高速公路的服务区前面都有服务区的标牌提示，上面都是“停车、加油机、刀叉餐饮、扳手汽修”的标识。
中国的高速公路是世界上最长的，因而服务区也是最多的。曾经有N多的小朋友都问过同样的问题：“那餐饮的标识为什么不把刀叉换成碗筷？”为此，我特地问过豆包，它的答复是：刀叉是国标 + 国际通用的 “通用餐饮” 符号，碗筷只是 “中餐” 符号。高速标识追求安全、统一、高效，所以用刀叉。说白了，这也是跟国际接轨的需要！
新浪博客
高速公路的服务区前面都有服务区的标牌提示，上面都是“停车、加油机、刀叉餐饮、扳手汽修”的标识。
中国的高速公路是世界上最长的，因而服务区也是最多的。曾经有N多的小朋友都问过同样的问题：“那餐饮的标识为什么不把刀叉换成碗筷？”为此，我特地问过豆包，它的答复是：刀叉是国标 + 国际通用的 “通用餐饮” 符号，碗筷只是 “中餐” 符号。高速标识追求安全、统一、高效，所以用刀叉。说白了，这也是跟国际接轨的需要！
，你不觉得别扭吗？你所能看到的钟表刻度，最大指数仍是12，并没有改为24，这是中国人刻在骨子里的坚守。再有，“二万五千里长征”没人说成是“一万二千五百公里”，是公里也要讲公理的！
在国内的语言环境里，最好还是说大家能够彼此容易理解和接受的常用词，就应该流行让大家都能容易接受的文化体系。那些服务区的标牌又没有延伸到国外，就应该简洁明了的发扬中国优秀且通俗易懂的文化，把刀叉换成碗筷，一目了然，岂不更好？现在很多城市的路牌都逐渐地恢复曾经惯用的中文+拼音的地名，不能再惯着老外的强盗文化了。
就说这接轨，世界上许多国家的轨道都不是完全统一的，既有标准轨（1435mm），也有宽轨（>1435mm）的，还有窄轨（<1435mm）的，我国台湾和云南部分地区还在运用窄轨的。
看来，真正能让这个世界车同轨的还需要大秦的能力和号召力才行！既然接轨存在这么多区别，为何不让我们这些大秦的后代先把国内的服务区更正过来，然后再把我们的国标推行到国外，形成真正的国际标！
在国内的语言环境里，最好还是说大家能够彼此容易理解和接受的常用词，就应该流行让大家都能容易接受的文化体系。那些服务区的标牌又没有延伸到国外，就应该简洁明了的发扬中国优秀且通俗易懂的文化，把刀叉换成碗筷，一目了然，岂不更好？现在很多城市的路牌都逐渐地恢复曾经惯用的中文+拼音的地名，不能再惯着老外的强盗文化了。
就说这接轨，世界上许多国家的轨道都不是完全统一的，既有标准轨（1435mm），也有宽轨（>1435mm）的，还有窄轨（<1435mm）的，我国台湾和云南部分地区还在运用窄轨的。
看来，真正能让这个世界车同轨的还需要大秦的能力和号召力才行！既然接轨存在这么多区别，为何不让我们这些大秦的后代先把国内的服务区更正过来，然后再把我们的国标推行到国外，形成真正的国际标！