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长江沉船事故之反思四问

2015-06-24 11:52阅读:
我们已经开始遗忘,因为我们失去太多,我们早已经不会痛了,甚至开始麻木了。

当一个民族在一场拥有四百五十四条生命的沉***故中,穷其G*J*器,却只救起12人,其余都遇难。岸边却是G*J*器的最高端,不停的新闻发*布会,不停的歌功颂德。这一定是一个“神奇”的民族——如此惨*剧,他们还希望我们感恩戴德。

事件其实也才过去三个星期,很多人在朋友圈和微博刷父亲节快乐,争论端午节快乐或是安康的时候,我们可还记得,在这场东***星沉***故中,有多少人的父亲逝去了?更重要的是,直到今天,不论是船只的拥有者和管理方,还是船只工作人员,抑或是船只的国家管理方,气象及长江航道局以及相关部门,连一个小小的道歉都没有。我不与任何国家做对比,但这些行为足以证明,这不是一个珍重生命的国度,因为无论如何,442条生命,在一次沉***故中,应该胜过一切。刷屏祝福父亲节快乐,我们除了过嘴瘾,还做了些什么?长江沉船,我们除了增谈资,还做了些什么 ?但我想,我们至少可
以反思,至少可以追问甚至追责,这样至少可以尽量避免这样如果特大悲惨事故的再度发生,让更多的父亲安享晚年。

1.*援不专业不科学

在救援期间,媒体报道的大都是有多少人参加于这场救援,然而除了人多,还是人多,显得G*J*器如何关注和重视这件事情,但鲜有专家出来发话,我曾经看到一个画面,几个人拿着切割工具,在船背上东敲敲西敲敲,这让我感到画面是如此“可笑”甚至“暴力”,G*J*器全部出动的救援却是如此的“暴力”而不专业和不科学,我想,在这样的时候,我们需要的不是人多,我们需要的专业和科学。说得更直白一点,我们需要专家来指挥,而不是重量级领*导来指挥。

2.气象部门为何不即时预报

每次出事,总有相关部门出来辟*谣说,不能预测,地*震如此,泥石流如此,沉***故亦如此,那既然不能预测,气象局存在的意义在哪里?其实推论下来,连每天的天气都无法预测,这样想来,那每天在电视台预报个什么劲?我们既然宽容天气预报不准确,我们也能宽容龙卷风的不准确,但我们不能宽容你们连预警都没有!哪怕这种预警有可能是错误的,也总比没有预*警好。然而现在我们能确定的是,连错误的预*警都没有。

3.船只管理部门在做些什么?

*方之*星属于重庆东*方轮*船公司,重庆东*方轮船公司归长***务管*理局管辖,长***务管*理局直属G*J***输部。这些都是船只的管理部门,他们在成千上万诸如东***星之类的轮船的航行前和航行中都在做什么?

长江荆州段(含监利段),九曲十八弯,历年事故频发,G*J*器在这样的长江航道安全上做了哪些工作?如此恶劣天气,为什么轮船还在航行?如此重大事故发生后,至少相关部门在将来的管理应该凸显G*J*器功能。还有,船只有可能存在的安全隐患,有违安全的改造和升级,为什么只在出事后,问题才凸显出来?而重**东方*轮船公司在此事故中的领*导责任也同样不可推卸。

4.船长和船员的责任

船长和船员在瞬间翻船时能做的虽然有限,但能在不如此恶劣的天气下不航行靠边避险却是可以的,别的船都在靠岸避险,而东方*之星却还在航行?事发后,东**轮船公司称船长敬业而勤恳,或许正是这句话,暴露了船长置旅客安全而不顾在如此恶劣天气赶时间航行。

我不想和任何人争论,相比那逝去的442条生命,一切争论都如此无力;相比在这场事故中逝去的父亲们,父亲节,我只能无言;相比争论端午节是安康还是快乐,屈原可能更愿意听到对生命的尊重。

我想,唯有专业和科学才能防止惨剧再次发生,唯有珍重生命的民族才有救。

贾如棋,写在2015年父亲节

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