深圳的东部盐田片区，有大小梅沙、大鹏、南澳等上乘的旅游资源。漂亮的海滩，边陲小镇一般的精致，还有“枝繁叶茂”的道路网络，包括山路、弯路和沿海高速路等，所以我们试车也喜欢去那边。
但是在通往上述地点的路上，有一条隧道——深圳梧桐山隧道，要收10块钱的过路费。
过去，如果不想交这10块钱，还有另一个有意思的选择——就在这条梧桐山隧道的边上，有一条盘山公路，是一条比较标准的单向1、2车道的盘山路。走盘山公路虽然远一点、时间长一点，大约有5、6公里吧，但它是免费的，而且路面修葺得很不错，那些不赶时间又想省钱的车辆，很多都会走这条盘山路。
对于我们，如果是试车路上不太赶时间的话，也会选走盘山路。因为试车的人没哪个会讨厌开山路的。不过就山路的魅力而言，我不是很喜欢这段盘山路，一来它有很多社会车辆，和对向车之间没有隔离，开快车要么会威胁别人，要么随时会被别人威胁；二来，它的一些狭窄处只有单向一车道、中间又是双黄实线，只要前面出现一部慢车（大多是不愿意交费过隧道的货车），你就得乖乖跟在后面，驾驶的节奏经常被打断；再者，它沿路好像有不少的摄像头……所以这不是一个让我可以尽情享受劈弯乐趣的地方。不过好几次一个人开车往返盐田，不紧不慢地走在这条盘山路上，感觉还是挺不错的，能体验到一辆车比较贴近实用的过弯和动力性能。
前两年深圳修了深盐二通道，是一条全程高架的免费高速路，从市区出发不堵车的话20分钟可到大梅沙，于是无论是走隧道还是盘山路的车都大大减少了。这样一来，盘山路的驾驶乐趣有所上升。不过和我们最喜欢的山路三洲田相比，梧桐山盘山路还是得不到我们的青睐，乃至于今天我想找一张在这里拍摄的试车照片，大家居然都说从来没在这儿拍过。只好展示下面这张图，来源互联网，恰好是我认为整段盘山路最漂亮的一个弯。
下面插播一则新闻（有点突然吧，呵呵）：
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南都讯 期待了14年，梧桐山隧道免费了！深莞惠边界8个收费站免费了！用沙头角社区伍群英阿姨的话来说
但是在通往上述地点的路上，有一条隧道——深圳梧桐山隧道，要收10块钱的过路费。
过去，如果不想交这10块钱，还有另一个有意思的选择——就在这条梧桐山隧道的边上，有一条盘山公路，是一条比较标准的单向1、2车道的盘山路。走盘山公路虽然远一点、时间长一点，大约有5、6公里吧，但它是免费的，而且路面修葺得很不错，那些不赶时间又想省钱的车辆，很多都会走这条盘山路。
对于我们，如果是试车路上不太赶时间的话，也会选走盘山路。因为试车的人没哪个会讨厌开山路的。不过就山路的魅力而言，我不是很喜欢这段盘山路，一来它有很多社会车辆，和对向车之间没有隔离，开快车要么会威胁别人，要么随时会被别人威胁；二来，它的一些狭窄处只有单向一车道、中间又是双黄实线，只要前面出现一部慢车（大多是不愿意交费过隧道的货车），你就得乖乖跟在后面，驾驶的节奏经常被打断；再者，它沿路好像有不少的摄像头……所以这不是一个让我可以尽情享受劈弯乐趣的地方。不过好几次一个人开车往返盐田，不紧不慢地走在这条盘山路上，感觉还是挺不错的，能体验到一辆车比较贴近实用的过弯和动力性能。
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