自驾穿越罗布泊无人区：第二部分：穿越第二天，八一泉、彭加木纪念碑、野骆驼（附照片）

2012-06-19 16:58阅读：

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进入野骆驼保护核心区，看到野骆驼了
2012年五一前后由越野E族口碑很好的老黄做领队（切诺基6缸手动），久战不倒、肉包包、哈哈驴3辆哈佛参加，游走的老槐树、扬帆去远航、小于、冀州小胖等做副驾，组成越野车队，4月28日在嘉峪关集结，29日前往敦煌，4月30日从敦煌龙城雅丹下道，开始自驾车穿越罗布泊无人区，穿越历时5天，惊险刺激，5月4日基本圆满结束，哈哈驴开车直接经西宁回北京，其余队员开车去库尔勒，逗留1天，游博斯腾湖，5月6日翻越天山抵达乌鲁木齐，把汽车办理托运，人员乘飞机夜里返回北京。
我们计划的罗布泊穿越分第一阶段从敦煌龙城雅丹下道，经坐标塔、八一泉、怪石破、彭加木纪念碑、坐标塔、大峡谷、大十字出无人区，抵达罗布泊镇，3天行程600多公里；第二阶段在罗布泊镇补给后，再经大十字、湖心、赵子允纪念碑、余纯顺墓、楼兰文物保护站、龙城雅丹、米兰、孔雀河、太阳墓地、34团出无人区，2天行程500多公里。

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蓝色的轨迹显示我们穿越的GPS航迹

5月1日罗布泊穿越的第二天，6：30大家起来，走出车外都面带痛苦，在车上卷缩了一夜很痛苦。起来后我准备煮面，包包检查车况，经历了昨天的沙尘暴，机舱里覆盖了厚厚的土。太阳从地平线上升起，罗布泊这样干旱的地方，5月这个季节空气极为干燥，日出都是干辣辣的，没有色彩。大家吃过煮面，开始加油、收拾行装，焚烧掩埋垃圾。
8：15拔营出发,在戈壁滩上飞奔,目标是坐标塔，按照GPS航迹8：25到达坐标塔，大家停车爬上土包拍照。8：35我们上车，沿着车辙继续向南走，8：45到达有绿树和芦苇的八一泉，泉边还发现一只死狐狸，估计是害病死的，大家停车拍照。八一泉又名甜水泉，是当年修建国防公路的解放军战士打出来的一眼自流井，为的是在这里储备水源或驻足休整。由于处在戈壁盐碱地中，实际上水还是有一点点咸的，所以当地人也称之为“碱水泉”。还有称它“黄羊泉”的，是因为黄昏时分，常有黄羊来此饮水而得名。八一泉的水虽然咸而微涩，但却滋养着周围两平方公里的沙漠植被。泉眼旁是几棵绿色的树，四周长着大片的芦苇丛，在一片土黄色的戈壁中很是醒目。
离开八一泉，我们在一片罗布麻丛中穿行，现在车辙很明显了。9：35切诺基又出问题了，大家停在一个山包下，修车、休息，路面硬实了，大家给轮胎补气。小切修好了，继续前进，目标怪石坡。怪石坡是遍布石块（风凌石、玛瑙石等）山坡，我们下车捡石头。包包的车左前轮有异响，停车检查，小于说是刹车盘之间夹了石头，为了避免对车辆的损坏，大家把车轮支架起来，把石头弄出来。排出包包车的异响，老黄带头大家一个接一个下大坡，下到戈壁沙谷，老黄警示大家：路面宣，把速度提起来，避免陷车。这片表层戈壁下面沙地，大家加足马力奔跑，接着就是南北走向的一楞一楞的沙沟，车跑起来就象跑搓板路，颠得很。切诺基又因水温超过红线，而停车用水降温，这个故障一直到傍晚才找到原因修复。切诺基降温后，因离合器没修复，挂不上档，只能通过推车、拖车来使车运动起来，通过拖车挂上挡后，哈哈驴提供一条带子，能在车挂档行驶后，把拖车绳摘除，百试不爽。要没有这个方法和带子，拖车绳就难以解下来。哈哈驴功不可没啊。就这样，切诺基走走停停，因离合器没修复，挂不上档，只能通过推车、拖车来使车运动起来，好挂挡，一旦挂上档，就不能换档。前车呼叫：10点方向，看到野骆驼了！大家狂奔，我是尾车，赶到，拿出安装长镜头的相机，野骆驼一晃就消失在沙漠那边了。
继续出发，目标彭加木纪念碑，车队在戈壁上飞奔，卷起阵阵沙土。突然，有人发现这里有手机信号了，大家很奇怪：无人区里没有移动的发射塔，怎么会有信号呢？有人打通电话了，确实有手机信号，能通话，但不能传输数据。切诺基又不行了，大家在一处干枯的河床（不陷车）上停车休息。切诺基开始修车，大家在一处干枯的河床（不陷车）上停车休息、吃饭（压缩饼干、黄瓜、西红柿），吃完饭，等候切诺基，各车用备用油箱加油。我们的北面是沙包、红柳包和罗布麻的荒漠，南面是沙丘，它们之间是戈壁，长时间的风蚀，把地面吹成一道一道的南北走向的沟，有深有浅，深的沟，跑快了会磕底，浅的沟，就跟搓板路，跑快了很颠簸。也有表面是戈壁，下面是软沙，容易陷车。所以，白花花的干枯河床是很硬实的，便于停车。一路上切诺基除了离合器失灵、打不着火外，主要故障是水温动不动就过红线，所以只要停车大多是需要降温或修车，老黄、小于极为辛苦。这不，为解决水温高，把节温器拆下来了，把点火问题解决了。切诺基的车点火修好了，节温器也拆掉了，还不能挂挡，起步还需要推车。很快我们到达彭加木纪念碑，说是他留条子说自己去找水的地点，这里是戈壁，沙漠离这还挺远，居然他却失踪了，找不到。一些人坏毛病改不了，在这里还竖立自己到此一游的纪念碑，都被砸碎了。还有一块到着的纪念碑倒在地上，我们把它扶起来，是一块地方gov-ern-ment立的纪念碑，没被砸碎，我们把它重新扶起来。我们有人在纪念碑前敬上酒、矿泉水，大家在彭加木纪念碑前合影。
离开彭加木纪念碑，我们按照GPS坐标点继续向西行进，期间遇到切诺基熄火，继续采取推的办法。走过戈壁滩，来到一处雅丹垭口，切诺基又坏了，停车修理，我们大家等待。雅丹垭口处的一块雅丹崖壁上有人刻者SOS救援手机电话，可能是罗布泊附近想揽救援生意的人留下的。过了这段垭口，能看见背面的雅丹高地上也有一座坐标塔。走沙地时，大家把轮胎的气放低了，接下来是较硬的地面了，大家把轮胎气压补足。修复了车，继续出发了，目标大峡谷，一路是盐碱壳路，起伏不是很大，沿着车辙走，时速20公里，然后是起伏较大的盐碱壳路，路上有很多兔子或羊拉的屎，一堆一堆的，为什么会拉在车辙路上，令人百思不得其解。沿途是罗布麻、盐碱壳、雅丹地貌，包包的车是尾车，小心翼翼地驾驶，比较慢，远远拉在后面。到一处软戈壁，为避免陷车，大家停车放气，南面是一望无边的戈壁，北面是这种沙地、红柳包的荒漠，给轮胎放完气，老黄做头车，包包车做尾车，大家在沙漠与荒漠之间穿行，目标是大峡谷。
拆了节温器的切诺基水温还是高过红线，不得不再次停车降温，老黄车上携带两个25升的水桶，专门为水箱浇水降温用的。在检查水温高的原因过程中，大家百思不得其解，斌斌抽着烟，烟的飘向，引起他的警觉：电子扇本应该向外吹风，为什么烟向里面走呢？这才发现一个持续很长时间，一直没有发现的水温高的故障原因——电子扇的电线接反了，造成风向吹反了（斌斌吸烟时发现这个问题），使降温效果失效，所以水温很容易就过红线。故障原因找到了，把连线焊接正了，故障就修复了，以后水温再也不高了。
切诺基修好了，已经20：30了，天还亮着，我们继续赶路，前面又出现一个坐标塔，过了坐标塔继续前行。天黑了，我们行驶在戈壁滩上，跟着前车尾灯走，走啊走，走啊走，从GPS航点看还有5公里，22：30大家决定不走了，就地停车宿营。今天穿越的第二天，又是辛劳的一天，外面风大，我们决定睡在车上，有人把不怕吹走的东西搬下车，把零碎放在前座上，把后排座推倒，铺成床铺，准备睡觉，有的人拿出炉灶煮面，也有的人拿出罐头、酒喝起来。我吃完饭23：50了，上车钻进睡袋睡觉了。

5月1日罗布泊穿越的第二天，6：30大家起来，走出车外都面带痛苦，在车上卷缩了一夜很痛苦。

看看昨晚就是这样扎堆夜宿的

经历了昨天的沙尘暴，看看机舱里的土

太阳从地平线上升起，罗布泊这样干旱的地方，5月这个季节空气极为干燥，日出都是干辣辣的，没有色彩

大家起来后有的点火煮面，有的检查车辆

看看昨晚就是这样扎堆夜宿的

大家都过煮面，开始加油、收拾行装尚野堂赞助的印有“穿越罗布泊2012”字样的抓绒衣

大家有的检查车辆

早晨时光的末尾是焚毁丢弃物，然后掩埋

准备出发了

第二天早晨拔营出发,在戈壁滩上飞奔,目标是坐标塔

按照GPS航迹很快就到了坐标塔，停车爬上土包

站在土包山上俯瞰战车

大家爬上土包山

很久以前，总参测绘局制作的坐标塔

大家爬到土包山上，在坐标塔铁架处合影留念

拍完照，大家陆续下山，继续赶路

不倒和包包每到一地都要拿出额济小队的队旗秀一把，拍拍照

我们上车，继续向南走，目标是八一泉

泉眼

在八一泉旁，我们看到一只死狐狸，估计是害病死的

不倒又在挂旗了

在八一泉拍完照，继续出发，在一片罗布麻丛中穿行，现在车辙很明显了

切诺基又出问题了，大家停在一个山包下，修车、休息

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