温州动车事故，把高铁安全推向了风口浪尖。而在浙江，正在上演着另一场“铁”“路”的争议，原因是它们“贴”得太近了，让人觉得不安全。在建的杭长高铁诸暨段，距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。这是公路部门测量得出的数据。他们认为，这样的设计违反了《公路法》有关规定，且存在着重大的安全隐患。有关人士担心：杭金衢高速目前正面临拓宽。此外，一旦发生车祸，后果很难预计。
温州动车事故以后，几乎是全国人民都在盯着高铁的安全问题。按理说，这么多人盯着瞄着，高铁在近阶段应该不会再闹出有关安全的事儿了。然而，没人能想到，温州动车事故的阴影还没来得及从人们的脑海里消失，离温州并不远的浙江诸暨，竟又闹腾出这个大个安全隐患！人们不禁会再次向高铁提问：中国高铁，你吸取教训了吗？这样的高铁，能让中国人民放心吗？
其实，我们并不缺乏相关法规，无论是《公路安全保护条例》，还是《铁路运输安全保护条例》都不允许高铁和高速公路只有5。8米的间距。
“建成后的高铁与高速公路高低相差只有3米至5米，而厢式货车一般高都在4米以上。若发生车祸，厢式货车极易冲到铁轨上，造成更大的事故。” 绍兴市高速路政大队一位负责人的担心不无道理。
而浙江大学流体工程研究所一位教授的话更是让人不寒而栗：“如此近距离，一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过，中间形成的气流足可将一个成年人‘吹’翻。”
但高铁就是这么牛，明知道这么干就是在打造事故隐患，但还是淡定地“按图施工”，哪怕连续接到公路部门开具的5张责令停工