不得不承认，这是一个日新月异的时代，俺这一大把年纪还有幸赶上这样的好时代，那就得紧跟形势，什么新生事物都要尝试一下。
继资源共享，网络共享，知识共享之后，共享单车很快便在国内火爆起来，我也不甘落后，在儿子的鼓动下，很快就加入共享单车行列。
毕竟，之前我已深深感受到了公共自行车的诸多好处，除了每次找停车点有些许的不方便，其他都很完美。现在的共享单车恰好解决了这一问题，岂不正合我心意？
绵阳较早出现的共享单车是熊猫单车，虽然我加入时已有了小黄车（还没有摩拜），但想到熊猫是四川的，名字又可爱，车子也漂亮，便义无反顾选择了熊猫。
说干就干，三下五除二扫描下载安装成功，交上199元押金，再买个10元消费包，一切就OK了。
说实话，共享单车真是方便极了，什么时候想骑就骑，想停就停，似乎没有任何约束和限制。有时想兜兜风，有时走路累了，有时公交挤了，有时半路买了东西，有时想结伴游玩了，有时不想开车了……总之，只要不是太冷和太晒，骑车真是最佳选择！骑上单车可快可慢，潇洒又自在，还可以赏景，更有锻炼功效……更了不得的是，如果出门旅游，无论在哪个城市，都不受地域限制，累了扫个车骑上就是。比如去北京游胡同不再坐人力三轮，去河湖边环湖游的话，再也不用花20元租车了……说它一举数得一点不过！
后来共享单车多了起来，绵阳除熊猫和小黄车，又有了摩拜、哈罗、永安，还有一种红黑色不知名的，这也太多了点，我都有点杞人忧天的担心了，市场就这么大，会不会有难于运营的一天呢？
共享单车，其实就是一种由个人代国家行使社会责任的一种特殊方式，既低碳环保又大大缓解了城市交通压力，功不可没啊！就算国家给予扶持补助，它的投入与收入还是差距甚大，什么时候才能收回成本呢？所以，要投放单车必须做好市场调查与估算，没有雄厚的经济实力或相应的支撑，就不要跟风抢阵地，否则最终只有落败倒闭的结局，好事成坏事而失信于民！
熊猫单车就是典型的例子，当我发现车越来越少不方便时，我便申请退还押金，谁知这就成了没有下文的烦心事。其实，我因为锻炼，走路的时候多，加之开始搞优惠活动，我的充值包只用了不到2元，结果什么都退不了，几个月的拉锯战毫无结果，我打绵阳的投诉电话，工作人员告诉我总部在成都，要打成都投诉电话，我把电话打到成都，工作人员说我没在成都当地办理授权，他们
继资源共享，网络共享，知识共享之后，共享单车很快便在国内火爆起来，我也不甘落后，在儿子的鼓动下，很快就加入共享单车行列。
毕竟，之前我已深深感受到了公共自行车的诸多好处，除了每次找停车点有些许的不方便，其他都很完美。现在的共享单车恰好解决了这一问题，岂不正合我心意？
绵阳较早出现的共享单车是熊猫单车，虽然我加入时已有了小黄车（还没有摩拜），但想到熊猫是四川的，名字又可爱，车子也漂亮，便义无反顾选择了熊猫。
说干就干，三下五除二扫描下载安装成功，交上199元押金，再买个10元消费包，一切就OK了。
说实话，共享单车真是方便极了，什么时候想骑就骑，想停就停，似乎没有任何约束和限制。有时想兜兜风，有时走路累了，有时公交挤了，有时半路买了东西，有时想结伴游玩了，有时不想开车了……总之，只要不是太冷和太晒，骑车真是最佳选择！骑上单车可快可慢，潇洒又自在，还可以赏景，更有锻炼功效……更了不得的是，如果出门旅游，无论在哪个城市，都不受地域限制，累了扫个车骑上就是。比如去北京游胡同不再坐人力三轮，去河湖边环湖游的话，再也不用花20元租车了……说它一举数得一点不过！
后来共享单车多了起来，绵阳除熊猫和小黄车，又有了摩拜、哈罗、永安，还有一种红黑色不知名的，这也太多了点，我都有点杞人忧天的担心了，市场就这么大，会不会有难于运营的一天呢？
共享单车，其实就是一种由个人代国家行使社会责任的一种特殊方式，既低碳环保又大大缓解了城市交通压力，功不可没啊！就算国家给予扶持补助，它的投入与收入还是差距甚大，什么时候才能收回成本呢？所以，要投放单车必须做好市场调查与估算，没有雄厚的经济实力或相应的支撑，就不要跟风抢阵地，否则最终只有落败倒闭的结局，好事成坏事而失信于民！
熊猫单车就是典型的例子，当我发现车越来越少不方便时，我便申请退还押金，谁知这就成了没有下文的烦心事。其实，我因为锻炼，走路的时候多，加之开始搞优惠活动，我的充值包只用了不到2元，结果什么都退不了，几个月的拉锯战毫无结果，我打绵阳的投诉电话，工作人员告诉我总部在成都，要打成都投诉电话，我把电话打到成都，工作人员说我没在成都当地办理授权，他们