备战2020年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响【解析】

2019-12-13 08:42阅读：

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考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响
考点热度 ★★☆☆☆

一、山地对交通运输的影响

运输方式

线路分布

延伸方向

d WIDTH='54' VALIGN='center' > 表现

以公路为主，铁路为辅	主要分布在山间盆地和河谷地带	迂回前进
原因	修建公路的成本和难度均低于铁路	这里地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低	地势起伏大

二、河流地貌对聚落分布的影响
1．河流对聚落形成的作用

2．河流对聚落规模的影响

地区	耕地状况	乡村规模
河网密布区	破碎	小
河网稀疏区	连片	大

3．河流对聚落分布的影响
（1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。
（2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。
〖特别提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。

考向一 地表形态对交通运输建设的影响

山区交通建设的一般原则及原因
地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。

影响	山区交通建设的一般原则	原因
方式	首选公路，其次是铁路	①山区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路选址及走向	①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施	选线一般应按地形来确定路线走向的原因：①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ③工程施工要安全； ④降低运营成本和提高运营安全性
线网密度	一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大	山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。

1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是
A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸
C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸
2．下图中能反映图示地区交通线形态的是

【答案】1．A 2．C
【解析】1．从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。故选A。
2．读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。故选C。
考向二 河流地貌对聚落的影响

山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原（或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状。
平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。
一般情况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表现如下。

地形	高原	山区	平原
分布	深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原	洪（冲）积扇、河漫滩平原	河漫滩平原、三角洲平原
形态	多呈狭长的带状	条带状	团状、带状
聚落密度	小	较小	大
成因	地势低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富	地势平坦，地下水或地表水丰富，土壤肥沃	地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富，农业发达；河网密布，有便捷的内河运输和海上运输
举例	青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地	甘肃兰州市及人口的分布	四大文明古国发祥地、长江中下游平原等

我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同

地区	地形特征	分布特点
西北地区	沙漠广布	多分布在绿洲上
青藏高原	高原波状起伏	多分布在河谷地区
云贵高原	地形崎岖	多分布在山间盆地
北方平原地区	平坦广阔	规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多
南方丘陵山区	地形复杂	规模较小，空间分布相对分散，人口较少

地形对聚落形态的影响
聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。其主要类型对比分析如下。

类型	集中式	组团式	条带式	放射状
图示
形态	聚落各组成部分都比较集中，连成一片	聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离	聚落沿主要交通干线或河流延伸
影响因素	地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用	聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等	沿交通线分布或受地形、河流限制
优点	便于集中设置生活服务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资	分散生产，分散管理，环境污染较小	各个部分接近郊区，亲近自然，环境污染较小
缺点	集中分布容易产生生产和生活污染等环境问题	用地比较分散，联系不太方便，市政工程设施的投资相对要高	集中于两个方向，两头间运距很长，不便于管理，建设投资较大	集中于三个方向，三头间运距很长，不便于行政管理，建设投资较大

读北半球中纬度平原地区某河段示意图（图示比例尺为1∶10 000），完成1—2题。

1．关于该河段的叙述，正确的是
A．河水大致呈顺时针方向流动 B．河水大致呈逆时针方向流动
C．河流北岸堆积，南岸侵蚀严重 D．侧蚀作用减弱，下蚀作用增强
2．下列关于该河流地貌与人类活动关系的叙述，正确的是
A．该区域聚落多位于北岸，呈带状分布 B．河漫滩平原处有利于港口建设
C．南岸的陆地地势低，不能利用 D．河流弯曲易形成严重洪涝灾害
【答案】1．A 2．D
【解析】1．读图可知，凹岸（北岸）侵蚀，凸岸（南岸）堆积，再根据河漫滩的形状可知，该河流大致呈顺时针方向流动；河流呈顺时针方向流动，河漫滩东部突出部分将因泥沙堆积与南岸相连。河漫滩一般发育于河流的中下游，故流速较缓，侧蚀较强，下蚀较弱。故选A。
2．河流弯曲，水流变缓，容易产生洪涝灾害；该河段南岸堆积利于聚落分布；河漫滩处水流变浅不利于筑港。故选D。
备战2020年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响【解析】

读某岛屿图，回答1—2题。

1．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是
A．平原 B．山地
C．高原 D．盆地
2．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是
A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷
C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集
浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。下图为“该区域松阴溪流域古村落分布图”。读图，完成3—4题。

3．松阴溪流域的古村落多分布在
A．鞍部 B．盆地
C．溪谷 D．山脊
4．北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟唱出这样一首诗：“西归道路塞，南去交流(亲)疏。唯此桃花源，四塞无他虞。”根据诗句判断，该流域古村落多保存完好的主要原因是
A．交通比较闭塞 B．自然景观优美
C．旅游开发落后 D．开发历史悠久
读图“湖南张家界某山区的公路景观图”。该公路号称“九十九道弯”，似玉带环绕，弯弯紧连。据此完成5—6题。

5．该公路“弯弯紧连”的目的是
A．减低线路坡度，保障行路安全 B．增加线路长度，发展观光旅游
C．通往更多村落，促进经济发展 D．增加线路密度，构建交通网络
6．在修建该公路时应特别防范的自然灾害是
A．洪涝 B．崩塌 C．干旱 D．台风
塔里木盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中、下部地带，这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。下图为塔里木盆地城镇与交通线分布图和甲地段公路线路照片图。据此完成7—9题。

7．从整体上看，塔里木盆地内的交通线分布特点是
A．网状分布 B．“之”字形分布
C．线状分布 D．环状分布
8．影响塔里木盆地城镇分布的主导因素是
A．地形 B．气候
C．水源 D．土壤
9．甲地段公路线分布形态形成的主要原因是
A．气候湿润，降水多 B．地势较高，坡度大
C．水源短缺，近水源 D．土壤肥沃，梯田多
河南省安阳市林州石板岩镇，地处太行山南端，海拔800～1736米，自然风光优美。下图为石板岩镇石板岩村布局示意图。完成10—11题。

10．该村落选址考虑的首要因素是
A．地形 B．气候
C．岩石 D．河流
11．出入石板岩村公路线的形态特征呈
A．棋盘式 B．网络状
C．条带状 D．“之”字形
我国传统村落指民国以前建村，较好地保留了历史沿革，村落内建筑环境、建筑风貌和村落选址未有大的变动，具有独特民风民俗，虽经历久远年代，但至今仍为人们服务的村落。下图示意河南传统村落分布。据此完成12—13题。

12．造成河南传统村落空间分布差异的主要因素是
A．交通 B．地形
C．气候 D．文化
13．河南省中西部传统村落保留数量多的主要原因是
A．人口迁出少 B．中原文化历史悠久
C．交通不方便 D．现代化农业水平高
下面左图为某古镇分布图，右图为该古镇内街道走向示意图，据此回答14—16题。

14．下列关于图中河流和古镇的说法，正确的是
①河流在ac处形成曲流的主要原因是地转偏向力
②古镇在该区域选址的主要影响因素是水源和地势
③河岸d沉积作用最强发生在夏季
④河岸c决堤的概率高于河岸a、d
⑤河岸d在洪水期相对于河岸a、b和c最不易决堤
A．①②③ B．②③④ C．②③⑤ D．③④⑤
15．古人对该镇巷道走向的设计最有可能是为了
A．沿等高线布局，节省成本 B．街区的疏风防寒
C．街区的通风散热 D．和河流走向保持一致，交通便利
16．为了促进地区经济发展，同时又要保护古镇原有风貌与区域生态环境，当地政府决定在古镇附近另建新城，你认为最适合新城建设的区位是
A．a B．b C．c D．d
近于环形的弯曲河流被称为河曲或者蛇曲。蛇曲多分布在平坦地区，但在黄河河口以下的晋陕边境，却能看到“S”型的蛇曲深深嵌入岩层之中。下图示意乾坤湾河道及局部景观。据此回答17—18题。

17．甲岸地带被当地村民称为“风水宝地”的原因是
A．水流较缓，方便取水，土壤肥沃
B．三面环水，利于防御，交通便利
C．河谷地带，降水丰富，热量充足
D．地势较高，有利防洪，光照充足
18．村民在乙地打井取水饮用的主要原因是
A．距黄河近，水量丰富 B．离聚落近，取水方便
C．岩层过滤，水质较好 D．位置较高，不易被淹
19．该苏门答腊岛位置和山河示意图，回答下列问题。

（1）描述苏门答腊岛的地形特征，并说明理由。
（2）根据图中信息，概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。
（3）当地计划沿海岸线修建连接甲、乙两城的铁路，试评价当地自然条件对铁路路线建设的影响。
20．阅读材料，回答问题。
希巴姆古城建在哈德拉毛河谷旁边的低山丘陵之上，古城内密布着500余座墙厚、窗小、分排（下排窗贴近地面，上排窗靠近层顶）的“摩天大楼”。古城所在地区总体上属于热带沙漠气候，年降水量却在1000毫米左右，季节分配不均且多暴雨。下图示意希巴姆古城位置及土木大楼景观。

（1）从自然地理角度简述希巴姆古城选址的依据。
（2）根据材料，说明希巴姆古城楼房墙厚、窗小、分排（下排窗贴近地面，上排窗靠近层顶）的原因。

（2019年新课标全国卷Ⅰ）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下题。

1．该区域铁路线主要沿
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
（2018年新课标全国卷Ⅱ）澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。下图示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称。据此完成2—3题。

2．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的
A．东北部 B．西北部 C．东南部 D．西南部
3．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道
A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸
4．（2015年广东卷）调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区（43°32′N—44°32′N）居民点的密度，阴坡大于阳坡。其合理的解释是阴坡冬半年
A．冻融作用影响小，房屋地基较稳定 B．正好地处背风坡，利于抵御强寒潮
C．积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬 D．采光更为充分，利于居民照明取暖
（2014年浙江卷）下图为我国某地沿北纬38.5°所作的地质构造、地貌剖面图，图中一般地势越高地下水埋藏越深。读图，完成下题。

5．图中城市历史上曾是某王朝的都城，该王朝一般会选择在土层深厚、地下水位较深的地方修建皇家陵墓。图中较为理想的地方是
A．① B．② C．③ D．④
（2013年浙江卷）下面左图为某河段景观素描图，右图为该河段河曲水流速度等值线分布（①>②）示意图。读图，完成下题。

6．有关河曲地段水流速度、外力作用和土地利用类型的组合，正确的是
A．甲—流速慢—沉积作用—仓储用地
B．乙—流速快—侵蚀作用—住宅用地
C．乙—流速慢—沉积作用—交通（港口）用地
D．甲—流速快—侵蚀作用—水利设施（防洪堤）用地
（2013年海南卷）我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“××川”。《现代汉语词典》解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成7—8题。
7．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜
A．紧邻河岸以方便取水 B．接近坡地中部以方便耕作
C．靠近坡地上部以防洪水 D．远离陡坡以避崩塌、滑坡
8．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是
A．河流水量 B．土壤肥力
C．川地面积 D．林木蓄积量
9．（2019年天津卷•节选）读图文材料，回答问题。
吉林省珲春市（下图）是我国离海最近的内陆城市，辖区内的聚落多沿河谷分布。

该市其他地区聚落很少的自然原因有哪些？
10．（2018年海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
11．（2016年天津卷）读图文材料，回答问题。
浙江省沿海的洞头岛受台风及其次生灾害的影响较大。当地政府为保护人民生命和财产安全，规划确定了“防灾避险地”。

洞头岛景观图

洞头岛避险地分布示意图
对照下表中“防灾避险地”的选址条件及其主要原因，填写空项。

选址条件	主要原因
地处山坳	利于避风
相对空旷的公共用地	①
②	躲避滑坡、泥石流等灾害
③	方便居民就近避灾
有通道与外界相连	④

考点冲关
【答案】1．B 2．D
【解析】1．从图中的经纬度和海陆轮廓分析，图为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。

2．甲、乙之间没按虚线修建铁路，最可能的原因是其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线；如果是鞍部，则该线处地势较低，可以修建铁路线；如果是河谷，其海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线；如果等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。

【答案】3．C　4．A

【解析】3．从图中可以看出，松阴溪流域的古村落多分布在溪谷中，主要是因为溪谷地势相对平坦，水源充足，有利于聚落的发展。

4．从诗句可知，该地交通比较闭塞，人口较少，人为破坏较小，使古村落保存完好。

【答案】5．A 6．B

【解析】考查地形对交通运输线路延伸方向的影响，影响交通运输线布局的因素。

5．山区交通线路的修建受地形因素影响较大，为降低坡度，应沿等高线修建呈“之”型弯曲。故选A。

6．因地处山区，地形较陡，因此在修建该公路时应特别防范的自然灾害是崩塌。故选B。

【答案】7．D 8．C 9．B

【解析】7．塔里木盆地深居我国西北内陆，气候干旱，盆地内部沙漠广布，周围高山环绕，冰川连绵，盆地周围的山前多冲积扇，冲积扇可成为典型的绿洲农业区，这里人口集中，经济发达，形成村镇和城市，因而交通线呈环状分布。故选D。

8．塔里木盆地气候干旱，水源是影响城镇和交通线分布的主导因素。故选C。

9．图中甲地段地处天山深处，地势较高，坡度较大，在山区陡坡上公路一般沿等高线修筑，呈“之”字形弯曲。故选B。

【答案】10．A 11．D

【解析】10．石板岩村处于太行山南端，海拔较高，属于山地地形，同时从剖面图看，村落所在位置地势起伏较小，故其选址首要因素是地形。所以选A。

11．山区公路的建设受地形地势影响，而且出入石板岩村的公路不可能是高速公路或国道等高等级公路，因此公路线多会沿等高线分布，分布形态上呈现“之”字形。所以选D。

【答案】12．B 13．C

【解析】12．根据图例可以看出，河南传统村落空间分布差异主要表现在传统村落基本集中于海拔200—1000米且相对高差较小的位置，这样的位置不仅可以建房生活，还可以防黄河水患被淹，可见，地形条件是主要因素，选B。

13．河南省中西部传统村落多位于海拔较高处的山区，由于交通不方便，受人类干扰少，保留数量多。

【答案】14．B 15．C 16．B

【解析】14．读图，河流在ac处位于平原地区，平原形成曲流主要受离心力作用形成凹岸侵蚀、凸岸堆积的现象，①错；古镇靠近河流取水方便，河谷地带地势平坦，便于农耕，②对；河岸d是凸岸，以沉积作用为主，夏季降水多，河流含沙量大，沉积作用强，③对；河岸c位于凹岸；以侵蚀作用为主，且靠近湖泊，土层含水量大，易被水流侵蚀，所以c岸决堤的概率高于河岸a、d，④对；河岸a、d为凸岸，d附近有湖泊，a处没有湖泊，在洪水期a不易决堤，⑤错。故选B。

15．根据经纬度判断，该地位于我国东部平原区，不用考虑等高线因素，A错；该地位于亚热带地区，气候炎热，不用考虑防寒，B错；古镇街道为西北—东南走向，与我国的冬夏季风风向一致，主要是为了通风散热，C对；街道走向与河流流向关系不大，D错。故选C。

16．新城布局在a处，会破坏古镇的原有风貌，A错；布局在c、d处，会影响湖泊生态环境和景观，C、D错；所以新城建在b处，凹岸水流湍急，水深，适合发展港口运输，促进地区的经济发展，又不影响古镇的环境，B对。故选B。

【答案】17．A 18．C

【解析】17．由图可知甲岸位于河流凸岸，以沉积作用为主，水流较缓，水域较浅，便于取水，且土壤肥沃，便于耕作，A正确；位于河流凸岸，水域较浅，交通不便，且与周边地区相比热量和光照相差不大，B、C、D错误。故选A。

18．结合所学知识可知，该段黄河含沙量较大，水较浑，村民在乙地打井取水饮用的主要原因是岩层过滤，水质较好，C正确；A、B、D不是村民打井饮用的主要原因。故选C。

19．【答案】（1）地势特征：西南高，东北低（或从西南向东北倾斜）。

理由：河流从西南向东北流，注入海洋。

（2）分布特点：西南地区多沿海分布，中部和东北地区多沿河流分布（或：沿海、沿河流分布）。

主要原因：沿海沿河地区地形平坦，交通便利；沿河流地区水源充足。

（3）有利：沿海地区地形平坦。

不利：沿途多沼泽，跨越多条河流；多火山、地震，地质条件差。

【解析】（1）描述地形特征主要考虑以下方面：①主要地形类型及其分布；②地势特征，即哪里高哪里低。地势高低主要依据等高线和河流的流向来判断。

（2）参考左图图例可知，图中聚落在西南沿海，此外在该岛的中部河流沿岸也有聚落的分布。故该地聚落的分布特点是：西南地区多沿海分布，中部和东北地区多沿河流分布。聚落分布的原因与地形、气候、水源、交通、经济有关，这些地区从地形来分析位于沿海；河流沿岸水源充足；沿海、沿河交通便利。

（3）影响交通的自然条件要从地形、地质、气候来分析。而自然条件对铁路影响的评价要从有利与不利方面来评价。图中甲乙之间若修建铁路线，刚好在东北沿海地带，沿海地区地形平坦为其修建的有利条件；但该地段经过了河流和沼泽地，而且苏门答腊岛位于板块交界线附近，多火山、地震，地质灾害频繁。故该区域修建铁路的不利条件是：沿途多沼泽；跨越多条河流；多火山地震，地质基础不稳固

20．【答案】（1）地处丘陵，利于雨季防洪；海拔较高，气候相对凉爽；远离沙漠腹地。

（2）墙厚：隔热降温。窗小：抵御风沙。分排：有利于凉爽的空气从下窗进来，室内的热气从上窗排出。

【解析】（1）古城选址多考虑自然条件中的地形、气候、河流或水源、自然灾害等因素。从图中信息可知古城地处丘陵，利于雨季防洪；位于热带地区，海拔较高，气候相对凉爽；古城所在地远离沙漠腹地，邻近海洋，降水较多适合人类生存。

（2）题干中主要提到的是民居的特点，任何地点的人文环境都有当地自然环境的烙印，此题应结合当地的自然环境从气候、风沙、大气运动等方面进行。该地在热带沙漠气候区，古城墙厚，有利于隔热降温；建筑窗小，有利于抵御风沙；窗子分排上下两层，有利于凉爽的空气从下窗进来，室内的热气从上窗排出。

直通高考

【答案】1．B
【解析】从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营。故选B。
【答案】2．C 3．C
【解析】2．读图可知，图中几条道路都以海命名，说明其位于临海，结合图中几条道路的命名，可以发现半岛东南侧的海边马路部分路段距海较远，说明经过填海造陆这条滨海马路距海变远。所以，澳门半岛东南地区填海造陆后海岸线向海推移距离最长。故选C。
3．骑行自行车主要靠人力，地势起伏大的地区比较消耗体力。根据材料，澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡度较大，骑自行车消耗体力大，因此老城区少见自行车，C项正确。狭窄的地区骑自行车反而更加方便，A项错误；曲折的街道对骑乘自行车影响不大，B项错误；澳门基础设施比较完善，路面凹凸不平的可能性小，D项错误。故选C。
【点睛】判断填海造陆主要方向的关键有两个。第一，确定以“海”命名的道路距海远近的差异及其影响因素。第二，结合澳门半岛丘陵为主的地形，澳门半岛原始的丘陵地形，地势起伏较大，受其影响，街道的布局不规则；而新填海造陆的地形，地势平坦，街道布局比较规则，据此也可以判断出哪些地方填海造陆比较多。
【答案】4．A
【解析】阳坡冬季白天受到的太阳辐射比阴坡强，气温日较差比阴坡大，故冻融作用比阴坡强，冻融作用越强，对建筑物地基的破坏越大，因此该地区居民点多分布在阴坡上。故选A。
【答案】5．B
【解析】皇陵一般选择建在地势较高、土层深厚的地方。①地花岗岩山地不适宜，A错误；③地为地势较低的冲积平原，C错误；④地与城市（银川）之间有黄河相隔，交通不便，D错误；②地地势较高，土层深厚，与城市交通联系方便，B正确。故选B。
【答案】6．D
【解析】读图可知，甲地处凹岸，流速快，以侵蚀作用为主，岸陡水深，宜作为港口用地和防洪堤用地；乙地处凸岸，流速慢，以沉积作用为主，宜作为住宅用地和仓储用地。故选D。
【答案】7．D 8．C
【解析】7．根据题目叙述：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地，所以紧邻河岸容易遭受洪水的影响；黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布；聚落应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。故选D。
8．在农业文明阶段，人类以种植和养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土地是人类最重要的财产和生产资源。所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。川地地区土壤都较为肥沃，水源都较为充足。故选C。
9．【答案】地表坡度大；地势高，气温较低；水源相对不足；森林茂密；土层较薄。（答出三点即可）
【解析】该题属于原因分析类题，关键词“聚落很少”，解题方向“自然原因”。可以从聚落形成的自然条件的地形地势、气候、水源、生物植被、土壤等方面进行分析组织答案：地表坡度大；地势高，气温较低；水源相对不足；森林茂密；土层较薄。
10．【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。

【点睛】本题解答的关键在于专注题干要求“从地表形态影响的角度”。
11．【答案】①容纳较多灾民（减少意外伤害；降低建设成本）。②与山体保持适当距离。③临近居民区。④便于转移灾民和运输救灾物资。
【解析】避险地要开阔，以便容纳较多的灾民，远离山体可避开滑坡、泥石流隐患区，临近居民区便于居民避险，与外界联系方便可以及时疏散灾民和运输物资等。

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备战2020年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响【解析】

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