从沙河镇站接轨沿着大坝，通过江心岛直达新义州。由于拆桥时将木桩基整齐划一的截断于水下，故水面未留下太高的痕迹）。

三、公园
正如遗址旁的两组群雕那样，在支援前线的日日夜夜里，家乡人民积极响应市政府向全市人民发出的号召：万众一心，团结协作，不畏强霸，要人给人、要物给物、要血给血、要什么就给什么、要多少就给多少的号召，涌现了父母送子参军、新娘送郎赴前线、工人农民备车备担架跨过鸭绿江的动人场面，用血汗和身躯谱写了一曲可歌可泣的卫国战歌。
凝望静静流淌的江水和缄默无语的桥墩，使我们掩抑不住对那段峥嵘岁月的追忆，对英雄桥梁、英雄的志愿军和英雄的家乡儿女的崇敬。我们要用忠诚和大爱保卫这来之不易的和平环境，共同建设一个和谐、平安的美好家园。