川江百年的社会缩影和文化思考
——张永久《黄金水道》读后
(原载三峡日报文艺副刊9月14日)http://sxrb.cn3x.com.cn:8000/sxrb/20140914/index.htm
《三峡日报》连载历史作家张永久撰写的《黄金水道——川江航运的百年传奇》，这既是弘扬本土文化，也具有钩沉历史、启示未来的思想意义，因此引起了宜昌和外地文史专家以及众多读者的关注。
川江的历史是艰难曲折的，从新石器时代起，巴人的独木舟就开启了征服川江的原始航程，然后就是绵延几千年的木船纤夫的慷慨悲歌。只是到了19世纪末，随着宜昌、重庆的相继开埠，1897年“利川号”进入三峡，川江第一次响起机器的轰鸣，然后包括外国商船和炮舰在内的机动轮船鱼贯出入川江，川江航运才进入艰难的现代化历程。这既是工业文明和现代交通的革新过程，也是清末民初社会转型的一个缩影，这个过程充满着矛盾斗争和艰难曲折。川江曾经承受过深重灾难，也有过走向现代的艰难跋涉。
——张永久《黄金水道》读后
(原载三峡日报文艺副刊9月14日)http://sxrb.cn3x.com.cn:8000/sxrb/20140914/index.htm
《三峡日报》连载历史作家张永久撰写的《黄金水道——川江航运的百年传奇》，这既是弘扬本土文化，也具有钩沉历史、启示未来的思想意义，因此引起了宜昌和外地文史专家以及众多读者的关注。
川江的历史是艰难曲折的，从新石器时代起，巴人的独木舟就开启了征服川江的原始航程，然后就是绵延几千年的木船纤夫的慷慨悲歌。只是到了19世纪末，随着宜昌、重庆的相继开埠，1897年“利川号”进入三峡，川江第一次响起机器的轰鸣，然后包括外国商船和炮舰在内的机动轮船鱼贯出入川江，川江航运才进入艰难的现代化历程。这既是工业文明和现代交通的革新过程，也是清末民初社会转型的一个缩影，这个过程充满着矛盾斗争和艰难曲折。川江曾经承受过深重灾难，也有过走向现代的艰难跋涉。