几天前，原铁道部部长刘志军受贿、滥用职权案开庭审理。事实上，从一个普通的科员一路晋升至类似刘志军这样的省部级官员的公务员已是凤毛麟角，要经过副科、正科、副处、正处、副厅、正厅、副部、正部，八级台阶。根据计算，从一个普通科员成长为一位正厅局级官员，大约需要25年。如果你不能在35岁升到正处，45岁升到正厅，那么你的仕途很可能将从此止步。（《晶报》6月16日）
用人制度上有许多不成文的规定，“35岁现象”无疑是其中最具代表性的一个。无论是此起彼伏的“火箭官”所诠释的“升官要趁早”，还是一些官员在升职无望之后所表现出的消极情绪和自暴自弃，都与此有着密切的联系。某种意义上说，“35岁现象”不仅折射出官场竞争的激烈和残酷性，也是剖析整个用人制度的最佳范本。
“35岁现象”的形成，当然不乏一些客观原因。譬如在改革的时代大背景下，“干部年轻化”成为用人上的一种趋势，年轻当然就具有先天性的优势。再譬如，按照现行规定，不同级别都有任职年限和年龄的严格规定，到了一定年龄，就不可避免地会碰到“升职天花板”。
然而换个角度看，“35岁现象”又不仅仅是一个年龄问题，而是一种制度性的结果。不必讳言，在自上而下的任命式用人体制下，一个官员若想如愿获得提拔，除了德行和才能之外，一定的人脉资源乃至背景同样也是十分重要的参考因素。绝大多数官员的仕途止步于35岁，大致可以说明，他们既没有可以利用的背景，也缺乏在官场编织关系网的生存能力，所以失败其实早已注定。这方面，原铁道部部长刘志军就是一个很好的例子。其在官场的风生水起，很大程度上要归功于他还是一名普通养路工的时候，娶了时任武汉铁道分局局长的女儿，之后便平步青云。以至于刘志军的家乡流传着这样一句话：干得好不如娶得好。
“35岁现象”决不是一种好现象，甚至可以说是一种非常不正常的现象。“不拘一格降人才”，一直以来就是选拔官员的最理想模式，年龄不应该是官员晋升和人才流动的障碍。“干部年轻化”当然值得鼓励，但年轻化只
用人制度上有许多不成文的规定，“35岁现象”无疑是其中最具代表性的一个。无论是此起彼伏的“火箭官”所诠释的“升官要趁早”，还是一些官员在升职无望之后所表现出的消极情绪和自暴自弃，都与此有着密切的联系。某种意义上说，“35岁现象”不仅折射出官场竞争的激烈和残酷性，也是剖析整个用人制度的最佳范本。
“35岁现象”的形成，当然不乏一些客观原因。譬如在改革的时代大背景下，“干部年轻化”成为用人上的一种趋势，年轻当然就具有先天性的优势。再譬如，按照现行规定，不同级别都有任职年限和年龄的严格规定，到了一定年龄，就不可避免地会碰到“升职天花板”。
然而换个角度看，“35岁现象”又不仅仅是一个年龄问题，而是一种制度性的结果。不必讳言，在自上而下的任命式用人体制下，一个官员若想如愿获得提拔，除了德行和才能之外，一定的人脉资源乃至背景同样也是十分重要的参考因素。绝大多数官员的仕途止步于35岁，大致可以说明，他们既没有可以利用的背景，也缺乏在官场编织关系网的生存能力，所以失败其实早已注定。这方面，原铁道部部长刘志军就是一个很好的例子。其在官场的风生水起，很大程度上要归功于他还是一名普通养路工的时候，娶了时任武汉铁道分局局长的女儿，之后便平步青云。以至于刘志军的家乡流传着这样一句话：干得好不如娶得好。
“35岁现象”决不是一种好现象，甚至可以说是一种非常不正常的现象。“不拘一格降人才”，一直以来就是选拔官员的最理想模式，年龄不应该是官员晋升和人才流动的障碍。“干部年轻化”当然值得鼓励，但年轻化只