近期看到一组数据，大致意思是：在东南亚，中国的投资规模和影响力还差日本较远：
根据亚洲开发银行的估计，从2016年到2030年，东南亚经济每年需要2100亿美元的基础设施投资，以保持经济增长势头。彭博社提供的最新数据仅仅计入了待定项目，也就是处于规划、可行性研究、招标以及目前正在建设阶段的项目。这一数据显示，2018年2月为止，日本的投资额为2300亿美元，中国的投资额则为1550亿美元。结果同样是在东盟国家，日本大为领先于中国。
越南是迄今为止日本基础设施参与的最大焦点，进行中的项目价值2090亿美元，超过日本总数的一半。其中包括越南河内和胡志明市之间的587亿美元高速铁路。所以未来的日越关系前景，可想而知。对于中国而言，印度尼西亚是主要客户。一些未经证实的数据显示，中国在印度尼西亚的投资有930亿美元，占总体对外投资的36%。印尼的这个珍贵项目是卡扬河水电站，仅这个项目就价值178亿美元。
从整个东南亚地区和项目数量来看，日本的优势也比较明显，但利润率较低。在东盟的调查表明，东盟有240家基础设施企业获得了日本资金的支持，而中国在所有10个东南亚经济体中支持了210家。从未来合作前景面来看，日本继续保持了优势，但中国正在追赶，双方已经比较接近。”
根据亚洲开发银行的估计，从2016年到2030年，东南亚经济每年需要2100亿美元的基础设施投资，以保持经济增长势头。彭博社提供的最新数据仅仅计入了待定项目，也就是处于规划、可行性研究、招标以及目前正在建设阶段的项目。这一数据显示，2018年2月为止，日本的投资额为2300亿美元，中国的投资额则为1550亿美元。结果同样是在东盟国家，日本大为领先于中国。
越南是迄今为止日本基础设施参与的最大焦点，进行中的项目价值2090亿美元，超过日本总数的一半。其中包括越南河内和胡志明市之间的587亿美元高速铁路。所以未来的日越关系前景，可想而知。对于中国而言，印度尼西亚是主要客户。一些未经证实的数据显示，中国在印度尼西亚的投资有930亿美元，占总体对外投资的36%。印尼的这个珍贵项目是卡扬河水电站，仅这个项目就价值178亿美元。
从整个东南亚地区和项目数量来看，日本的优势也比较明显，但利润率较低。在东盟的调查表明，东盟有240家基础设施企业获得了日本资金的支持，而中国在所有10个东南亚经济体中支持了210家。从未来合作前景面来看，日本继续保持了优势，但中国正在追赶，双方已经比较接近。”