在科技飞速发展的当下，低空经济正以惊人的速度崛起，成为推动经济增长、创新发展的新引擎。从无人机穿梭于城市街巷配送货物，到低空旅游让人们领略别样的风景，再到农业植保中无人机大显身手，低空经济已悄然渗透到我们生活的方方面面。国家对无人机低空经济的重视，更为这一领域的蓬勃发展注入了强大动力。接下来，让我们一同深入探寻低空经济的奥秘。
低空经济，是以垂直高度 1000 米以下（根据实际需要可延伸至不超过 3000 米）的低空空域为依托，以各种有人和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它不仅仅是简单的空中活动，而是涵盖了低空飞行器制造、低空飞行运营、相关服务保障等多个环节的庞大产业体系。作为发展低空经济和通航产业的基础，持续提升低空空域的开放度、利用率、管理水平重要性不言而喻。2023 年 12 月，中国民用航空局发布《国家空域基础分类方法》，将空域划分为 A、B、C、D、E、G、W 等 7 类，并首次明确提出我国 G、W 类非管制空域，又创新性地将真高 120 米以下的部分空域划设为供微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行的 W 类空域，这为进一步盘活低空空域资源提供了政策支撑。
近年来，我国低空经济发展态势迅猛。2025 年《政府工作报告》提出推动低空经济安全健康发展，国务院进一步明确将加快人工智能在低空经济等场景的应用示范。地方层面，郑州航空港对低空经济产业单项奖励最高达 2000 万元，湖北荆门围绕研发制造、场景拓展等领域出台 13 条措施，最高奖励 1500 万元。据测算，2023 年我国低空经济规模超 5000 亿元，2030 年有望达到 2 万亿元。今年上半年，我国新注册无人机超 60 万架，无人机总数较去年年底增长 48%。截至目前，超 1.4 万家无人机企业持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证，超 22.5 万人持有无人机操控员执照。从这些数据不难看出，低空经济正步入快速成长的新阶段。
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低空经济，是以垂直高度 1000 米以下（根据实际需要可延伸至不超过 3000 米）的低空空域为依托，以各种有人和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它不仅仅是简单的空中活动，而是涵盖了低空飞行器制造、低空飞行运营、相关服务保障等多个环节的庞大产业体系。作为发展低空经济和通航产业的基础，持续提升低空空域的开放度、利用率、管理水平重要性不言而喻。2023 年 12 月，中国民用航空局发布《国家空域基础分类方法》，将空域划分为 A、B、C、D、E、G、W 等 7 类，并首次明确提出我国 G、W 类非管制空域，又创新性地将真高 120 米以下的部分空域划设为供微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行的 W 类空域，这为进一步盘活低空空域资源提供了政策支撑。
近年来，我国低空经济发展态势迅猛。2025 年《政府工作报告》提出推动低空经济安全健康发展，国务院进一步明确将加快人工智能在低空经济等场景的应用示范。地方层面，郑州航空港对低空经济产业单项奖励最高达 2000 万元，湖北荆门围绕研发制造、场景拓展等领域出台 13 条措施，最高奖励 1500 万元。据测算，2023 年我国低空经济规模超 5000 亿元，2030 年有望达到 2 万亿元。今年上半年，我国新注册无人机超 60 万架，无人机总数较去年年底增长 48%。截至目前，超 1.4 万家无人机企业持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证，超 22.5 万人持有无人机操控员执照。从这些数据不难看出，低空经济正步入快速成长的新阶段。
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