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漫步深圳绿道之十八:光明到龙华大浪

2011-12-02 20:40阅读:22,003

光明绿道,好!

2011年11月30日我们步行光明绿道南线,从光明到龙华大浪石凹,它是广东省5#绿道光明段2标段。我们在半年前走过从光明到东莞的1标段,已经给我们留下十分美好的印象。

光明绿道好,好在绿道优质的设计和建设施工质量,无论是树脂材料还是冲压砖的路面都平整一致,没有缺陷;
光明绿道好,还在于维护好,除了路面整洁无损外,两旁绿化也是精心维护修整的,让我们感觉是仿佛到了花园一般,我们步行一路看到好几处道路维护人员在向两旁的花草灌木丛树和斜坡的草坪浇水,还有巡逻小车在执勤;
光明绿道好,还在于设施完备,指示明了、休息区和驿站配置适宜,以“绿”为主题(如赏绿、观绿、忆绿、画绿、种绿等等)的休息区,干净桌椅、遮阳雨亭简洁美观,观景台安置恰到是处,栈桥、栈道给山野增添景色;
最重要的是,光明绿道2标段盘山建,全线自然景观生态绿化,依次连接光明森林公园、茜坑森林公园、最高处海拔200多米,沿路坡度适中,上上下下,让游客在微汗和小喘中呼吸新鲜空气,吸收森林的富氧离子。就健身运动来说,在种绿道,对所有年龄段的人都是有益的,在我们看来,它更适合老年人,因为它的运动强度不算太大,在休闲观光中达到健身目的。
在此,我们向光明绿道的设计、建设和维护人员致敬,感谢他们的辛勤劳动,感谢他们为丰富市民生活作出的贡献。

地图上,这段绿道的起点是光明滑草场,临近是光明农科大观园,一个展示畜牧业和种植业的游乐园,特别适合于儿童亲历农业现场、享受亲手饲养家畜的乐趣。现代都市中的儿童,吃着猪肉,喝着牛奶,尝遍水果,却不知道米从那里来的,土
豆是不是挂在树上。光明农科大观园就是起到对儿童启蒙科普教育作用的。
可以在市内乘坐K578光明快车到光明总站后,徒步沿光明大道经凤新路右拐进体育公园路再到光明滑草场,也可以在 乘B907支线巴士直接到达光明滑草场。注意,K578光明快车有分到达光明和公明的两条线,若乘上到公明的线路,那么必须在光明新区管委会下车,前走。
我们11:16进入绿道,第一个出现的景点是大顶岭山林公园,山不高,四面有石阶路到达山顶,但与我们今天所经历的景色和到达的高度来说,它就显得微乎其微了。在地图山,这一片最高山是吊神山,海拔288米,在进入绿道步行一个多小时后,我们已经十分接近最高峰了。
山坳下是地图上标有的光明公众高尔夫球场。我们实际上是盘山道围绕高尔夫球场转个大半个圆圈。远处球场电平车、球童隐隐约约看清,红屋顶的球场会所、别墅群和湖泽十分清晰了,有几个球员无关紧要,这种奢侈运动方式距离我们太远。这是今天吸引我们眼球的第二个景点。
西面远处是广深高铁线,不时有试车经过,不过并没有几个车节,因为离我们距离很远,听不到它的响声,看的见的是一个车站,用手头照相机放大,看到的站名是“光明城”,最近媒体已经公布广深高铁年底通车的消息了。
从光明滑草场的绿道起点的第一个驿站大顶岭驿站开始步行2小时10分钟到达观光北驿站,这是进入该绿道路段后出现的第一个叉路口,驿站指路牌显示,叉路往北是通往观光路,往东继续前行可到达观谰,可惜指路牌没有标明路途距离,这是很为难驴友的。好人总有贵人相助的,在这里我们遇到了绿道管理的巡查车,管理人员告诉我们,往观光路方向前行500米就可以到达光明的观光路,这是上午我们从市里乘K578光明快车下车后曾经经过的路,往观谰方向则还要走8公里山路才能到达龙华,按行走时间计算,我们从大顶岭驿站到观光北驿站大约已经行走了8公里的山路。
根据体力情况,我们分流了部分队友下撤出山,其余兴致未尽的简短休息后继续前行。
下山了。虽然其后有的路也是盘山绕行,但高度很有限了。
半小时后到达高速公路(从地图上分析,可能是“龙大高速”)下方的涵洞,涵洞黑乎乎的没有亮光,地面积满泥沙,从路外流入的污水形成了泥泞和暗河,实在为难通行,若想跨过高速公路,不仅要顺坡脊上行,而且危险性大,这种方案很快被否决了。
我们还是“摸着石头过河”,已经不能顾及脚下的污泥了,还好,没有出事故。
这是该段绿道出现的第一个缺陷。
穿过涵洞出现了今天遇到的第三个景点,这是一段专门为绿道修建的蜿蜒的栈桥,这就是绿道指示牌上标明的“寻溪谷”、“钓鱼场”和这段“栈桥”了。
峡谷自然景观中的配置的九曲十八湾栈桥给绿道增添不少活力,我们佩服设计者的想象力,也让我们想起点缀在光明绿道1#段的十里长廊,它布置在一片平川之中,和今天见到的栈桥南北呼应,它将成为影视爱好者和婚沙摄影活动基地,成为山野活动的必修之课。
过了鹅颈水库水源保护区就进入了光明的联大工业区,工业区的厂房、宿舍建筑还在向山谷中央扩展,已经逼进绿道,其中一小段已经和绿道接轨,泥沙车将暗红色的绿道路面覆盖一层黄色的泥土,以及刚经过的一处不知是什么样的人家在绿道路旁开设的菜狗饲养场,并撒在一路狗屎,在整洁的绿道中显得很不协调了。
但是这种不协调很快就消失了,第四个景点出现在我们面前,这是由大亚湾核电站向南方电网输送电力的一群高耸的输电塔,密密麻麻的高压线将人门的视野蒙上一层网格,其中的一座塔显得特别强壮,可能是骨干塔,它屹立在绿道旁,原生态的和现代工业的相互呼应,让人们记得我们还处在繁华的都市边缘。
我们又走出山谷,基本建设完成的不知名的高架公路高空横跨,它将穿入称之为“求水顶”隧道中。
我们在茜坑水库和鹅颈水库之间穿行。进入了茜坑水库的水源保护区后,到达绿道的第五个景区:蝴蝶谷驿站景区。绿道指示牌介绍说:蝴蝶谷在保留原有的地形地貌基础上,意在营造一个供游人观赏、游玩的小型湿地景观,并种植一些招蜂引蝶的花灌木,人们可以亲身感受到蝶影飞舞的原生态景象。不仅保证了生物的多样性,也大大地提高了环境的品质。
第六个景区:山谷清音。山谷清音地处山谷凹地,是雨水汇集之处,有利于营造一个生态、自然亲水景观环境。游人可以在此休憩、观景、聆听清澈的溪流声和清脆的鸟叫声。犹如一曲美妙的山谷轻音在景区回荡。
可惜我们来的不是时候,没有得到这样优美的感受。
又出现了刚才跨过的高架公路的身影,公路上方标明“禾涧大桥”字样,显然,我们又将进入禾涧水库保护区了。“禾涧”三个字中在各处出现不同字样使我疑惑,有的地方将“”字写成木字旁,有的地方又将“涧”写成“洞”字,看来文字规范任重道远,特别是粤语中的地方音地方字,很难识别,建议有关人员注意。
高架桥对面的山坡下立了一块刻有“打造时尚硅谷,建设生态大浪”的巨石,它告诉我们,马上就要到达龙华的大浪了。
果然前走不远,一个“光明-大浪”的界碑出现在绿道旁,根据指示牌显示,我们正处在“光明”、“大浪”、“观谰”的界碑处,现在时间是15:45了,到达“大浪”、“观谰”三叉路口时间是16:15,我们只能按原计划选择从龙华大浪出口下撤。经禾涧水库保护区进入茜坑水库区保护区,16:35到达有“大浪绿道”字样的大浪石凹村,结束了一天的旅途。
大浪石凹村公交车有M214,M340和380B,都可以在中途换乘4#地铁前往市区各地,这里的公交名是大浪实验学校。

绿道指示牌对广东省绿道深圳5号线宝安段简介如下:宝安段绿道位于5#线绿道段中部,北起光明段接驳点,经过三九高尔夫、茜坑水库、茜坑老村、环观南路、高新科技园、樟坑径社区、绿宝佳苗场、接龙岗接驳点,总长度21公里。沿途景观丰富多样,经过公园、水库、山林、农田等自然资源优越的区域,实现人与大自然的亲密接触。
这段说明应当是指光明绿道之后的路径,是我们下一次计划徒步的目标。
一天我们步行历经鹅颈水库、禾涧水库和茜坑水库,途中设大顶岭、观光北和蝴蝶谷三个驿站,纵跨光明、龙华两镇,估计行走山路15公里,总耗时5个多小时,途中休息3次,每次约10多分钟。
在大顶岭路段,我们遇到两个骑自行车的游客,在观谰到大浪路段我们遇到4个骑自行车的游客,此外就只有绿道维护人员。
绿道的利用率太低了,建议要广泛推荐这种健身休闲的运动模式。

一天活动下来总的感受是,心情舒畅,不太累。

漫步深圳绿道之十八:光明到龙华大浪
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