德国三剑客
2012-06-05 12:39阅读：
奥迪A6L、奔驰E300L、BMW535Li，这三款车为迎合国内市场全部为轴距加长车型，后排空间非常宽裕，从外形来看更加宽大，尤其BMW新5系从侧面看起来和7系很像，有时候难于分辨，这在中国是绝对的卖点！
操控性能新5系最差，车身宽大，侧倾明显，重踩刹车需要很大力气，车身惯性大，感觉紧急制动有点不踏实，绕桩速度想要达到每小时60公里很不容易，重心偏高，除了保持原有的精确之外，发动机变速箱这些大分量的总成与悬挂系统的匹配远远不如原来的BMW
。
奔驰E300L，依然从容和坚定。视线最好，让人感觉轻松舒缓，但是这并不是说激烈操控表现就差，反而更好，车身侧倾很小，桩间速度轻松达到时速65公里，还能更快些。动力因为是3.0自然吸气，加速表现明显不如其他两款3.0T的车型，当然满足日常使用还是绰绰有余了。
奥迪A6L，这次发力绝对惊艳，四驱的优势非常明显，操控性能极佳，超出个人的预期，原以为如此硕大的行政版座驾就别考虑太多什么激烈操控了，这就像让一位大腹便便的领导去参加百米赛跑一样，成何体统嘛？！可没想到这领导以前练过，竟然跑了个第一，不光如此，辗转腾挪也是毫不含糊！桩间速度轻松突破时速70公里，刹车也让人心里踏实，效率很高并且力道轻松。还要说一下这版ESP的工作更加智能，个人感觉当你的方向盘与油门配合合理符合激烈驾控正确规律的时候，ESP几乎不干预驾驶员的动作，让你的绕桩更加充满乐趣！
记得当天在微博上发言说新奥迪A6L的表现超过其他两款车的时候，喜欢奔驰的同学依然保持低调，喜欢BMW的同学很活跃的跳出来又是提问又是发言，两者反差明显的很。记得之前对品牌的个人偏好无疑是三叉星，可是在这次的对比测试之中，四连环的表现让人无法拒绝，如果这样的观点让个别同学不爽，那只能抱歉了，当有一天巴伐利亚螺旋桨再次自我突破的时候，我马上说它好，前提必须是性能为王！
