北京郊区某新城正在城市化中，建设用地多，施工项目多，包括绿化带等各种围挡也就多。有的住宅小区、单位早已完成建设，围挡也没有拆。最近看到，一块闲置多年的建设用地，正在推倒原有高大结实的围挡，竖起新围挡，是不是要动工建设了，既有围挡不能满足要求，或者预留的建设用地其围挡也有年限，到期要以旧换新更新围挡。
建设施工周期长，这些围挡自然也是长期的。全部钢结构做成，立柱、框架、面板、三脚架用料都是崭新的钢材，立柱与地面以间隔分布的混凝土基座连接固定，因为要经得起日晒雨淋，特别是要抗得住强风而不倒塌，整体上都做得比较结实，买入地下的混凝土基座很大。围挡绝大多数都是全封闭式，项目区面积有多大，四周连续围挡就有多长，有的边长可能上千米或更多，一般高约4米，也有更高或稍低的，估计各项材料用量相当可观。
建设施工围挡不是新生事物，自有其存在的道理，主要是将建设用地、施工现场与外部环境相隔离，使围挡内成为相对封闭、安全的空间。如果说建筑工地比较杂乱影响市容和观感的话，有了围挡也就围住了其溢出效应，或者怕闲人入内有安全隐患或闲置土地被人暂时利用，围挡也基本上起到作用。从这些围挡结构、用材、形式的一致性上看，业主或施工单位想必都是照章办事，完全符合相关标准，原本无可厚非。围挡外立面更以彩色喷绘布覆盖装饰，上面有精美的图案、文字，成为一道道宣传长廊，外人更没有什么可说的。
可是，想想这些钢材从采矿、冶炼、精加工到进入用户市场，付出了巨大的资源、环境代价和人力成本，俗话说好钢要用在刀刃上，而大量用作建筑施工或圈围建设用地的围挡材料，似乎有很大的可惜，它们原本可以有比建设完工后即拆除的围挡更能显示其价值的用途。再者，围挡完成使命后明面上的钢结构材料一般都移走了，可混凝土基座有很大可能不清除，不能分解植物长期遗留必然影响土壤的良好性和可用性而成为新的生态隐患。同时，围挡多在马路的人行道外侧，如果赶上马路两侧同时围，严重影响人的视野，也会引起心理不适。本来路外侧有些空旷地和草木可以看，对冲车辆的疾驰嘈杂，有了围挡后形成马路胡同，一边是车水马龙“流动”的胁迫，一边是高大围挡“静止”的胁迫，路人可视可感环境变差。
围挡的本质是起到闲人免进的隔离作用，为了工地安全或不想将现场展示与人，可以围，但不一定要统一模式，围的那
建设施工周期长，这些围挡自然也是长期的。全部钢结构做成，立柱、框架、面板、三脚架用料都是崭新的钢材，立柱与地面以间隔分布的混凝土基座连接固定，因为要经得起日晒雨淋，特别是要抗得住强风而不倒塌，整体上都做得比较结实，买入地下的混凝土基座很大。围挡绝大多数都是全封闭式，项目区面积有多大，四周连续围挡就有多长，有的边长可能上千米或更多，一般高约4米，也有更高或稍低的，估计各项材料用量相当可观。
建设施工围挡不是新生事物，自有其存在的道理，主要是将建设用地、施工现场与外部环境相隔离，使围挡内成为相对封闭、安全的空间。如果说建筑工地比较杂乱影响市容和观感的话，有了围挡也就围住了其溢出效应，或者怕闲人入内有安全隐患或闲置土地被人暂时利用，围挡也基本上起到作用。从这些围挡结构、用材、形式的一致性上看，业主或施工单位想必都是照章办事，完全符合相关标准，原本无可厚非。围挡外立面更以彩色喷绘布覆盖装饰，上面有精美的图案、文字，成为一道道宣传长廊，外人更没有什么可说的。
可是，想想这些钢材从采矿、冶炼、精加工到进入用户市场，付出了巨大的资源、环境代价和人力成本，俗话说好钢要用在刀刃上，而大量用作建筑施工或圈围建设用地的围挡材料，似乎有很大的可惜，它们原本可以有比建设完工后即拆除的围挡更能显示其价值的用途。再者，围挡完成使命后明面上的钢结构材料一般都移走了，可混凝土基座有很大可能不清除，不能分解植物长期遗留必然影响土壤的良好性和可用性而成为新的生态隐患。同时，围挡多在马路的人行道外侧，如果赶上马路两侧同时围，严重影响人的视野，也会引起心理不适。本来路外侧有些空旷地和草木可以看，对冲车辆的疾驰嘈杂，有了围挡后形成马路胡同，一边是车水马龙“流动”的胁迫，一边是高大围挡“静止”的胁迫，路人可视可感环境变差。
围挡的本质是起到闲人免进的隔离作用，为了工地安全或不想将现场展示与人，可以围，但不一定要统一模式，围的那