工程车肇事真没治了吗

这两天，杭州老百姓议论最热的话题，就是一天之内发生三起工程车肇事，造成三死两伤惨剧的事了。如今，不少私家车主看到呼啸而过的工程车便心惊肉跳，在此同时，杭州市相关部门在整治工程车上也花了不少力气。但常常是出了事后，便会有市里领导批示，相关部门整治，工程车会安耽一阵子，不久后又再度肇事。正如一位网友所说的：这种突击性整治工程车的结果，往往是人心微平，问题难消。__有请新闻89评论员朱成方
夜深人静时，工程车在杭州路面上横冲直撞肇事伤人，已是有些年月的老事儿了，电台、报纸、电视等新闻单位多次报道过现象，披露过内幕，分析过原因，杭州市委、市政府几任主要领导也多次作过要求整改的批示，但每次都是批示了，整治了，就能规距一阵子，等到大家都觉得这事儿“过去了”，便会老方一帖，再酿事端。于是，大家关心的是，这工程车肇事的现象什么时候是个头？这三死两伤以后，还会有多少无辜者会倒在疯狂的工程车轮下？
其实很多人都知道，工程车肇事的要害是多装快拉，多装，即是远远超出工程车本身核定的载重量，这样超载的工程车，刹车和方向都是不灵的。就像这次冤死在红灯前的那位越野车驾驶员，好端端的在红灯前停着等绿灯亮，后面那辆刹不住车的大家伙就压上来了。快拉，则更可怕，你想候，本来因为双超，方向刹车都是不灵的，还要开那么快，所以，对这种车来说，晚上在红灯前大都是不亭的，不是不想停，是停不下来。更可怕的是，据一位工程车驾驶员称，开这种车超载是必须的，要不，不仅驾驶员没钱好赚，老板也不让你开。那么要是被交警抓现行了乍办呢？老板会替你买单的__去办学习班的话，工资照发。
那么，工程车肇事的是，是不是永远潮起潮落生生不息就没治了呢？我看也不尽然。比方说，前天工程车出事了，交警部门加大力度实施工程车专项整治了，工程车在路上便老实多了。不少市民称，不要搞突击专项整治，要如同抓酒驾这样的常态化来抓工程肇事，肯定抓得好。这话就说得有道理。还有，就是加大工程车的违法成本，比方说，超载超速了，不管你没有没肇事伤人，就将之扣车扣人吊销驾照，车老板们精着呢，当违法的成本大于双超成本，你按着他的头让他干，他也只会摇头。
朱成方