先看几张2012年前后的十渡旅游照片。
新浪博客
这大概是五一小长假六渡涞宝路上的情景，不是路窄是车多。
每到节假日我也开车回这个景区的老家呆几天，都是夜里进出，因为早7点多以后你就进不了山里了，晚上不到23点以后你也根本出不来，堵车堵得不行。有一次下午回家我居然在云居寺路口停车场溜达了几个小时傍晚才回来。忘记了多少次从六石路绕108国道多走三四十公里回良乡了。
那些年十渡旅游火的出圈。从上个世纪八十年代开始，我也参与见证了十渡旅游的发展，从无到有，再到火爆。最早没有景区，游客每天坐早晨的京源线绿皮火车到十渡火车站下车，沿着铁路穿山洞到六渡拒马河，原始的六渡河岸一片开阔，独有大片的沙滩，犹如大海之滨。拒马河畔除了六渡这块开阔地，拒马河沿岸其他地方真没有这样的沙滩，于是这里打开了十渡旅游的先河。
三十年之后，十渡旅游渐成规模。对外的名声鹊起和私家车的普及使北京周边的十渡旅游区火的不得了。但是，随着拒马河的自然保护升级，游客禁止亲水，水上游乐下架。景区游客断崖式下降。
2023年，一场超越历史的暴雨和洪水洗劫了整个拒马河沿岸。沿岸旅游设施几乎全废。加上原来很多临时设施都是违章建筑，大水后全部拆除，这样景区的硬件和软件服务都不具备游客休闲游玩的条件，所以，景区一下子就再没有多少游客光顾了。不管是五一还是十一，路上空空荡荡，只有过往的社会车辆，也不再堵车。偶然听到坡峰岭景区每周末都堵车，进景区十分困难，也亲到北宫森林公园看看，即便下午快日落时候依然排队等停车，感叹游客如此之多。再看十渡景区，已经没有游客前往了。看到十几年前堵在涞宝路路边坐着的或者溜达的游客，我只想说你们现在还好吗。
现在，拒马河在张坊下游的南北拒马河分流处建分洪坝已经确定，平峪的16渡建拦河坝已经确定。未来的十渡该是啥样，只能拭目以待。但是，旅游项目基本无望再次振兴。
马路上车流和人流交织的场面还会回来吗？