贵都高速各标段介绍

2010-02-04 14:20阅读：

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贵都高速公路全长80.96公里，分别由路桥建设贵都高速一总承包项目部、中交股份贵都高速二总承包项目部、中交公路一局贵都高速三总承包项目部三个总承包部承担建设任务。路桥建设总承包部承担其中36公里的施工任务，管段内主要工程包括12座隧道共长15.6公里（双幅）、2座特大桥、27座大桥、3座中桥，桥梁共长7.14公里（双幅）,两处互通（都匀西互通、昌明互通），桥隧比例占63%。

中交路桥南方工程有限公司承建第1合同段。该标段全长7.14千米，将建有分离式隧道三座、大中桥梁四座、匝道桥梁两座，线路总体走向为东西向，起自都匀市南郊的火石坡，将与正在建设中的厦蓉高速公路水口至都匀段对接，随后西行穿百鸟坡隧道，路经都匀小围寨镇的四方田，在木垴山以隧道方式上跨贵广高速铁路隧道，过翁档至团寨，在此设置都匀西互通立体交叉，路线所经主要乡镇有都匀王家司村、茶农村、绿茵湖村、邦水村。

中交路桥华北工程有限公司承建

第2合同段。此段包括芭茅冲特大桥，全长996米，拥有全线最高的桥墩（17号墩高113米），最大跨径达150米，主墩位于“V”形深沟两侧，桥位陡峭，结构复杂，施工条件恶劣，是贵都全线唯一采用墩身外全封闭爬架施工的大桥。鸡冠岭隧道左洞长2780m，右洞长2765m。其中，一般明洞长6米，偏压明洞长5米，Ⅴ级围岩段79米，Ⅳ级围岩段849米，Ⅲ级围岩段4280米，紧急停车带240米，行人横洞4处，行车横洞3处。

中交路桥北方工程有限公司承建第3合同段，全线共有4座大型桥梁，其中炉镇1号高架桥、炉镇3号高架桥及四方坡1号高架桥3座桥梁的上部均为先简支后连续结构预应力T梁，共249片，其中 30米T梁117片， 40米T梁84片， 41米T梁48片。银洞坡隧道为分离式双向四车道隧道，左线总长2997米，隧道最大埋深250米；右线总长2960米，最大埋深280米；为贵都高速最长隧道，也是全线的控制性工程之一。

路桥华南工程有限公司承建第4合同段。其中4A标高架桥共9座，梁共计1253片。石门坎特大桥全长456米，主桥上部构造为三跨变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，桥墩高87米，位于两侧半山腰上，桥面距原地面190米，施工难度大，是全线的控制性工程。坪寨3#桥为5×30m先简支后连续T型梁单幅桥，桥长150米，双柱墩，最大墩高31.7米，30米T梁30片。贵都高速四标项目经理周正刚。

中交第三公路工程局有限公司承建第5合同段。该标段位于贵定县昌明镇境内，包括半坡隧道。百岩滩隧道为上下行分离的四车道高速公路小净距隧道,左线长490m、右线长450m

路桥华东工程有限公司承建第6合同段。该标段主要在贵定县昌明镇境内，全长９．３６公里，其中包括7座大桥，2座中桥，1座跨线桥、４条隧道、３９条通道涵洞，土石方工程量２５０万方，工程概算投资５．３亿元。西冲高架桥，位于贵定县昌明镇上寨附近，跨越黔桂铁路扩能改造工程及西南成品油输油管道。全桥长248米，共6跨，全部为预应力混凝土T梁。其中左线第2跨和右线第3跨为跨黔桂铁路段，铁路轨顶至西冲高架桥梁底的距离为18.5米，交叉角度为26度，给施工带来了重重困难。小格野高架桥分为左右两幅，单幅全长335米，上部为先简支后连续预应力30米T梁，全桥桩基49根。蒙鼓冲隧道进口段地形陡峭险峻，基岩裸露，地表冲沟发育，洞口浅埋段开挖易产生偏压，围岩及洞口仰坡易坍塌或掉块，成洞条件较差。猫冲二号隧道右线总长455米。截至11月27日，项目完成了全部209根桩基施工任务，施工进度领先全线。其中，小格野高架桥49根、百谷大桥8根、龙井冲高架桥18根、蒙鼓冲2号高架桥31根、西冲高架桥32根、匝道桥6根、瓦窑河大桥65根。

路桥建设总经理杨思民、副总经理赵天法、副总经理郭主龙。

中交四航局第一工程有限公司承建第7、9合同段。第七合同段位于贵州省贵定县境内，途径昌明镇秀河村、旧治镇文江村、沿山镇乐雍村、底至村，全长6.306公里，沿线结构物包括老鹰嘴隧道（左线1425m，右线1437m）、乐雍1、2、3号桥（全长1342.5m，下部结构为圆形双柱墩结构，上部为装配式30 m预应力混凝土先简支后连续T梁，共计366片）、路基工程及涵洞等工程。第九合同段位于贵州省龙里县境内，全长7.09公里，途经贾托坡山、里头冲、外头冲、九条龙山，全长7.1公里，沿线结构物包括贾托坡隧道（左线全长1441m，右线全长1409m）、九条龙隧道（左线全长1890m，右线全长1723m），隧道路面单向设置2%的横坡，净高5m，净宽10.75m。

四航局董事长梁卓仁、总经理孙国强、副总经理周达培、副总经理黄焕谦、一公司总经理江和明、副总经理李俊勇、副总经理袁求武、9标段项目经理涂光胜、项目安全部长翁树雄。
中交二航局第五工程分公司承建第8合同段。贵定县沿山镇和平村。

中交一公局第四工程有限公司承建第10合同段莲花高架桥。桥梁全长1040m，宽26m，梁板预制共312片，其中32mT梁12片，40mT梁300片。

中交一公局第二工程有限公司承建第11、12合同段部分，总路线全长6.004km，双向四车道高速公路，设计行车速度100km/h，路基宽度26m(分离式路基宽度为2×13m)。第11合同段为贵都高速公路（K208+000～K288+960）中的（K273+786～K278+110）一段,长4.324km。路基挖方数量是73.7万方，填方数量是65.2万方。涵洞570.7m/9道。隧道1座(1880m)隧址区岩层主要由石炭系下统灰岩和泥盆系上统高坡场组白云岩组成，地层、地质构造较简单，但岩溶可能发育。第12合同段为贵都高速公路（K208+000～K288+960）中的（K278+110～K279+650）一段,长1.540km.路基挖方数量为24.8万方，填方为19.2万方。涵洞通道为289.2m/6道。新场隧道左洞长 1863米，右洞长1880米，为上、下行分离式隧道，是贵都高速项目部重点控制性工程之一。

中交一公局路桥华祥国际工程有限公司承建第13合同段。工程全长8.505公里，主要工程量为大桥5座，总长2216.5米，分别为位于贵阳市南明区和龙里县境内的K279+751.5 ～K280+165梅家庄高架桥,长为414米; K281+215 ～K281+555大沙坡高架桥，长为340米; K282+058.5 ～K282+301.5 下郭关跨铁路桥,长为303米；K285+671 ～K286+092葫芦坡高架桥，长为421米；K286+818.3 ～K287+556.8葫芦山大桥，长为738.5米，需要预制T梁780片；路基挖方154.4万方，填方83.2万方；涵洞18道、通道11道、过水渡槽1座、互通立交桥1座。新场隧道位于龙里县龙山镇新场村，为分离式单向行车双车隧道，全长3743米。

中交一公局副局长兼总经济师陆建忠、预算合同处长王秋胜、副总工程师、施工管理处处长周兵、华祥公司党委书记叶开福、总经理何文胜、副经理高俊宏、副书记兼纪委书记许星火、总经济师周贵云、总工程师光明、项目部书记金维忠，经理陈智发、副经理吴敌。

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