出租车定价问题
关于出租车的提价的问题，在北京和上海好像已经有了提价的结论，但是正如我在前面的文章（出租车的经济学问题）谈到的，出租车业的问题不是油价升高的问题，而是出租车管理公司的管理费用太高的问题。油的成本只占出租车总成本的20%左右，而管理费却占了50%左右。
由于出租车行业是一个政府控制的垄断性行业，其定价问题需要考虑两方面的因素，一是出租车各方利益的博弈，和竞争者的价格而产生的消费替代。油价的提升对出租车业的好处在于很多私家车的车主会选择打的，而提高出租车的消费。我们来看看出租车的定价问题。
出租车公司作为出租车的拥有者和管理者，对出租车收取管理费是合理的，但是从目前的市场来看收取过高的费用是显然的，就上海而言每天收取
关于出租车的提价的问题，在北京和上海好像已经有了提价的结论，但是正如我在前面的文章（出租车的经济学问题）谈到的，出租车业的问题不是油价升高的问题，而是出租车管理公司的管理费用太高的问题。油的成本只占出租车总成本的20%左右，而管理费却占了50%左右。
由于出租车行业是一个政府控制的垄断性行业，其定价问题需要考虑两方面的因素，一是出租车各方利益的博弈，和竞争者的价格而产生的消费替代。油价的提升对出租车业的好处在于很多私家车的车主会选择打的，而提高出租车的消费。我们来看看出租车的定价问题。
出租车公司作为出租车的拥有者和管理者，对出租车收取管理费是合理的，但是从目前的市场来看收取过高的费用是显然的，就上海而言每天收取