（1）柏林中央火车站（Lehrter
Bahnhof）概况
柏林原有的两个火车站，柏林东站和动物园火车站，历史上分别属于东柏林和西柏林。它们与统一后德国首都柏林的地位极不相称。1992年，做出了建立贯穿城市的远程及区域交通轴线的计划，决定将中央火车站建成中央交叉、换乘车站。南北向的远程铁路将通过一地下隧道穿过蒂尔加腾公园及施普雷河，地面则高架起东西向铁路及区域列车和轻轨铁路。中央火车站是德国铁路股份公司在建设工程规模和投资方面最大的项目。
德国柏林中央火车站位于柏林墙旧址以西不远，座落在横穿柏林市中心的施普雷河河畔，毗邻总理府和新建的议会大厦，离著名的勃兰登堡门、帝国议会大厦和菩提树大街仅有十几分钟的步行路程。这里也是过去“柏林墙”的所在地，横跨东西柏林。中央火车站是城市最高建筑物，也是欧洲最大的火车站，每天有超过1100列火车进出，日客流量将达25万人次。
这座历时十年、耗资130亿欧元建成的五层建筑，作为德国首都柏林新地标和欧洲最大最先进的火车站于2006年5月
柏林原有的两个火车站，柏林东站和动物园火车站，历史上分别属于东柏林和西柏林。它们与统一后德国首都柏林的地位极不相称。1992年，做出了建立贯穿城市的远程及区域交通轴线的计划，决定将中央火车站建成中央交叉、换乘车站。南北向的远程铁路将通过一地下隧道穿过蒂尔加腾公园及施普雷河，地面则高架起东西向铁路及区域列车和轻轨铁路。中央火车站是德国铁路股份公司在建设工程规模和投资方面最大的项目。
德国柏林中央火车站位于柏林墙旧址以西不远，座落在横穿柏林市中心的施普雷河河畔，毗邻总理府和新建的议会大厦，离著名的勃兰登堡门、帝国议会大厦和菩提树大街仅有十几分钟的步行路程。这里也是过去“柏林墙”的所在地，横跨东西柏林。中央火车站是城市最高建筑物，也是欧洲最大的火车站，每天有超过1100列火车进出，日客流量将达25万人次。
这座历时十年、耗资130亿欧元建成的五层建筑，作为德国首都柏林新地标和欧洲最大最先进的火车站于2006年5月