飞机拉线有多种
不过你知道彩色的拉线是怎么形成的吗？
飞机喷“彩虹”，也就是我们常说的飞机拉烟，或飞机拉线。表演中的飞机拉烟一
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飞机拉线有多种
不过你知道彩色的拉线是怎么形成的吗？
飞机喷“彩虹”，也就是我们常说的飞机拉烟，或飞机拉线。表演中的飞机拉烟一
般使用的拉烟剂是硫酸酐（三氧化硫），将其装在飞机内的高压容器中时是液体的，而当飞行员打开阀门的时候，硫酸酐喷出后将与空气中的水汽结合，形成雾状的硫酸，这就是所谓的“烟”。如果事先在硫酸酐中再添加再不同的颜料，就会成为我们所看到的五颜六色的彩烟。
除了本次看到的彩色拉线，有时仰望天空，我们也能看到飞机后面拖着一条长长的尾巴，而这个常见的飞机拉线，在不使用拉烟剂的情况下，一般是由于大气层的特性而形成的：飞机排出来的废气与周围环境空气混合，水汽凝结而成特殊云系，航空飞行、航空气象界称之为“尾迹云”或“航迹云”。尾迹云的形状一般有羽毛状、絮状和悬球状，冬天出现的概率比夏天大。它存在的时间一般不长，但如果条件有利，也可能会存在1个小时以上并扩大。
还有一种情况，也会形成这种飞机尾迹：当飞机在中高空飞行，遇到紧急情况需要迫降，这时候需要把飞机上多余的大量燃油排出以保证迫降安全。排出的这些燃油也会形成白'线'。
一般来说，在7000米至10000米的高度，飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生尾迹云现象。
虽然飞机拉线是一种常见的现象，但其实有时候是看不到的。这是由于这种现象与飞行的高度、空气的湿度、温度都有一定的关系。比如在晴朗的冬天，大气的温度较低，空气相较于夏天湿度较低，因而飞机排出的废弃容易凝结形成拉线。
了解了这个现象的原理之后，下次观看飞行表演的时候，你可以跟小伙伴们科普啦！最后说明一下，这些照片都是国际上一些知名的飞行表演或飞行队的杰作，非常精彩，但我们平时很少看到，过过眼瘾吧。
除了本次看到的彩色拉线，有时仰望天空，我们也能看到飞机后面拖着一条长长的尾巴，而这个常见的飞机拉线，在不使用拉烟剂的情况下，一般是由于大气层的特性而形成的：飞机排出来的废气与周围环境空气混合，水汽凝结而成特殊云系，航空飞行、航空气象界称之为“尾迹云”或“航迹云”。尾迹云的形状一般有羽毛状、絮状和悬球状，冬天出现的概率比夏天大。它存在的时间一般不长，但如果条件有利，也可能会存在1个小时以上并扩大。
还有一种情况，也会形成这种飞机尾迹：当飞机在中高空飞行，遇到紧急情况需要迫降，这时候需要把飞机上多余的大量燃油排出以保证迫降安全。排出的这些燃油也会形成白'线'。
一般来说，在7000米至10000米的高度，飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生尾迹云现象。
虽然飞机拉线是一种常见的现象，但其实有时候是看不到的。这是由于这种现象与飞行的高度、空气的湿度、温度都有一定的关系。比如在晴朗的冬天，大气的温度较低，空气相较于夏天湿度较低，因而飞机排出的废弃容易凝结形成拉线。
了解了这个现象的原理之后，下次观看飞行表演的时候，你可以跟小伙伴们科普啦！最后说明一下，这些照片都是国际上一些知名的飞行表演或飞行队的杰作，非常精彩，但我们平时很少看到，过过眼瘾吧。