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大美新疆自驾游（二十三）
穿越死亡之海----塔克拉玛干沙漠公路
到了新疆才真正体验到中国之大,来到塔克拉玛干大沙漠才真正体验耕地和水源的重要,穿越了新沙漠公路才真正懂得交通生命线的意义。
我们的车队在漆黑的沙漠中行走，窗外的小雨淅淅沥沥，雨水渗透在沙漠里感到很舒服。车内每个人都很兴奋，但同时心里也都忐忑不安，不知道前方会有什么突发事情的出现。
身后轮台县城的灯光已经消失的无影无踪了，我们的车队径直的开进了有着“死亡之海”之称的----塔克拉玛干沙漠。
天渐渐的有些发亮，路两边的植物也清晰可见，近处的植物，远处一望无际的沙漠看的清清楚楚。看了一下里程表，大约3三小时，我们已经开出来150多公里，走了四分之一的沙漠公路。
看到沙漠公路犹如一条黑色长龙游弋在茫茫黄沙中，公路两旁的绿化防沙工程采用“芦苇栅栏”“芦苇方格”等固沙技术，牢牢缚住公路两侧的沙丘。据说这项技术还被评为1996年全国十大科技成就之一。
我们奔驶在塔克拉玛干大沙漠上，并没有进入“死亡之海”的感觉。虽然沙漠、烈日、干旱、空旷、寂静和我们相伴，但早已没有公路修建前人们途经沙漠的恐惧之感了。公路两边的阻沙栅栏和固沙草方格把流沙挡在公路两旁的几十米以外。沿途每隔几公里的水池大部分已经干涸，但也有一些储水池中保存少量的水，这些水估计是人工从很远的地方运来的。由于塔克拉玛干大沙漠自然环境的恶劣，极端的干旱和严重的风沙，在公路建成后紧接着就要实施防护林生态工程，相信在吸取旧沙漠公路经验教训的基础上，会取得比前条沙漠公路更加有效的成效。
新的沙漠公路的开通，不仅进一步改变了塔克拉玛干大沙漠交通状况，有效地促进了塔里木盆地的油气资源勘探开发，而且加快了阿克苏地区与和田地区的经济和社会文化联系，人们只需要七八个小时就可以从阿克苏直达和田，这对于推动南疆经济社会发展，巩固祖国边防、维护新疆社会稳定发挥了更加的积极作用。
到了塔中我们终于看到了加油站，我们的每辆车都把油加的满满的，恨不得堆出尖来，第一个担心总算过去了。从塔中沙漠公路到且末还有300多公里，油的问题解决了，我的心平静了很多。
在沙漠公路上，除了少量的工程车辆，几乎看不到车，新公路沿线的景观一览无余尽收眼底。我们几辆车像是撒了欢的兔子，在公路上“飞奔。”时而你超越我，时而我超越你，就像是塔克拉玛干大沙漠石油公路上的汽车拉力赛。
几台车撒欢式的把距离拉开，以车为单位“吃喝玩乐”，永利在照相时，把冲锋衣丢在了沙漠里，车子开出了几十公里才想起来，没办法忍痛割爱吧，给塔卡拉玛干沙漠留下永久的记忆。
沙漠足球是我们在穿越沙漠时的一个不可缺少的节目，男女混合沙漠足球遛猴比赛。在塔克拉玛干大沙漠中、在石油公路上遛猴比赛精彩呈现，这样精彩的足球“大赛”，只有我们能创造，绝对是前无古人后无来者。
刘克勤同学在这场空前绝后的遛猴大赛中，表现最为突出，可圈可点。他总是在圈里出不来，只有岳岳，志卿，郭琴和星星一上场，他才有机会出来。他笨拙的动作和粗鲁的语言，更是逗得大家仰天大笑。

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