从黑森林到塞纳河（47）——巴黎地铁那些事儿

2015-09-30 18:07阅读：

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曾经听说过这样一种说法：地铁发达与否，是衡量一个旅游城市质量的关键。巴黎地铁，基本可以算得上合格了。如果有幸来巴黎，一定要钻到地下看看，因为这才是一个真正的褪去华丽外衣的活生生的巴黎。

巴黎的地铁始建于1900年，是为了迎接当时的万国博览会而修建。分为Metro和RER，前者是巴黎市区内的地铁系统，共有14条线，总长211公里；RER是连接市区和郊区的铁路线，比如去机场或凡尔赛宫。绝大部分景点都可以通过地铁方便的抵达，在巴黎市区穿行，也随时可以找到车站乘坐。这是巴黎地铁最为便捷之处。

但最大的缺点是：地铁修建年代比较早，站内比较陈旧，而且换乘不够便捷，大部分换乘站没有电梯。
另外一个最大的问题是：安全。当然这个不是巴黎地铁的错，这是各大城市的通病。
若不是巴黎地铁黑人和吉普赛人太多，我真想写个巴黎地铁的专题。
巴黎的地铁站就各有千秋，处处体现着这座艺术之都的浪漫。

说巴黎人每天在地下穿梭一点都不为过，巴黎地铁站非常密集，在小巴黎市区范围内，无论哪个街道或是景点，500米内一定至少有一个地铁站。
因为巴黎的市区街道，大多都是单行道，且车多人多，堵车是家常便饭，便捷的地铁可以运送人们到达任何一个他们想到的地方。因此巴黎人习惯于将地铁站作为地标来指示一个位置。

巴黎地铁的四通八达，但票价却颇令人头疼，贵不是重要的，重要的是分为次票、十次票、周票、天票等，还按照距离分圈，不同的圈票价不同，当初去巴黎的时候，颇费了一番脑筋算出一个最佳的票价组合。不过，从今年9月起，巴黎地铁取消圈数定价了，1-5圈采用统一票价。
一般旅游都在自动售票机上买10次票，注意有的自助售票机只能接收法国当地的信用卡，不收纸币，只收硬币。在市中心的一些大站里还有一些“热情”的人要帮你买票，小心你的钱包。

网络上每天都充斥着无数批评北上广地铁逃票的声音，但我发现，巴黎地铁逃票的概率，绝对超过北京。我一直想找一个巴黎的大站，在闸机口站上一个小时，偷拍各种逃票的手段。大多都是黑人或者吉普赛人或是东欧人逃票，而且身手极为敏捷，要么翻过去，要么从下面钻过去，还有贴着前面刷卡的人一起进去……后来考虑拍他们实在不太安全，只能作罢。
这古老的百年历史的地铁，不漂亮，更不干净，甚至可以说有些逼仄，随处可见乱扔的杂物、烟头、污水横流，流浪汉席地而坐……地铁噪音挺大，站台也没有上下滚梯，有些换乘大站走起来一点都不亚于北京西直门站2号线换乘13号线。但这才是真正的巴黎，接地气的巴黎。地铁站里，上班族行色匆匆，旅游者一脸迷茫，流浪歌手自我陶醉……在地铁里可以看到巴黎人的整个生活，活脱脱一场法兰西浮世绘。