（一）交通运输方式和布局
【考点1】交通运输方式
(2012江苏卷地理
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（一）交通运输方式和布局
【考点1】交通运输方式
(2012江苏卷地理
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
【答案】：AC
【解析】高速公路以快速直达为主要特征。雅安——西昌高速公路穿越地带多为高速、断崖、溶洞、深谷，为了保证高速公路高速、安全，沿线多采用壳隧方式，因此A项和C项正确。
[评析]
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
【答案】：CD
【解析】大量桥隧能有效保障通车后的平稳安全，沿线岩层破碎极容易发生滑坡和泥石流，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的危害。
[评析]
3.（2012广东卷文综9）图3是某城市高铁站影响范围（半径2.5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0.5km等间距划分）中三类企业数量的统计，由此可判断（）
A.直接相关企业数量占该类企业总数量比重，在距离车站0.5-1.0km圈层中最小
B.关联企业在各圈层中的数量，以1.0-0.5km圈层中最少
C.派生企业在各圈层中的数量，由内圈先增后减
D.各圈层中三类企业的数量值和，有内圈向外圈依次减少
【答案】C
【解析】读图可知，直接相关企业数量占该类企业总数量的比重，在距离车站0—0.5㎞圈层中最最小，关联企业在各圈层的数量，也在距离车站0—0.5㎞圈层中最少，派生企业在各圈层中数量，由内圈到外圈层先增后减，各圈层中三类区域的数量值和，由内圈向外圈明显不是依次减少。
【考点定位】该题考查城市交通地铁对工业布局的影响。从高考能力角度讲，此题考差对文字的理解能力和读图能力（三类企业中，每一类企业的的比重和为100%，所以，比例越高，数量越多！如白色柱子的和就为100%。答案选C是正确的。）
【考点2】交通运输布局
1.(2011（大纲全国卷)文综，8)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A.武汉—广州
C.成都—上海
【答案】A
【解析】高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的，应该是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，像武汉—广州段；而成都—上海和兰州—北京两区段距离较远，对民航客运业影响不大，杭州—上海距离虽近，但在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输，所以影响不大。
某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80％以上国民的居住问题。图1示意2008年该国公共住房的空间![2011年高考地理真题汇编专题十一、交通运输布局及其影响]( "2011年高考地理真题汇编专题十一、交通运输布局及其影响")
分布。
2.（2011福建卷
A.
C.
【答案】D
【解析】根据上图图例信息和公共住房的分布位置，可知公共住房相对集中分布在中心城区的周边公共交通沿线地区，而不是以中心城区为核心向外呈环状分布，从图中得不到呈现明显的等级分布。
（二）交通运输布局变化的影响
【考点1】对聚落空间形态的影响
(2012江苏卷地理25-26）图13是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图回答2题。
1.乌鲁木齐以西城镇带已初步形成,其形成的有利条件有
【答案】：AB
【解析】：交通是促进城市带形成和发展的重要因素，新疆水源比较紧张，人口密集地区往往水源充足。西气东输工程能促进沿线地区能源结构的调整和植被的保护，对城市带形成影响不大。
[评析]
2.该区域城镇的特征有
【答案】：AC
【解析】：根据中心地理论，城市级别越高数量越少；等级越低，城市数量越多，密度越大；乌鲁木齐是区该域级别最高的城市，服务种类越多；石河子市靠近昌吉市，级别低于昌吉市但不属于昌吉市管辖，所以
[评析]
（2012广东卷文综10-11）读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成2题。
3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知
【答案】：AC
【解析】高速公路以快速直达为主要特征。雅安——西昌高速公路穿越地带多为高速、断崖、溶洞、深谷，为了保证高速公路高速、安全，沿线多采用壳隧方式，因此A项和C项正确。
[评析]
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
【答案】：CD
【解析】大量桥隧能有效保障通车后的平稳安全，沿线岩层破碎极容易发生滑坡和泥石流，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的危害。
[评析]
3.（2012广东卷文综9）图3是某城市高铁站影响范围（半径2.5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0.5km等间距划分）中三类企业数量的统计，由此可判断（）
A.直接相关企业数量占该类企业总数量比重，在距离车站0.5-1.0km圈层中最小
B.关联企业在各圈层中的数量，以1.0-0.5km圈层中最少
C.派生企业在各圈层中的数量，由内圈先增后减
D.各圈层中三类企业的数量值和，有内圈向外圈依次减少
【答案】C
【解析】读图可知，直接相关企业数量占该类企业总数量的比重，在距离车站0—0.5㎞圈层中最最小，关联企业在各圈层的数量，也在距离车站0—0.5㎞圈层中最少，派生企业在各圈层中数量，由内圈到外圈层先增后减，各圈层中三类区域的数量值和，由内圈向外圈明显不是依次减少。
【考点定位】该题考查城市交通地铁对工业布局的影响。从高考能力角度讲，此题考差对文字的理解能力和读图能力（三类企业中，每一类企业的的比重和为100%，所以，比例越高，数量越多！如白色柱子的和就为100%。答案选C是正确的。）
【考点2】交通运输布局
A.武汉—广州
C.成都—上海
【答案】A
【解析】高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的，应该是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，像武汉—广州段；而成都—上海和兰州—北京两区段距离较远，对民航客运业影响不大，杭州—上海距离虽近，但在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输，所以影响不大。
某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80％以上国民的居住问题。图1示意2008年该国公共住房的空间
2.（2011福建卷
A.
C.
【答案】D
【解析】根据上图图例信息和公共住房的分布位置，可知公共住房相对集中分布在中心城区的周边公共交通沿线地区，而不是以中心城区为核心向外呈环状分布，从图中得不到呈现明显的等级分布。
（二）交通运输布局变化的影响
【考点1】对聚落空间形态的影响
(2012江苏卷地理25-26）图13是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图回答2题。
【答案】：AB
【解析】：交通是促进城市带形成和发展的重要因素，新疆水源比较紧张，人口密集地区往往水源充足。西气东输工程能促进沿线地区能源结构的调整和植被的保护，对城市带形成影响不大。
[评析]
2.该区域城镇的特征有
【答案】：AC
【解析】：根据中心地理论，城市级别越高数量越少；等级越低，城市数量越多，密度越大；乌鲁木齐是区该域级别最高的城市，服务种类越多；石河子市靠近昌吉市，级别低于昌吉市但不属于昌吉市管辖，所以
[评析]
（2012广东卷文综10-11）读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成2题。
3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知