新浪博客
年年中秋桂花香，岁岁月夕人相伴。中秋节作为中华民族古老的传统节日，历史可谓久远，史实与神话传说交织在一起，在漫长的岁月里不断变换着面貌。据专家考证，早在西周时代，就有关于“中秋”的记载，然而那是作为节气而不是作为节日记载在官方文件中。而中秋节真正的起源，来自于古人对月亮的崇拜敬畏心理，而古代帝王也遵从“春天祭日、秋天祭月”的宫廷礼法。到了唐代，文人墨客“举杯邀明月，对影成三人”吟咏小酌，也仅限于很狭窄的文化圈子，并未在民间引起多大反响。
到数百年后的宋代，在宋人吴自牧的《梦梁录》中，首次提到了“八月十五中秋节”的说法，并对“中秋节”的含义给予了解释：“此日三秋恰半，故谓之中秋。此夜月色，倍明于常时，又谓之夕月。”宋元以后，下至明清，“中秋节”才作为一项重要的传统节日固定下来，也作为“团圆节”“女儿节”和“果子节”为百姓所津津乐道。
中秋节是合家团圆的盛日，也是分享秋收果实的季节。然而回忆起过去的年代，留给我印象极深的一次中秋节，竟然是在家乡之外度过的。那一年我15岁，在节日当天陪着年过七十的奶奶第一次走出家门，前往首都北京看望亲戚。那是八十年代末期，千里铁路线上奔驰穿梭的依旧是设施简陋、却人流拥挤的绿皮火车。那时候，火车的平均旅行速度一直徘徊在每小时60千米以下，很多时候，列车速度甚至赶不上长途汽车。
等一老一小到了保定火车站，我才平生第一次见到了火车，只看了一眼，就被这头钢铁怪兽彻底震撼了，乖乖做了俘虏，从此对铁路和火车的热爱一直保持至今，并作为终身的职业。由于第一次出远门，内心紧张，几个小时的行程中，我蜷缩在无数人的胳膊、大腿与行李之间，忍受着乘客的聒噪和令人窒息的空气，始终趴在窗口，眼睛一眨不眨地看着外面一闪而过的树木、田野和零零散散的村庄，聆听着车轮与钢轨相撞之时发出的咔嗒声，以及时不时传来的汽笛的鸣响。到了中午，奶奶掏出一块五仁月饼，让我填饱肚子，但是我却没有丝毫食欲。到了下午，列车开进了北京永定门火车站，我一直朝思梦想的北京城，竟然已经身在其中了。
八十年代末期的北京远没有现在的繁华，交通也不发达，我和祖母的最终目的地是昌平区阳坊镇，然而赶到广安门汽车站，天色已晚，汽车已经停运，我们只好席地露宿在车站外面的台阶上，举目无亲，倍感孤独，仰头看着不远处的高楼大厦和万家灯火，刹那间，有一种强烈的想家的冲动，让我差点流出眼泪，而在此之前，家乡一直是我拼命想要逃离的地方。那一晚，让还是少年的我刻骨铭心，那种对亲人的思念是如此强烈，如此撕心裂肺，以至于在近三十年后的今天，那晚的情景依旧历历在目。
如今，曾经陪我一起去北京的奶奶已经去世15年了，而我也如愿以偿考进铁路高校，从事铁路工作，圆了儿时的一个梦想。可以说，改变我一生的契机，就是从那个普通的中秋节开始的。毕业后落户天津，从事铁路勘察设计近20年，跑遍了祖国的大江南北，然而在每一个中秋节，家乡却再也没有进入我的记忆，因为我已经把美丽的津门当成了自己的故乡。一个少年的梦想从冀中开始，延续到了北京，最后在天津找到了落脚点，无意中我竟然充当了京津冀三地发展的见证者和亲历者，这也是少年时代那个中秋节带来的意外惊喜吧。（2015-9-23）