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计划不如变化的旅行(三)寻路俄博梁

2020-10-13 16:40阅读:
计划不如变化的旅行(三)寻路俄博梁
既然在出发前并没有充分的做好线路计划,那么就只能在每天的晚餐桌上商量明确第二天的具体行程。
在大柴旦的饭桌上,决定第二天经南八仙雅丹上G315,去东台吉乃尔湖、西台吉乃尔湖,然后经“火星一号公路”去冷湖,当晚住在冷湖镇,第二天再去俄博梁后到茫崖。
大政方针确定之后,由小Y看看冷湖的住宿。
可是,没有想到,刚开始游玩模式的第二天就遇到了“计划不如变化”的现实冷酷版——网上显示,冷湖可以订房的宾馆已经没有床位。
怎么办?
决定,明天先去冷湖,如果还可以找到住处,就反向运行原定线路。
如果冷湖找不到住处,就放弃当天的计划,改为去俄博梁后到茫崖。
很不确定的计划令人担心,于是起早出发,7:00就开上了G3011柳格高速,再沿着G215前去冷湖。
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在空旷的公路上行驶时,一排锃亮的高压输电铁塔出现。
西部的开发,交通和电力将带来基础的改变。
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到了冷湖之后,连续问询多家宾馆、客栈和旅店,还是一铺难求。
看来,由于今年夏季的新疆疫情,从而导致青海的海西地区成为了爆发性的旅游热点,引诱来大量的游客。

寻路
在将今天的目标改为俄博梁之后,便从冷湖镇往西,开上S305省道。
开出不远,雅丹地貌就在公路的两侧出现。
雅丹地貌,是指干燥荒漠地区的一种风蚀现象。
远古河湖底部的土状沉积物所形成的地面,经恒久的风化作用、间歇性流水冲刷和风蚀,将大地刻画出一条条的沟槽,将土层雕凿成一个个的墩台,它们有序的排列,与当地常年的盛行风向所平行。
早在1903年,曾经在中国西北进行过卓有成效探险考察的斯文赫定,就将其命名为“雅丹(Yardang”,使得这个西化的名词沿用至今。
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这样的土质墩台,有一个个的圆鼓鼓凸起,有一列列长条的隆起,它们怪模怪样,像人工筑就,像残垣断壁。
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更有些像一列列的车厢,像一艘艘的舰艇,横列荒原,宛如银幕上呈现的天外星球。
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按照地图的导航,俄博梁应该在S305的北侧,可是却与查到的轨迹背道而驰,有点拿不准了。
一旦走错,将会在荒漠中丧失几个小时。
正好看到了一辆“公路巡查”车,赶快拦下来问询。司机很是热情,开车带路,将我们带到了从S305前往俄博梁的出发点。(在百度地图上,那一带标注的是“鄂博土林、鄂博梁、俄博梁西麓”,而不是“俄博梁”)
谢过带路的师傅,车轮滚滚后的一道扬尘,我们前往俄博梁了。
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在一片辽阔平坦的旷野中,只有车轮碾压过出的痕迹,那些由条条车辙印构成的极其宽阔“道路”,虽然可以提供出前进的方向,可却让人心中不免有些担心,天晓得将会引导到漫无边际的哪里?
好在终于看见了正在迎面开来的车辆,说明并不是只有我们两车要前往俄博梁。
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前往俄博梁的旷野路上,尘土飞扬是一路紧紧跟随的标配,必须与前车保持相当的距离,否则只能看见车前混黄的扬尘。
途中还有长长的搓衣板地面,让我们在沦落风尘之后,又享受到了频率极高的按摩椅功效。
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在行驶过十几公里之后,典型的雅丹风蚀地貌出现。
一个个土丘有序的铺展排列,这些俯视如同水滴般形状的土丘,完美的呈现出风沙打磨侵蚀的风力动能效果。
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早年间,地质勘探部门所开创的施工便道,成为了通往俄博梁的唯一通道
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路旁的地面上,又出现了斑斓的纹样,像是铺开了一幅由深浅不同颜色完成的色织布。
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这些颜色深浅不一的长长痕迹,有的是车轮碾压的留存,而更多的却是风沙打磨的结果。
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在这片条纹状的地面后方,出现了一条峰丛密集的山脊线。
计划不如变化的旅行(三)寻路俄博梁
那里,隆起了一座这一带唯一的山丘,那就是我们的目的地——俄博梁!
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那些从山脊上参差而出的怪异尖锐,与山下那些圆滑的土丘,形成了明显的对比。
计划不如变化的旅行(三)寻路俄博梁



俄博梁
如果从远处的看去,俄博梁只是微微隆起的山丘。
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如果从高空俯视,俄博梁只是那条倾斜向右下角的颜色较深长条带。
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其实,这是一座在一片不到海拔2800米的宽阔旷野里的孤零零小山丘,其最高点也才是3030米。
可是这座只有200多米高的隆起山丘,却引诱来无数的追捧。
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也许,早年间的地质勘探者,只是为了登高一览周边环境,从而留下了第一次的车辙印。
可是近年来的自驾者们,却将孤零零的两条车辙,碾压拓展成为纵横交错的网络式道路。
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在辽阔平坦之上的俄博梁,远看很不出奇。
可是当靠近之后,却发现必须沿着崎岖不平的山道才能上去
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被车轮多次碾压形成的路面,肯定不会平坦,甚至还很倾斜。
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如果稍不留意,可能就会翻车。
(在开上一个陡坡之后,由于视线不好,导致开了过头,右前轮悬空)
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面对如此陡峭的坡道,动力稍有不足,就会不上反而倒溜。
(我的小车知难而退,找了一条坡度不是这样陡的路开了上去)
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等到开上俄博梁的山顶,反而倒是相对平坦的一片了。
怪异的凸起,林立的峰丛,散落在山顶一带。
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