2015年北海道新干线青森函馆段开通，而以此为契机或者说借口，经营状况不佳的函馆——木古内——江差这一条JR线路就将被废止。
江差线之旅沿线到处可以看到路上的告别者，在不同地点拍下JR行驶在这条线路的最后姿态。
对木古内来说，事情并不糟糕反而极为美妙。作为北之大地的玄关口，木古内争取到了新干线设站这一天大的福利，整个小镇镇为之振奋不已。同时由于新干线两站必须有衔接的慢车路线这一不成文的规定，江差线函馆到木古内的部分虽然JR撤出，但会转为私铁线路而存续。某种意义来说，这种JR转换而成的私铁反而更有味道，比如岩手铁道就是最好的例子了。
江差线之旅沿线到处可以看到路上的告别者，在不同地点拍下JR行驶在这条线路的最后姿态。
对木古内来说，事情并不糟糕反而极为美妙。作为北之大地的玄关口，木古内争取到了新干线设站这一天大的福利，整个小镇镇为之振奋不已。同时由于新干线两站必须有衔接的慢车路线这一不成文的规定，江差线函馆到木古内的部分虽然JR撤出，但会转为私铁线路而存续。某种意义来说，这种JR转换而成的私铁反而更有味道，比如岩手铁道就是最好的例子了。
