三段大的爬坡路段：（1）莫干山后山坡度非常大，即从莫干山镇到景区的5公里，对于爬坡能力极差的我就只能大多推行了。（2）天荒坪电站也是爬坡，但如果不上电站的上水库，从岔路口直接往藏龙百瀑的话，也就几公里爬坡，还好；若上上水库，则还有11公里爬坡。（3）过藏龙百瀑后，一路爬坡约7公里，到海拔730米的安吉与临安的交界山岭，之后一路下坡到太湖源景区。
本计划骑行“大鱼线”的（过藏龙百瀑后，经大鱼线到高虹镇），但刚从S205拐上“长龙山”路口，前方的盘山公路塌方，塌方很严重，即便徒步也几乎不能越过，便只能沿S205前行，到杨岭路口时再转向高虹镇。
【两日骑行数据】：
公里数：约180公里
平均速度：17.2公里/小时
最大速度：51.2公里/小时
骑行时间：约10.5小时
【费用】：
共170元，包括住宿费120元，及吃饭、食品、饮料50元。
骑行路线图（红线为第1天，蓝线为第2天）——
这是我另做的一张清晰、详细的线路图（可点看放大的原图），其中红线为第1天骑行线路，蓝线为第2天骑行线路，黄线为非骑行的其它相关线路，包括从莫干山到安吉的另一条线路、安吉到彭公乡的线路、藏龙百瀑到高虹镇的大鱼线，等等。——
二、不忍浪费这秋高气爽的“十一”黄金周
2012年的“十一”黄金周，很特别，特别之处在于两点：一是中秋与国庆相连，致连休8天；二是高速公路节假日免费通行的政策，让这个黄金周第一次赶上。不用看新闻也能预想得到：这个黄金周，全国上下，肯定各景区到处人满为患，各高速路到处车满为患。
我是不喜凑热闹的，但难得的8天长假，尤其是秋高气爽的好天气，不出去骑骑车似乎就浪费了。骑车旅行是可以避开喧嚣的，再加上汽车行驶一段路，以4+2（汽车+自行车）的方式，在方圆一两百公里的范围内，是很容易找到清静之地的。斟酌一番，最后选定了浙江莫干山、天荒坪一线的两日骑行，这两处或者这两处贯连的骑行线路，是我以前想骑行却还未实现的骑行线路，有山有水，有爬山路有县乡道，有名胜景区亦有自然山野风光，闹中取静，路程和所需时间都很适中，是个休闲骑行的好线路。但话又说回来，其实，只要有心情，骑车闲逛无所谓什么线路，山上转转，乡村串串，一个人自由自在，不必有什么详细计划和攻略路书，不需要什么目标，不需要刻意的毅力与坚持，不需要去找什么所谓美景，走哪儿算哪儿，可以感慨，也可以什么都不想，望着蓝天，望着山水，陶醉，发呆。
突然想到，我到浙江已经很多次了，顺带总结盘点一下吧：
（1）1999年，台州。【出差】从南京乘长途汽车，一路G104国道，先到杭州，在杭州住了一晚后，再到台州。这应是我第一次进入浙江境内。
（2）2001年，杭州、宁波、溪口、乌镇。【跟团旅游】带母亲参加南京的旅游团，二日游，住在宁波。
（3）2003年，桐庐、富春江。【跟团旅游】单位组织的旅游团，二日游，住在桐庐。
（4）2005年，宁波。【出差】从南京乘长途汽车，宁杭高速，在宁波住一晚。
（5）2006年，台州路桥。【出差】从上海转乘长途汽车，一路高速，在台州路桥住一晚。
（6）2006年，湖州、长兴。【骑车】从宜兴起止环太湖两日骑行，路经浙江的湖州、长兴地界。
（7）2008年，浙西大峡谷。【骑车】从皖南到浙西，穿越浙西大峡谷和徽杭古道，在龙岗镇住一晚。
（8）2008年，舟山朱家尖岛。【自驾游】从南京开车到朱家尖岛，全程高速，住在朱家尖岛两晚，回程走了刚通车不久的杭州湾跨海大桥。
（9）2011年，安吉。【自驾+跟团旅游】单位组织的旅游团，安吉二日游，住在安吉。
（10）2012年，宁波、普陀、溪口、雁荡山、温州洞头、温岭、绍兴。【出差+跟团旅游】前后共7天6晚，这6晚的住宿地分别在宁波、宁波、宁波、雁荡山、洞头、绍兴。
（11）2012年，德清、莫干山、天荒坪、高虹镇。【自驾+骑车】自驾车到德清，然后从德清出发，两天时间骑行，中间入住安吉的天荒坪镇，再骑回到德清。
三、从德清开始骑行
2012年10月02日，星期二，晴。
汽车从宁杭高速“德清”出口下，交卡就可以了，历史性地破天荒地享受着高速公路的免费，或许是早上八九点钟的原因，高速公路上的汽车并不是非常多，也就算正常通行量吧。
下高速，进入德清城区，沿德清大道一路西行。几个红绿灯后，看到路右手有个大酒店，门口也没见到管理人员，便将车开进酒店的室外停车场，这个大酒店叫做“金银岛国际大酒店”（后来才知道是五星级酒店）。很快将山地自行车的两个车轮装好，戴好头盔，背上背包，这时一个小保安走过，我跟他说：“汽车停这儿，我骑车上莫干山。”他说没事儿，并问我是参加莫干山自行车比赛吗？我说：“不是，自己骑着玩的”。
事先看过地图及网上资料，从德清上莫干山有两条路，分别是莫干山的前山和后山。前山坡缓，但距离长，有30多公里，后山坡陡，但距离近，只有10余公里。我选择从后山上、前山下。陡就陡吧，大不了推车，另外从路线规划上看，也应该从前山下，可直接拐往安吉方向。
9：15，我骑车出金银岛大酒店，继续沿德清大道西行，3公里后到与G104相交的十字路口（转盘），右转往北，路标指示“湖州/南京方向”，再3公里后，到达“三桥埠”的莫干山景区路口（丁字路口左转）。“三桥埠”是德清县武康镇的一个小集镇，从这里往莫干山的道路，就称作“三莫线”。
三桥埠的莫干山景区路牌，即“三莫线”。——
四、“三莫线”的6公里陡坡
“三莫线”有13公里长，其中7公里到莫干山镇，这段路基本是很平缓的上坡，从莫干山镇到莫干山景区的6公里则是坡度很大的山路，平均坡度高达8%，最大坡度接近20%，是长三角地区众多车友非常推崇并视为挑战的一条艰难陡坡。由于路窄、坡陡、弯急，只适于小汽车通行，并且需要较强的驾驶能力和经验（好像不允许中巴或大巴车通行）。
莫干山镇上的“三莫线07公里”路牌。——
我骑车爬坡能力很差，这样的陡坡，拼了命坚持一公里或许还可以，但体能耗尽，剩下的四五公里就彻底崩溃了。所以，老老实实地推车吧，偶尔骑几下，不过，这6公里下来，累计骑行估计也就1公里吧。
但是，就算有能力骑，也骑不动了。因为堵车了。在一个Z型弯道，停了好多辆小汽车，下面的车上不去，上面的车也下不来。我本以为这后山的游人汽车会相对前山少一些，看来在这个黄金周，凡是景区，车辆游人都不会少的。
但堵车堵不了我们骑车的和徒步的。在游人和车辆的夹缝中，我继续推车上行。过了堵车路段，路面更清静了，因为那些车都堵在那儿了。此时，已能看到莫干山山顶的建筑了，蔚蓝的天空下，一片苍翠。
Z型弯道上被堵的车辆。——
有游人徒步上山。其实艰难勉强的骑行，五六公里的时速比行走快不了多少。——
一层一层的盘山路。——
弯道的坡度最大，推车步行亦觉吃力。——
蓝天、青山，清静、清新，在这样的环境中，累却快乐着。——
五、在莫干山累得抽筋
莫干山位于浙江德清县西北，属天目山余脉，最高峰为海拔724米的塔山，莫干山景区一带的海拔在500多米。因春秋吴国时，夫妻铸剑匠师莫邪和干将在此铸成举世无双的雌雄双剑而得名。莫干山虽不及泰岱之雄伟，黄山之神奇，但却以独具魅力的江南山水神韵，以竹、云、泉“三胜”和清、静、凉、幽“四优”驰名中外。早在本世纪初就与庐山、鸡公山、北戴河齐名，并称为“中国四大避暑胜地”，素有“清凉世界”、“江南第一山”的美誉。莫干山景点众多，有风景秀丽的芦花荡公园、清幽雅静的武陵村、荡气回肠的剑池飞瀑、雄气逼人的怪石角、野味逼人的塔山公园，以及天池寺遗踪、莫干湖、旭光台、名家碑林、滴翠潭等30多处，隐于林间的173座近代别墅，荟萃了英、法、美、德、日、俄等国风格，有“别墅大观”的声名。
莫干山的后山和前山都有收费点，汽车被拦收费，不知费用几何，也不知汽车是否另外再收费，网上查得门票是每人80元，含景区内大多数景点。骑车的和徒步的不收费用，但不知没有门票，莫干山的景点是否能够进入游览，或者是否仍需再单独购票？我本就没想进入景点游览，虽然我有导游证可以免票，主要原因是不喜欢游人太多。
在莫干山休息。——
遇一上海车友，彼此帮忙拍张人物照。——
莫干山景区道路。——
与上海车友闲聊几句后，我先行下山。景区的道路很多，在莫干山邮局问路后，径直往前走，却忽视了直行上坡路的旁边还有一条路，那条路才是下山的路，而我走错了。爬坡一段后，开始下坡，我想当然地认为开始下山了，准备享受着下山冲坡的刺激和超爽。
下坡几公里中，游人依然不减，正疑惑景区的范围还不小时，突然看到了“剑池”景点的路牌。“从后山进入莫干山景区时，不是路过了‘剑池’景点吗？”我犹疑瞬间即恍然大悟——我走错路了，从莫干山景区绕了一圈，又回到了原点。顿时没了激情，因为从这到莫干山邮局附近大都是上坡路，没办法，硬着头皮只能再走一遍。先是推，然后骑，在一个很短的小上坡时，想一口气坚持到顶再休息，而此时的双腿已聚集了酸胀，已到抽筋的临界状态。终于还是没能坚持住，双腿同时抽筋，僵硬如柱，不能打弯，强忍着把腿从车上迈下来，再强忍着挪动两步，坐在路边石阶上。我曾有过大腿抽筋的经历，但只是一条腿，也不曾有今日这般痛苦程度。静坐五六分钟后，终于缓解了。
骑车，尤其是爬坡用力时，大腿是容易抽筋的。我遇有快要抽筋的感觉时，要么在车上甩甩腿活动一下，要么下车休息，所以，有预警防备措施，我通常不会累到真正抽筋的。
莫干山景区地图（从右往左依次：莫干山镇、后山路、莫干山景区、前山路）。——
莫干山风光。——
莫干山风光——
六、从莫干山前山下山
走错路，耗了体力，也耗了时间，再次回到走错路的路口，真正开始下山时，已经过了中午12点。不饿，并也没打算在山上景区吃饭，这节假日，这景区，山上饭店吃饭肯定人又多价又高，下山再说吧，况且身上背包中还预备了一点牛肉干和巧克力。
莫干山的前山路是S304(也为S09)省道，自莫干山景区南面下山，经阀头乡到德清，然后从德清到余杭。莫干山刚下山时见到的S304路牌，公里数显示70多，也就是说，沿着S304(S09)省道，从莫干山到余杭大约80公里。
从莫干山前山下山，S304省道75公里处。——
S304省道路况很好，比后山路宽阔，可通行大巴车。——
山峦叠嶂。此时已不知身在何处、路在何方。——
路况好，坡度适中，下坡一路超爽，但由于弯道多，速度不敢放得太开，基本在40KM/H左右，最大速度冲到了51.2KM/H。或许是中午的原因，路上的汽车并不多。有一段路，我先后追上两辆小汽车，自行车追汽车，刺激中蕴藏着惊险。
与后山上山一样，前山下山也遇到了车堵路段，难怪好长一段时间，这路上基本没什么汽车呢，原来是堵在这儿了，但堵的不严重，我骑车从中穿过时，已基本畅通了。
因为之前研究了下山后往安吉的地图，如果走S304一路到阀头乡、在阀头乡的岔路口转上“递阀线”的话，绕远了，绕远至少在10公里以上。所以，问路并注意岔路口，在一个有“瑶坞村”路牌的小路口，下S304，右转进入乡村道路。
S304省道的“瑶坞村”岔路口，出莫干山景区开始冲坡下山，到这个岔路口，骑行时间大约20多分钟。——
莫干山景区与瑶坞村、递阀线的位置图（红线为骑车路线）。——
七、约20公里的乡村路，到S306省道
瑶坞村属德清县阀头乡。从瑶坞村路口进入乡村县道，路况还可以，仍是柏油路面。大约6公里、过大造坞村后，有一个岔路口，左侧一条新修的水泥路通往一个山岭，之前问路知，我去安吉就应该走这个水泥路。这个山岭叫“康岭”，是德清与安吉的分界岭。
水泥路上坡几百米就到了岭顶垭口，之后一个陡下坡，进入到安吉地界。安吉地界的第一个小村子叫做“赤渔村”，从赤渔村到安吉S306路口的最后一个村子叫做“长弄口村”，因此，这条乡村县道就称作“长赤线”，大约12～13公里的样子，经过芝村、义士塔村、南北庄村等。路况基本为平路，略有轻微起伏，非常清静，几乎没见到汽车，倒是遇到了两位骑车的老外，不过没有说话，打个照面就过去了。从瑶坞村路口到安吉S306路口，大约18～20公里，我骑行连同休息，用了大约1小时15分钟。没有吃中饭，吃了几块牛肉干补充下体力，可以坚持到天荒坪镇的。
一进入安吉地界，路旁所见最引人注意的是一个接着一个的竹制品企业，安吉的竹子可见一斑。
从莫干山前山下山，走瑶坞村岔路口、长赤线，到安吉S306省道、天荒坪镇的路线图。——
瑶坞村地处筏头乡西面，东与后坞村相邻，南与佛堂村交界，西靠安吉县，北面为大造坞村。——
瑶坞村的农田与竹子，一片山野田园风光。——
过大造坞村后，岔路口，新修的水泥路往安吉方向。——
水泥路上坡到岭顶垭口，也就是德清与安吉的分界处。——
两箭头下坡标志，说明这坡够陡够长。——
下坡进入安吉地界后，经芝村、义士塔村、南北庄村等到安吉的S306省道路口。——
八、入住天荒坪镇
穿出“长赤线”到S306省道，左转往南进入安吉县内。从S306路口一路往南，经过安吉县内的灵峰北路与浦源大道的十字路口时，天荒坪的方向是直行，此时的路线是S201省道；过安吉县城后，在“天荒坪”的路牌指示下右转，进入S205(S13)省道，1.5公里后再左转进入白水湾村，仍是S205省道，再大约6公里，就到了天荒坪镇。
进入S306省道，一块路牌指示天荒坪景区距离25公里。——
过一个十字路口后，路牌显示为S201省道。——
这是一个三岔路口，我是自东来，在此路口往南走S205省道，向天荒坪方向，而路口往西则是“白缸线”（往“孝丰镇”方向）。——
我的计划就是今日入住在天荒坪镇。虽然现在的时间还只是下午的三点多钟，按道理还可以再骑行三五十公里，到傍晚六点左右入住也不迟。但是，天荒坪之后的路全是上坡路，而且距离很长，到“藏龙百瀑”就大约有11公里。“藏龙百瀑”倒是可以住宿，但这是著名景区，肯定人满为患。“藏龙百瀑”之后，就不会有住宿的地方了。所以，就在天荒坪镇住下。
天荒坪镇很小，S205省道是在镇区的边缘，我沿路骑行，注意看路边有没有宾馆旅店，几分钟之内，还没发现目标，前方似就出了镇区。我正犹疑是否要转弯进入镇区时，前方看到了一家“天霞农庄”，问之，有住宿房间，要价120元。此时15：15，自“长赤线”的S306省道路口，到天荒坪镇的住宿之地，大约21公里，我骑行了约1小时15分钟。
入住，休息。房间条件一般，若非节假日、黄金周，这样的房间，在这样的小镇，估计也就80元吧。
今日骑行约80公里，平均速度还不到15公里/小时，主要都是在莫干山爬坡路段耽搁的。
『注：第一天相机没电，照片是用手机拍的。』
【待续】......
『2012-10』骑行浙江：德清、莫干山、天荒坪、高虹（1）
『2012-10』骑行浙江：德清、莫干山、天荒坪、高虹（2）
『2012-10』骑行浙江：德清、莫干山、天荒坪、高虹（3）
村村有菜
2012-10-15
