【新疆文物记录】吐鲁番记录09（阿拉沟戍堡）
（1）
吐鲁番地区位于新疆天山东部的盆地，它自古以来就是连接天山南北塔里木盆地、准噶尔盆地和昆仑山、阿尔泰山两大山系的重要通道。吐鲁番盆地是古代是丝绸之路的枢纽，为丝绸之路北道主干必经之地。这里不仅是东西方交流交汇中的桥头堡位置，更是天山南侧绿洲农耕区与天山北侧游牧区分界与交错区域。交通要道及农耕、定居密集区域的特点也使得这一地区是新疆烽燧等军事遗址分布非常密集的地区之一，其特殊的地理位置、气候环境和社会发展状况决定了吐鲁番地区的烽燧等军事遗存在形制、构筑等方面的特殊性以及在整个新疆地区长城资源中的特殊地位及作用。
吐鲁番盆地，自然地理区域属中国西北干旱区中的塔里木盆地暖温带荒漠区。其盆地西起于阿拉沟东口，东止于七角井峡谷西口，博格达山耸立于盆地之北，南有觉罗塔格，东西最长约380公里，南北最宽约260公里，盆地区域曾是汉唐时期车师前部、高昌壁、高昌郡、高昌国和西州的所在地。其独特的自然地理和气候环境，形成了较多的山谷通道，便于南北交通和东西往来，也使其成为中西交通干线上重要枢纽和绿洲经济比较发达的区域。在历史上，为保证国家政令的通达、交通商贸的通畅、屯耕的正常进行，沿交通线路建立了一系列的战略防御措施，增设戍堡、烽燧、驿站等设施，形成了坚固的边塞军防。据实地调查统计，吐鲁番历代共有军事交通类遗址近60处，形成了以高昌故城、交河故城等大型城址为中心，呈放射状向外延伸、并与周边小城镇及外部支道相联的交通警戒系统，经两汉、魏晋开发奠基，至唐代发展形成更为发达的交通网络，是当时整个西域地区交通的典型代表和缩影。其主要的几个交通线路为：高昌故城-木头沟-煤窑沟交通线、高昌故城-恰特卡勒-安乐古城-交河故城的交通线、七克台-鄯善县-高昌故城的交通线及高昌故城-
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吐鲁番地区位于新疆天山东部的盆地，它自古以来就是连接天山南北塔里木盆地、准噶尔盆地和昆仑山、阿尔泰山两大山系的重要通道。吐鲁番盆地是古代是丝绸之路的枢纽，为丝绸之路北道主干必经之地。这里不仅是东西方交流交汇中的桥头堡位置，更是天山南侧绿洲农耕区与天山北侧游牧区分界与交错区域。交通要道及农耕、定居密集区域的特点也使得这一地区是新疆烽燧等军事遗址分布非常密集的地区之一，其特殊的地理位置、气候环境和社会发展状况决定了吐鲁番地区的烽燧等军事遗存在形制、构筑等方面的特殊性以及在整个新疆地区长城资源中的特殊地位及作用。
吐鲁番盆地，自然地理区域属中国西北干旱区中的塔里木盆地暖温带荒漠区。其盆地西起于阿拉沟东口，东止于七角井峡谷西口，博格达山耸立于盆地之北，南有觉罗塔格，东西最长约380公里，南北最宽约260公里，盆地区域曾是汉唐时期车师前部、高昌壁、高昌郡、高昌国和西州的所在地。其独特的自然地理和气候环境，形成了较多的山谷通道，便于南北交通和东西往来，也使其成为中西交通干线上重要枢纽和绿洲经济比较发达的区域。在历史上，为保证国家政令的通达、交通商贸的通畅、屯耕的正常进行，沿交通线路建立了一系列的战略防御措施，增设戍堡、烽燧、驿站等设施，形成了坚固的边塞军防。据实地调查统计，吐鲁番历代共有军事交通类遗址近60处，形成了以高昌故城、交河故城等大型城址为中心，呈放射状向外延伸、并与周边小城镇及外部支道相联的交通警戒系统，经两汉、魏晋开发奠基，至唐代发展形成更为发达的交通网络，是当时整个西域地区交通的典型代表和缩影。其主要的几个交通线路为：高昌故城-木头沟-煤窑沟交通线、高昌故城-恰特卡勒-安乐古城-交河故城的交通线、七克台-鄯善县-高昌故城的交通线及高昌故城-