滇藏线白马雪山路况及回程补记 云南香格里拉自驾游 三十
2013-06-09 18:20阅读：
时间原因没能继续深入西藏盐井，因而离开尼农，就意味着我们这次旅行基本结束了。滇藏线翻越白马（白茫）雪山那段路不适合小车通行，我们将车停在香格里拉，是坐大巴到德钦，后包车到梅里雪山的。回程再次翻越白马雪山，感觉虽不如进山时惊心动魄，山路之险却依然令我印象深刻，下图是滇藏线白马雪山东侧的一段公路。
接上文，走过随风晃悠的尼农吊桥到澜沧江东岸后，在同行惊魂未定之际，我在桥头工地给大山脚下的尼农村拍了这张正面照。尼农位于梅里雪山东麓一片较缓的坡地上，平地在横断山区弥足珍贵，往往成为藏民的聚居地。
在尼农桥头包了这辆工地的卡车回德钦，女孩、小孩挤驾驶室，三个男的坐后面的车斗。这辆卡车护栏很高，坐在车斗里并不觉得危险，上车后司机正帮我们关上车门。感谢这位热情、纯朴的司机!
开往德钦县城途中，在县道其子水附近再次看到美丽的缅茨姆峰。坐在车斗尽管容易被灰尘迷糊眼睛，看风景却比坐驾驶室好多了，庆幸~
县道建在白马雪山陡坡上，刚铺完沥青，尚未正式通车，路修得很不错。路边有不少建筑工地和公路便道，战略位置使然，德钦似乎正沐浴在西部大开发的春风之中。沟中的溪流为贫瘠的谷地增添了许多生命的气息。
横断山区山高坡陡，岩体松脆，容易发生塌方、泥石流，因而山坡常有连片的流石坡，雨天经过时要特别小心。下图是途中看到的一次小型山体塌方：山石从高处坠落，连锁效应使得落石规模越来越大，激起滚滚的尘土。
由于坡度大，公路的不同车道只能高低错开修建，公路上方有一座规模颇大的寺庙，不知哪位网友知道其寺名？
卡车用了近一个小时将我们从尼农送到德钦县城。夜色中与年轻人告别，又与西当出来的无锡夫妇会合，晚餐后花很长时间才找到宾馆，若不是次日要赶早回香格里拉，包车去飞来寺住宿更好。为尽早赶回香格里拉，我们次日一早便退房来到长途汽车站，终于买到了8:30出发的头班车票，此时德钦县城似乎还在沉睡之中。
下图那朵白云下的公路即是横穿德钦城区的滇藏线。车子起动，我们开始漫长的返程之旅。回程翻白马雪山走的是新国道，风景逊于进山时走的老国道（见博文：
云上仙境 白马雪山），却让我有了更多时间拍摄沿途路况。
垭口附近云雾缭绕，无法像进山那样看到壮观的扎拉雀尼雪峰，但从擦身而过的崖壁仍能看出白马雪山之险。
翻过垭口，车子开出云雾带，青葱的森林、高山草甸展现在我们眼前。
远处的滇藏新线（新国道）就蜿蜒修建在山谷之间
大巴在一处溪流边停车加水，我趁机下车，欣赏溪边似锦的繁花。旁边有个滇藏线改造时的工篷，从标示牌看，“国道214线白茫雪山公路网改造工程”路线全长42公里，止点K1933+500，于2008年7月10日开工，2009年7月20日峻工。德钦到这里由于公路边有森林、高山草甸等植被保护，路况整体还不错，之后的路段就有些恐怖了。
滇藏公路香德段总长不到200公里，大部分还是柏油路，但因白马雪山东坡很多路段被泥石流冲毁，成为崎岖、泥泞的小道，使得全程竟要6个多小时才能走完。公路网改造工程似乎没有在2009年真正峻工，现在公路还在大规模截弯取直，用桥梁跨越流石坡，并在危险路段修建防护墙以防山体滑坡。
被冲毁的公路几乎与大巴等宽，路一边是峭壁，另一边是悬崖，坐在车上心惊胆战，似乎随时可能滚入深谷。
公路下方的桥梁已近完工，沿线有很多路段采用这种方式穿过泥石流沟。听司机说白马雪山还在修隧道，相信不远的将来，走滇藏线会快捷、安全许多，方便更多游人朝圣梅里雪山，并欣赏那里动人的美景。
这位喇嘛正在徒步上山，令人感动的是他前面竟有一只小黄狗也在一同前进！
路很窄，车子经过时喇嘛不得不倾向外侧躲避。路边只靠挂着彩旗的黄色塑料绳提醒过往的车辆、行人。
泥石流沟、流石坡交织成网，公路却不得不修建在这样的地方，使得小环境进一步恶化。
路上基本都是大车，即使开越野车也常要有人下车指挥，以避让大车或崎岖路面，下图是途中的“滇藏驿栈”。
