自驾穿越罗布泊无人区：第二部分：穿越第三天，大峡谷、盐碱壳、罗布泊镇（附照片）

2012-06-21 11:45阅读：

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老黄的车穿行在罗布泊大峡谷里
2012年五一前后由越野E族口碑很好的老黄做领队（切诺基6缸手动），久战不倒、肉包包、哈哈驴3辆哈佛参加，游走的老槐树、扬帆去远航、小于、冀州小胖等做副驾，组成越野车队，4月28日在嘉峪关集结，29日前往敦煌，4月30日从敦煌龙城雅丹下道，开始自驾车穿越罗布泊无人区，穿越历时5天，惊险刺激，5月4日基本圆满结束，哈哈驴开车直接经西宁回北京，其余队员开车去库尔勒，逗留1天，游博斯腾湖，5月6日翻越天山抵达乌鲁木齐，把汽车办理托运，人员乘飞机夜里返回北京。
我们计划的罗布泊穿越分第一阶段从敦煌龙城雅丹下道，经坐标塔、八一泉、怪石破、彭加木纪念碑、坐标塔、大峡谷、大十字出无人区，抵达罗布泊镇，3天行程600多公里；第二阶段在罗布泊镇补给后，再经大十字、湖心、赵子允纪念碑、余纯顺墓、楼兰文物保护站、龙城雅丹、米兰、孔雀河、太阳墓地、34团出无人区，2天行程500多公里。
5月2日穿越罗布泊第三天，昨晚睡在车上，睡袋是羽绒的，太热，躺着睡觉真舒服啊。早晨7点起来，没有风，太阳从东方升起，空气干燥，太阳缺少颜色。昨晚22：30才停车宿营，切诺基一停下来就开始修车，修到24点才吃饭，离合的故障解决了。每天早晨起床，一边收拾帐篷、睡袋、整理车上行李，一边埋锅造饭。各车拿出炉灶，点火煮水、煮面，可加些肠、罐头肉，吃的热乎乎的，很舒服。

昨晚宿营晚了，没给家人报平安，早晨吃了饭，打个卫星电话给家人补个平安。各车做出发前的准备，收拾炉具，用备用油箱加油。拔营之前的最后科目是就地焚烧垃圾，掩埋。
戈壁滩的表层是一层10-40厘米厚的沙土，下面是很硬的沙石，挖深了很难挖。今天的目标是大峡谷、罗布泊镇，我们按照GPS航点，往回返（昨晚走过了），寻找大峡谷入口。罗布泊大峡谷位于罗布泊镇南100公里，在戈壁滩上，地平线上看不到，是下陷型大峡谷，介绍资料很少，有人称之为是世界上目前发现的唯一的沙漠大峡谷。罗布泊沙漠大峡谷的形成是由于阿尔金山的雪水融化、季节雨的多年冲刷形成。我看大峡谷是海沉积砂砾岩，经过水的冲刷和风蚀而形成，沙粒岩非常松弛，很容易倒塌，不适合开辟旅游区。戈壁滩不总是硬地，许多地方是软沙，10-40厘米厚，遇到这样的地面只有开足马力狂奔，动力不足就会陷车。
戈壁滩一望无际，大峡谷一定是凹陷的，要先找到河谷，我们向南狂奔了一阵，看到河滩了。在一处崖壁下，我们发现7、8箱包装完好的瓶装水、馕、方便面、土豆、切菜板、木制防沙板、CD盘、药品、一落塑盆等；大家百思不得其解，是谁留下了这么多物资，哈哈驴爬上陡峭的崖壁，上面是戈壁滩，有车辙；不象是有车从上面掉下来-----下面也没有残骸；最终大家也没有找到答案；猜是一只2-3辆车的车队行驶到这里，可能车上的人突发急病，紧急撤离，为了减轻重量，扔下一切不必携带的物资，跑了。
我们继续沿着河床行进，阿尔金山夏季冰川融雪形成的水流，灌入罗布泊大峡谷，很快干涸，河床形成很大的龟裂纹。河床并不是平坦的，遍布石头，有的地段的落差大了，车下去困难，我们又回到戈壁滩绕过去。远远看到峡谷口的老虎嘴了，进入峡谷的老虎嘴，车穿行在河滩上，进入峡谷的老虎嘴后，车队在河滩上人员合影留念。沿着河床继续往里面走，刚进入大峡谷，冲积扇型的河床开阔，遍布石头，沙粒岩壁造型还不奇特，大峡谷两侧的沙粒岩越来越高耸，景观越来越壮观，这种沙粒岩不结实，很松散，在水蚀、风蚀下，会轰然倒下，在下面很危险，甚至有的人担心在峡谷里说话声音大了，也会形成共振，会促使沙粒岩倒塌。
继续向大峡谷里面行进，在无人区里，凡是发现有生命的生物，大家都很兴奋，瞧——这生命力顽强的甲壳类昆虫。从这里开始大峡谷开阔的谷底不见了，峡口收窄，自然景象越来越壮丽。我们穿越罗布泊小队在罗布泊大峡谷里合影留念。罗布泊大峡谷最然自然地貌独特，但是其主体的沙粒岩非常疏松，风蚀水蚀很容易倒塌，所以不可能开辟成旅游景区；这里戈壁风沙大，刮起风来没遮没拦，沙子都从戈壁上顺着崖壁刮到峡谷里，时间长了，谁知道会不会掩埋了峡谷；从峡谷谷底的水冲刷的痕迹看，这里每年的雪水不大；
为了今天赶到罗布泊镇，大家拍完照，离开大峡谷，往回返。出了大峡谷入口狭窄处，河谷开始宽阔。出了大峡谷是一望无际的戈壁滩，戈壁滩上有的地方沙土很软，容易陷车，我们开足马力在戈壁上狂奔。离开大峡谷，目标是坐标塔，按照GPS航点指示，一阵狂奔后，很快就看到坐标铁塔了。13：20我们到达坐标塔，停车吃饭，黄瓜粘葱伴侣，吃起来很香，压缩饼干、西红柿、苹果。大家吃了饭，研究去罗布泊镇的路线，一条常规路线是向东北，穿越戈壁和盐碱壳路，要200多公里；一条是向北穿越盐碱壳路先到大十字，要33公里，再沿着235省道去罗布泊镇，要走80公里；我们选择后者。
我们所在的戈壁滩面对北面的谷底有一定的高差，我们下谷底，向直接穿越过去；没想到地面很松软，前车呼叫别过来，返回戈壁上面绕过去。沿着不清晰的车辙，重新走到河谷边缘，下大坡，向北穿越。经过了一小片干枯的起伏不大的盐碱壳，接着又是戈壁。在戈壁上，前车呼叫：地很宣，不要走前车车辙，提起速度。车卷起的烟尘，后车看不见前车，眼看与前车接近，一松油门，戈壁下面的软沙很厚，陷车了。烈日下，我们下车拿出防沙板、铁锹，自救。铲除分动箱护板下托着的沙子，垫上防沙板，包包起步成功，把车开到较硬的地面；
前面哈哈驴通过电台通报：前面还有这样的戈壁，看不到边。要是这样松软的戈壁，很难走啊。这条路能走吗？大家犹豫了，最后老黄决定还是这样走下去。为了避免陷车，全队给轮胎放气，前1.5，后1.0。没想到大家做好了充分的长距离穿越沙地思想准备，很快沙地就没有了，前面变成望不到边的盐碱壳。盐碱壳有的起伏大，有的起伏小，由于这里穿越的车辆少，车辙不明显，盐碱壳碾压的不厉害，行车很难走，时速10公里。
盐碱壳地是罗布泊的一种独特地貌。这是因为湖水干涸后，水中的盐碱沉积，凝结成坚硬的盐壳。罗布泊的高温使得这些盐壳热胀冷缩，盐壳突然隆起。高的盐壳达一米多，低的也有30厘米，质地坚硬。罗布泊的盐壳地貌形成有着上百年的历史，面积达上百平方千米。盐碱壳坚硬无比，只要车轮胎侧壁搁上，轻则是一个口子，重则暴胎。看看这是哈哈驴的轮胎，老黄的车也差不多，这是有一段路找不着车辙印迹，前车在盐碱壳里探路，被盐碱壳刮的。
时速5-10公里穿越了一大片盐碱壳，来到一段东西走向的小土山包，我们在一处垭口穿过。有一段路找不着车辙印迹，前车在盐碱壳里探路，我和包包在断后，跟上也看不到车辙。只有自己向前摸索。老黄派哈哈驴爬上山包，招呼我们直接翻过土包，我们驶近看了看，这是隆起的盐碱壳，一个个盐碱壳鼓起的大包，就像岩石，如何能冲上去？放弃翻山的打算，我们后面两个车还是沿着土包山与盐碱壳衔接处的沙地绕行过去。
接下来的这段盐碱壳最难走了，时速3-5公里，只能挂1档走，挂2档，就会颠起来磕底盘，走得越慢，人在车里摇晃的越厉害，开车的人感觉比坐车的人稍微好一点；一望无边的盐碱壳，走得让人绝望，只能按照GPS航点前进，这样的路走了5个多小时，不知道什么时候能到大十字。
在望不到边的盐碱壳里穿越中，大家都很绝望时，老黄在前面通报：到了一个红绿灯十字路口，直行。后面的车跟上去，哪有什么十字路口阿？更没有红绿灯。这反映出在无人区穿越了三天，大家对任何人造的痕迹的渴望。车辙路两边堆积了大块的盐碱壳，像是推土机在推平道路，虽然还是坑坑洼洼，但是比走过的处处炮弹坑的路面好多了。行车也能挂2档了。
看到电线杆了，看到公路了，老黄说：我在路边拍你们，加快车速！大家发疯似地奔向公路。等我们尾车看到电线杆和公路，大家已经在大十字处的公路上等我们了。久违了，我们出了无人区了！
19：30到达大十字就意味着回到人间,大家在大十字往南边的盐碱壳路口列队拍照留念.在235省道上，大家以时速120-140公里奔向罗布泊镇,太爽了!
从大峡谷那边的戈壁滩坐标塔直线穿越33公里盐碱壳路到达大十字是去罗布泊镇最近的道路，这33公里盐碱壳路中有三分之二的路段极其难走，几乎是一个接一个的炮弹坑，只能挂1档，时速3-5公里，在这样的路上行车，摇得人头晕眼花，颠得让人精神崩溃。
20：40我们进入罗布泊镇，阿东去打听什么时候能加油，不倒去打听能否焊接他的车前支壁支架，其它人停车等候。我们开车刚进镇子，就有警察开着警车来询问我们，我们事先早有准备，只说是过路的；警察说：来旅游要办理登记。估计是想收外快，我们躲过了。电台里传来阿东说：这里晚上加油截止到21点，早晨也要9点之后，所以大家开车牌队加油。这里的加油站很简陋，几个集装箱做屋子和加油枪，汽油真便宜阿，在北京93号汽油8.33元/升时，新疆的汽油7.80元/升，罗布泊镇也这个价。大家都赶过去加油，为第二阶段穿越作准备。
我们从明天开始实施第二阶段穿越计划：从罗布泊镇、大十字、湖心、余纯顺墓、楼兰、龙城雅丹、米兰到34团，距离500公里，所以需要在罗布泊镇加满油，补充水。
我们加完油，加油工就下班了。老黄、不倒、包包开车去修车，其他人在写着“罗布泊大酒店”招牌的饭店吃饭，哈哈驴点菜，我去打听住宿。
罗布泊镇没有水源，水靠从哈密接过来的输水管道供水，是转给钾盐矿和提炼厂等大企业供的水，住旅店只能提供四分之一到三分之一脸盆的水洗脸，要想洗头，男的要交10元，女的要交20元。洗澡就更甭提了。大家想洗澡的愿望破灭了。
我们住宿的旅店是半地下的地窝子，一个房间4张床，30元/床；据说镇上有一个高级宾馆，300元/标准间，要想住，需要找镇政府和派出所，我们不想招惹这些人，就住在地窝子里了。
22：00吃晚饭，23：30有的人到旅店睡下，不倒修车到次日凌晨1点。

5月2日穿越罗布泊第三天，昨晚睡在车上，睡袋是羽绒的，太热，倒着睡觉真舒服啊
早晨7点起来，没有风，太阳从东方升起，空气干燥，太阳缺少颜色

昨晚22：30才停车宿营，切诺基一停下来就开始修车，修到24点才吃饭，故障解决了。

每天早晨起床，一边收拾帐篷、睡袋、整理车上行李，一边埋锅造饭
附件

各车拿出炉灶，点火煮水、煮面，可加些肠、罐头肉，吃的热乎乎的，很舒服。
附件

昨晚宿营晚了，没给家人报平安，早晨吃了饭，打个卫星电话给家人补个平安

各车做出发前的准备，收拾炉具，用备用油箱加油

拔营之前的最后科目是就地焚烧垃圾，掩埋。戈壁滩的表层是一层10-40厘米厚的沙土，下面是很硬的沙石，挖深了很难挖。

今天的目标是大峡谷、罗布泊镇.我们按照GPS航点，往回返，寻找大峡谷入口

戈壁滩不总是硬地，许多地方是软沙，10-40厘米厚，遇到这样的地面只有开足马力狂奔，动力不足就会陷车

戈壁滩一望无际，大峡谷一定是凹陷的，要先找到河谷，我们向南狂奔了一阵，看到河滩了

大家百思不得其解，是谁留下了这么多物资，7、8箱包装完好的瓶装水、馕、方便面、土豆、切菜板、木制防沙板、CD盘、药品、一箩塑盆等；最终大家也没有找到答案；猜是一只2-3辆车的车队行驶到这里，可能车上的人突发急病，紧急撤离，为了减轻重量，扔下一切不必携带的物资，跑了。

我们继续沿着河床行进

阿尔金山夏季冰川融雪形成的水流，灌入罗布泊大峡谷，很快干涸，河床形成很大的龟裂纹

河床并不是平坦的，遍布石头，有的地段的落差大了，车下去困难，我们又回到戈壁滩绕过去

远远看到峡谷口的老虎嘴了

进入峡谷的老虎嘴，这是一边的牙，车穿行在河滩上

进入峡谷的老虎嘴后，车队在河滩上人员合影留念

进入峡谷的老虎嘴后，车队在河滩上远景，河床上的龟裂纹

沿着河床继续往里面走

刚进入大峡谷，河床开阔，沙粒岩壁造型还不奇特

进入大峡谷，冲积扇型的河床开阔，遍布石头

大峡谷两侧的沙粒岩越来越高耸，景观越来越壮观

这种沙粒岩不结实，很松散，在水蚀、风蚀下，会轰然倒下，在下面很危险
甚至有的人担心在峡谷里说话声音大了，也会形成共振，会促使沙粒岩倒塌

继续向大峡谷里面行进

景色美，停车拍照

在无人区里，凡是发现有生命的生物，大家都很兴奋，瞧——这生命力顽强的昆虫

大峡谷的自然景象

开始大峡谷开阔的谷底不见了，峡口收窄，自然景象越来越壮丽

自驾穿越罗布泊无人区：第二部分：穿越第三天，大峡谷、盐碱壳、罗布泊镇（附照片）

罗布泊大峡谷里，哈佛的英姿,这是哈哈驴的战车（哈佛H5 2.5柴油版）

罗布泊大峡谷里，我们的领队老黄手六切的英姿.这是老黄的战车（切诺基手动 6缸 3.0），走一路修一路，辛苦啊，这时候所有故障都排出了，显示出最神勇的一面

三辆哈佛战车合影,战车从左至右：肉包包、久战不倒、哈哈驴

穿越罗布泊小队在罗布泊大峡谷里合影留念

罗布泊大峡谷苍凉壮观的景象

大家拍完照，为了今天赶到罗布泊镇，离开大峡谷，往回返

离开大峡谷的途中景象也精彩

大峡谷入口狭窄处的景象

出了大峡谷入口狭窄处，河谷开始宽阔

我们驶出出了罗布泊大峡谷，河谷越来越宽阔

出了大峡谷是一望无际的戈壁滩，戈壁滩上有的地方沙土很软，容易陷车，我们开足马力在戈壁上狂奔

离开大峡谷，目标是坐标塔，按照GPS航点指示，一阵狂奔后，很快就看到坐标铁塔了

车队在坐标塔下列队

不倒爬上塔顶又开始挂旗

13：20我们到达坐标塔，停车吃饭，黄瓜粘葱伴侣，吃起来很香，压缩饼干、西红柿、苹果.铁塔下的坐标点

大家吃了饭，研究去罗布泊镇的路线，一条常规路线是向东北，穿越戈壁和盐碱壳路，要200多公里；一条是向北穿越盐碱壳路先到大十字，要33公里，再沿着235省道去罗布泊镇，要走80公里；我们选择后者。我们所在的戈壁滩面对北面的谷底有一定的高差，我们下谷底，向直接穿越过去；没想到地面很松软，前车呼叫别过来，返回戈壁上面绕过去。

沿着不清晰的车辙，重新走到河谷边缘，下大坡，向北穿越.我和包包是尾车，拍摄前车在谷底里向北行进的场景。

经过了一小片干枯的起伏不大的盐碱壳，接着又是戈壁

在戈壁上，前车呼叫：地很宣，不要走前车车辙，提起速度。车卷起的烟尘，后车看不见前车，眼看与前车接近，一松油门，戈壁下面的软沙很厚，陷车了。烈日下，我们下车拿出防沙板、铁锹，自救。

举目望眼四周，都是一望无边的戈壁，黑色的戈壁石下面有的地方的软沙很厚，容易陷车。

铲除分动箱护板下托着的沙子，垫上防沙板，包包起步成功，把车开到较硬的地面；

前面哈哈驴通过电台通报：前面还有这样的戈壁，看不到边。要是这样松软的戈壁，很难走啊。为了避免陷车，全队给轮胎放气，前1.5，后1.0

没想到大家做好了充分的长距离穿越沙地思想准备，很快沙地就没有了，前面变成望不到边的盐碱壳。大家又停车打气。
盐碱壳有的起伏大，有的起伏小，由于这里穿越的车辆少，车辙不明显，盐碱壳碾压的不厉害，行车很难走。

盐碱壳地是罗布泊的一种独特地貌。这是因为湖水干涸后，水中的盐碱沉积，凝结成坚硬的盐壳。罗布泊的高温使得这些盐壳热胀冷缩，盐壳突然隆起。高的盐壳达一米多，低的也有30厘米，质地坚硬。罗布泊的盐壳地貌形成有着上百年的历史，面积达上百平方千米。盐碱壳坚硬无比，只要车轮胎侧壁搁上，轻则是一个口子，重则暴胎。
看看这是哈哈驴的轮胎，老黄的车也差不多，这是有一段路找不着车辙印迹，前车在盐碱壳里探路，被盐碱壳刮的。

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穿越了一大片盐碱壳，时速5-10公里，来到一段东西走向的小土山包，我们在一处垭口穿过。有一段路找不着车辙印迹，前车在盐碱壳里探路，我和包包在断后，跟上也看不到车辙。只有自己向前摸索.

老黄派哈哈驴爬上山包，招呼我们直接翻过土包，我们驶近看了看，放弃翻山的打算，这是隆起的盐碱壳，一个个盐碱壳鼓起的大包，就像岩石，如何能冲上去？我们后面两个车还是沿着土包山与盐碱壳衔接处的沙地绕行过去。

罗布泊的河底干涸后形成大片的盐碱壳，坚硬无比，没有车辙，走在上面很容易刮破轮胎，我们两辆车轮胎都有刮伤，即使有车辙，最难走的路段时速3-5公里，这样的路我们走了5个多小时，人在车里摇晃的头晕。真是不堪回首的经历。

罗布泊的河底干涸后形成大片的盐碱壳，坚硬无比，一望无际。

这样的路走累了，就停下车歇歇，不倒站在隆起的盐碱壳上指点江山。

这盐碱壳太难走了，时速3-5公里，只能挂1档走，挂2档，就会颠起来磕底盘，走得越慢，人在车里摇晃的越厉害，开车的人感觉比坐车的人稍微好一点；一望无边的盐碱壳，走得让人绝望，只能按照GPS航点前进，这样的路走了5个多小时。

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看到电线杆了，看到公路了，老黄说：我在路边拍你们，加快车速！大家发疯似地奔向公路。等我们尾车看到电线杆和公路，大家已经在大十字处的公路上等我们了。久违了，我们出了无人区了！

包包兴奋地奔向公路

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到达大十字就意味着回到人间,大家在大十字往南边的盐碱壳路口列队拍照留念.

235省道上以时速120-140公里奔向罗布泊镇,太爽了!

奔向罗布泊镇，235省道上的路标.

我住的地窝子旅店的房间内景，很简陋

这是第二天早晨拍的我们住的地窝子旅店的外景

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