从南达科他州拉皮德城继续往西，有两条路可以选择，一是走90号州际公路，沿怀俄明州和蒙大拿州的交界地带观赏高原湖泊森林风光，途中可去黄石国家公园和大提顿国家公园，如果还有体力，可以再往北去蒙大拿州美加交界处的冰川国家公园。过了蒙大拿州，就是华盛顿州的地界，离美国最西北角的都市——西雅图就不远了。二是从拉皮德城往南，先到科罗拉多州的丹佛，再走80号或70号州际公路转往盐湖城方向，经犹他州、内华达州到加州，途中可去洛基山国家公园、拱门国家公园和峡谷地国家公园等。90号公路一线相对偏僻，再说黄石、大提顿等国家公园等已经去过，出行前曾计划看看美国海拔最高的大都会城市丹佛，顺访洛基山国家公园，选择第二条路线就成为必然。
与其他美国西部大城市相比，丹佛名气不够大，如果不是NBA篮球赛里有一只丹佛掘金队，丹佛对许多中国人来说，的确默默无名，而且按照中国划分城市的标准，丹佛与美国凤凰城、克利夫兰、纳什维尔等城市大致属于同一行列，叫做三线城市。其实，在美国人的心目中，丹佛应该列在纽约、芝加哥、洛杉矶、旧金山等一线城市之后，这倒不是因为人口数量或GDP总值，而是丹佛的地理位置和旅游价值。
丹佛位于美国西部偏中间地带，西靠著名的洛基山脉，东临美国中部大平原，是科罗拉多州首府、美国中西部地区的商业中心和交通枢纽。丹佛国际机场是全美第6、全球第19繁忙的机场，年旅客吞吐量为5500多万。丹佛是曾经的西部火车运输中心，现在铁路货物运输量减，但旅游火车、滑雪火车方兴未艾。丹佛的公路运输更是后来居上，纵向由北向南的25号州际公路与横向由东向西的70号州际公路交汇于市中心，形成巨大的公路运输客货流，而丹佛市郊替代这两条公路的其他骨干道路不多，造成丹佛周边上下班高峰时严重的交通拥堵，几乎和中国北京四环、五环的道路堵塞有的一比。这不，我在25号公路从北向南驶入丹佛，离市中心还有至少50
与其他美国西部大城市相比，丹佛名气不够大，如果不是NBA篮球赛里有一只丹佛掘金队，丹佛对许多中国人来说，的确默默无名，而且按照中国划分城市的标准，丹佛与美国凤凰城、克利夫兰、纳什维尔等城市大致属于同一行列，叫做三线城市。其实，在美国人的心目中，丹佛应该列在纽约、芝加哥、洛杉矶、旧金山等一线城市之后，这倒不是因为人口数量或GDP总值，而是丹佛的地理位置和旅游价值。
丹佛位于美国西部偏中间地带，西靠著名的洛基山脉，东临美国中部大平原，是科罗拉多州首府、美国中西部地区的商业中心和交通枢纽。丹佛国际机场是全美第6、全球第19繁忙的机场，年旅客吞吐量为5500多万。丹佛是曾经的西部火车运输中心，现在铁路货物运输量减，但旅游火车、滑雪火车方兴未艾。丹佛的公路运输更是后来居上，纵向由北向南的25号州际公路与横向由东向西的70号州际公路交汇于市中心，形成巨大的公路运输客货流，而丹佛市郊替代这两条公路的其他骨干道路不多，造成丹佛周边上下班高峰时严重的交通拥堵，几乎和中国北京四环、五环的道路堵塞有的一比。这不，我在25号公路从北向南驶入丹佛，离市中心还有至少50