（日记 2019.03.20）
金山小火车，天天见。
有些人听到“金山小火车”这个名号，还想当然地以为那是在运煤的窄轨铁路上运行的观光旅游专列，坐过之后才知道那是进入本世纪才有幸能坐上的高大上的动车。
早高峰这几趟金山卫直达上海南站的动车，上座率是否达到200%我没有做过统计，目测之下应该很接近甚至可能都超过了。但凡有空隙的地方都站满了人，拥挤程度虽比不上高峰时段的1号、2号地铁，但若形容过道里“水泄不通”，那也只算是轻描淡写了。多数情况下，我那小马扎都不好意思拿出来派用场，毕竟一旦打开来，就可能占用至少两个站位。
车进站下客完毕，候车室闸门一打开，已经有意错过上一趟车而在此等待了好一会的人们就如海啸般拥向站台的各节车厢门，上演一场数百人同时百米冲刺的大戏。这是体力、激情和速度的较量，你不经历几次这样的冲锋，就不能证明你曾经来过、体验过。同时这也是一个安全隐患，万一有人不慎摔倒在拥挤的瓶颈处，发生踩踏，恐怕局面难以收拾。所以年纪大的人最好自觉地适当回避那风口浪尖。
持续几分钟的一波海啸过后，人潮趋于平缓，又开始上演另一幕剧情。人们在车厢外，或者在车厢的过道里急匆匆往车头车尾方向赶去，一路走一路看，希望能捡漏找到个座位，尽管多半只是徒有良好的愿望。典型的情况是：一位接一位七零后的老人在过道里某排座位前稍做停留，并指着一个放着包的空位问旁边的九零后或零零后小伙子：“这没人吧？”小伙子答曰：“有人。”并下意识地用手捂住小包。在开车之前或座位坐人之前，小伙子也许要配合着重复几十次这样的简短对话，而问话的老人多半是明知故问以制造尴尬。常常出现的情况是小姑娘总能在过道里挤满人的前一刻姗姗到来，一边擦着汗一边在小伙子旁边落坐。开往火车站的区内公交车通常有十分钟的间隔，以包占座的小伙子在这十来分钟的时间里，贡献了排队候