我和泰山很有缘分。25年之前就有了第一次登山的经历，中间又多次来这里学习交流，最近一次登泰山则是在2007年的5月份。上周组织初中的校长们到潍坊考察，特意安排他们到泰山一游。原本希望大家通过攀登泰山，体悟奋力前行的不易，激发战胜困难的豪情，但看来大多数校长对自己的体力缺乏信心，都选择了乘坐缆车上、下这种便捷的游览方式。
从内心里讲，我是不大喜欢乘坐缆车上下游览的。缆车的优点是便捷，但缺点则是使人失去了深度体验的机会。到一个景点来，最应该做的事情就是深入景区，探究其人文、自然景观的特色以及形成的原因，发掘其中的文化内涵，了解这些景观受人热捧的缘由。这就好像课堂教学，一节生动有趣充满启迪的课堂，一定不是给学生提供一个从起点奔向终点的“缆车”，让学生快捷地浏览一番途中风景就能实现的。它需要学生的倾情参与，并以学生在挑战自我的过程中获得的深刻认知体验为标志。
在几次爬山的经历中，最让我难忘的是1985年第一次爬泰山。为了能够到泰山极顶看日出，我们选择了半夜从红门出发登山，从山脚一直攀登到山顶，然后再从山顶一步步的走下来，沿途欣赏泰山的迷人风光。因为全程徒步，付出的体力劳动最多，对泰山景观的考察最为细致，因此留下的印象也最深刻。就在这次泰山之行中，我有了一个愿望，希望自己在2015年（第一次登泰山30周年）之前，能够有一段比较宽松的时间再登一次泰山，从山脚一直步行到泰山极顶，再来一次巅峰体验。
从内心里讲，我是不大喜欢乘坐缆车上下游览的。缆车的优点是便捷，但缺点则是使人失去了深度体验的机会。到一个景点来，最应该做的事情就是深入景区，探究其人文、自然景观的特色以及形成的原因，发掘其中的文化内涵，了解这些景观受人热捧的缘由。这就好像课堂教学，一节生动有趣充满启迪的课堂，一定不是给学生提供一个从起点奔向终点的“缆车”，让学生快捷地浏览一番途中风景就能实现的。它需要学生的倾情参与，并以学生在挑战自我的过程中获得的深刻认知体验为标志。
在几次爬山的经历中，最让我难忘的是1985年第一次爬泰山。为了能够到泰山极顶看日出，我们选择了半夜从红门出发登山，从山脚一直攀登到山顶，然后再从山顶一步步的走下来，沿途欣赏泰山的迷人风光。因为全程徒步，付出的体力劳动最多，对泰山景观的考察最为细致，因此留下的印象也最深刻。就在这次泰山之行中，我有了一个愿望，希望自己在2015年（第一次登泰山30周年）之前，能够有一段比较宽松的时间再登一次泰山，从山脚一直步行到泰山极顶，再来一次巅峰体验。