这次旅游从5.24离开南宁开始，到6.19回到南宁，一共历时26天，行程跨越北京、辽宁（沈阳）、河北（秦皇岛、承德、遵化、保定）、山东（济南、泰安、曲阜）、安徽（蚌埠、凤阳、滁州、黄山）、江苏（南京）、江西（九江、庐山、南昌）共7个省市。
两人一共花费12077.3元，其中交通费（火车和汽车）：3501元；门票：3814元；住宿：2086元；吃饭：1659.3元；市内公交（公车、打车、地铁）：704元。平均每人每天232元。（不包括地图、水、水果等）
也许这样的旅游消费在很多人看来并不算高，但是我对此却很失望，因为我在计划时的预算是200元。总结一下原因如下(希望有自助游愿望的朋友也可以借鉴一下)：
一、由于这是我第一次自己计划自助游，经验不足，有很多事情是我预见不到的。最突出的问题是在路线设计上：1、在河北的那一段路线及其混乱而且很浪费时间，主要是我很天真地认为那个景点如果属于哪个行政区域管的话，从那个行政区去景点是最近最方便的，比如:遵化的清东陵和易县的清西陵，其实这两个景点从北京去是最方便的。事后总结，在河北的行程如果设计以北京为中心，放射状地在河北各地旅游是最合理的。2、山东，在曲阜和泰安的旅游行程安排上也不是很理想，现实的效果是在泰安的第一天只看了一个岱庙几乎无事可做，而在曲阜则非常地赶。最佳安排应该从济南坐车到泰安找好住宿好，当天就去曲阜然后晚上回泰安，第二天从泰山下来后再去岱庙，或第三天去蚌埠前去岱庙。造成这个失误的原因是我高估了攀登泰山的难道和岱庙的旅游度（以为里面有很多好看的东西）。
二、交通工具的选择和预估行程时间。最后在计算消费时，我发现汽车的价格远高于火车而且时间并不节省，我应该尽量地选择火车出行，比如从天津到保定、泰安到蚌埠。在预估路程上的时间时我很天真地认为汽车都会以80km/h的速度行驶，只是在网上查了两地之间的距离，没有想到道路状况、出入城区、路上拉客、甚至是被人买卖，造成的后果是行程上的紧张，很多原定的景点都没有看。对此所得到的经验是今后出行应尽量选择火车，好处是便宜、时间固定、不确定性小和安全。即使要坐汽车，也要在做计划时查清楚班车的行驶时间。
三、这是我第一次做主的自助游，在很多突发事件的应变性不强。虽然之前出去旅游过很多次，但那时大部分是跟旅游团或是爸爸做主，唯一的经验是200
两人一共花费12077.3元，其中交通费（火车和汽车）：3501元；门票：3814元；住宿：2086元；吃饭：1659.3元；市内公交（公车、打车、地铁）：704元。平均每人每天232元。（不包括地图、水、水果等）
也许这样的旅游消费在很多人看来并不算高，但是我对此却很失望，因为我在计划时的预算是200元。总结一下原因如下(希望有自助游愿望的朋友也可以借鉴一下)：
一、由于这是我第一次自己计划自助游，经验不足，有很多事情是我预见不到的。最突出的问题是在路线设计上：1、在河北的那一段路线及其混乱而且很浪费时间，主要是我很天真地认为那个景点如果属于哪个行政区域管的话，从那个行政区去景点是最近最方便的，比如:遵化的清东陵和易县的清西陵，其实这两个景点从北京去是最方便的。事后总结，在河北的行程如果设计以北京为中心，放射状地在河北各地旅游是最合理的。2、山东，在曲阜和泰安的旅游行程安排上也不是很理想，现实的效果是在泰安的第一天只看了一个岱庙几乎无事可做，而在曲阜则非常地赶。最佳安排应该从济南坐车到泰安找好住宿好，当天就去曲阜然后晚上回泰安，第二天从泰山下来后再去岱庙，或第三天去蚌埠前去岱庙。造成这个失误的原因是我高估了攀登泰山的难道和岱庙的旅游度（以为里面有很多好看的东西）。
二、交通工具的选择和预估行程时间。最后在计算消费时，我发现汽车的价格远高于火车而且时间并不节省，我应该尽量地选择火车出行，比如从天津到保定、泰安到蚌埠。在预估路程上的时间时我很天真地认为汽车都会以80km/h的速度行驶，只是在网上查了两地之间的距离，没有想到道路状况、出入城区、路上拉客、甚至是被人买卖，造成的后果是行程上的紧张，很多原定的景点都没有看。对此所得到的经验是今后出行应尽量选择火车，好处是便宜、时间固定、不确定性小和安全。即使要坐汽车，也要在做计划时查清楚班车的行驶时间。
三、这是我第一次做主的自助游，在很多突发事件的应变性不强。虽然之前出去旅游过很多次，但那时大部分是跟旅游团或是爸爸做主，唯一的经验是200