处处都是收费站，则没有“走法不对”
王传涛
日前，媒体的一则消息引起广泛关注，“南京周边收费站密集，过路费竟高达1元1公里。从安徽和县进入南京到达禄口机场，60多公里的路程，途经4个收费站，公路收费高达65元，过路费高达1元/公里。”对此，相关部门回应到，“这个走法不对，虽然便捷但收费高。”（1月11日《现代快报》）
收费站问题遭遇“走法不对”的回应，蕴意深刻，回味无穷。依笔者粗解，南京交通相关部门的回应可以解构为两个层面来解释：一者，最便捷的路段收费高，老百姓可以绕开收费站而行，可问题是，绕开收费站的行为又可能是违法行为，《收费公路管理条例》规定，绕过逃过的车辆，必须“加倍补缴过路费”；二者，“走法不对”与“设置不对”是一对不能共生的矛盾，“走法不对”了，则设置就是合理的了，收费站与职能管理部门就没有任何错误了。
王传涛
日前，媒体的一则消息引起广泛关注，“南京周边收费站密集，过路费竟高达1元1公里。从安徽和县进入南京到达禄口机场，60多公里的路程，途经4个收费站，公路收费高达65元，过路费高达1元/公里。”对此，相关部门回应到，“这个走法不对，虽然便捷但收费高。”（1月11日《现代快报》）
收费站问题遭遇“走法不对”的回应，蕴意深刻，回味无穷。依笔者粗解，南京交通相关部门的回应可以解构为两个层面来解释：一者，最便捷的路段收费高，老百姓可以绕开收费站而行，可问题是，绕开收费站的行为又可能是违法行为，《收费公路管理条例》规定，绕过逃过的车辆，必须“加倍补缴过路费”；二者，“走法不对”与“设置不对”是一对不能共生的矛盾，“走法不对”了，则设置就是合理的了，收费站与职能管理部门就没有任何错误了。