前几天,在街上打了个出租车。在出租车上,我与司机攀谈起来。“师傅,最近生意如何?”这位留着一头长发戴着口罩的司机。从后视镜中看了我一眼,边开车边边应道:这疫情闹得也不知何时到头,比先前可是差老鼻子了。我问他现在车份公司怎么算呀,他说车份减半儿。疫情几个月一直都是这样吗?他说是的。他说,下雨天活儿就更少了,雨下起来,车玻璃都是雾,太影响开车了。路上又堵车,所以下雨天都不爱出来拉活。现在一个骑自行车的,明明他碰了你的车,你都得给他钱。上哪儿说理去呀?现在公司里退车的太多了。减半后车份子一天70。一天就算拉上300来元,再抛去100元油钱,还剩多少钱呀?现在街上的探头比以前多了一倍。乘客打车都是眨眼碍地的地方。被探头拍下来得两百元又没了,这一天等于白干还得倒赔。罚款也就算了。有时还得扣分儿。私家车是12分,出租车也是12分。私家车可以找别人的分来扣,出租车可是有专控,根本行不通。分要是给扣光了,饭碗也就砸了。说的此处,他讲了句粗话。听见他这么说,我说也真是有些太不合理了,你们应该向上反映。他说,公司里有这委那会的,根本不替我们说话呀。我听之后更感愤愤不平。
出租车行业是一个比较特殊的行业,关系到千家万户的出行,关系到城市交通的正常运转。出租车司机的营生收入关系到千家万户的生活,更需要有关部门对出租车司机出台特殊政策。就拿扣分来说,有关部门可以给予出租车司机加个六分八分的,以体现对出租车司机的体谅与人性化管理。我想,其他司机是能够理解的。特别是当前,疫情防控常态化,更需政府部门以人文本。当然,出租车司机更要遵守交通法规,依法开车更好为广大市民和乘客服务。这是另一个话题了。
祥子们不容易!
