建业在进入中超第一年就陷入“无处落脚”的窘境的消息在被披露之后，随即在社会上引起了强烈的反响。航海体育场是否真的将被“禁用”？新赛季建业队是否真的将在无观众的情况下进行比赛？
而据记者了解到的情况，对于建业主场事宜，郑州市政府也非常重视，目前各方正在积极协调之中，航海体育场“起死回生”并非没有可能。昨天下午，建业俱乐部已经向市政府、市公安局提交了《变禁用航海体育场为整改航海体育场的报告》。
虽然航海体育场确实不符合中国足协的有关规定，但根据记者了解到的情况，航海体育场也并非“无可救药”，如果通过有效的整改措施，应该能够达到标准。
航海体育场的观众容量为２８０００人，尽管与足协所要求的３００００人有一定距离，但事实上，航海体育场并不是中超球场中最小的。
因为原先的虹口足球场为举办女足世界杯而进行改造，上海申花今年的主场将迁移到浦东的源深体育场，而这个体育场所能容纳的观众还不足２万人，而且此前也曾经作为上海联城的主场，也就是说在球场容量方面，也是可以变通的。
航海体育场的真正“软肋”还在于交通疏散问题，每个去航海体育场看过球的球迷也确实都深受交通堵塞之苦。不过如果能够加强比赛当天的交通疏导，采取更有效的方法，这个问题也应该能够得到解决。
国内诸如南京的五台山体育场、广州的越秀山体育场等，都因为地处市中心，面临着同样的问题，但多年来，上述两个体育场一直是江苏舜天和广州队的主场，越秀山体育场还多次承接过国家队的比赛。
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