（京杭大运河的一小段）
嘉兴是一座在运河的孕育下成长起来的城市。
京杭大运河联合申遗，今年六、七月间将对其表决。不少博友早就开始考察、写博、呐喊，尽自己的一份绵薄之力。思泉迟到了，这才赶来凑凑热闹。远处去不了，就围绕身边的嘉兴古运河，说说这一段沿岸的景点。
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（京杭大运河的一小段）
嘉兴是一座在运河的孕育下成长起来的城市。
京杭大运河联合申遗，今年六、七月间将对其表决。不少博友早就开始考察、写博、呐喊，尽自己的一份绵薄之力。思泉迟到了，这才赶来凑凑热闹。远处去不了，就围绕身边的嘉兴古运河，说说这一段沿岸的景点。
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江南运河嘉兴段总长110.72千米（其中干线81.22千米），是京杭大运河的重要组成部分。嘉兴老城的格局就是随运河而展开，形成古城“运河环抱，八水汇聚”的独特的地理态势。城内外难以计数的河道纵横交错，这些河流以及与其相伴的两岸民居、公建构成了浓郁的江南水乡风情。
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不过，如今在市区内除了复建的历史街区外，很难找到传统的民居，代之以中高档的住宅。
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（元代运河嘉兴段）
几千年来，运河之所以被人们不断地开掘、疏浚、养护、改造，使之变迁和发展，尽管其原动力来源于春秋时期的诸侯争霸以及历代帝王统治的需要，但对于如今的嘉兴来说，首先是其生态功能，其次是航运功能，再下来是水利功能、文化传播功能和景观功能，正因为如此，江南运河嘉兴北段的走向在改革开放后又历经几次变迁。
为了解决1999年特大洪涝（思泉趟没膝的水上班一个多月）暴露出来的城市防洪标准低、建设严重滞后的问题，当年底即启动大规模的市区城市防洪工程建设。42.5公里的防洪堤防，45座大小水闸，围住了嘉兴100平方公里的中心城区。从此，即便是百年一遇的特大洪水，嘉兴市区内也可高枕无忧。
也就是从那时起，将北面来的古运河在城北关上了“门”，新开的北郊河让运河在城北向西拐，绕过城市，在西南方与古运河对接。
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（苏州塘——穆湖溪枢纽工程。本图片来自网上。谢谢原作者！）
正是苏州塘——穆湖溪枢纽工程，自北面截断古运河（后面将列专集介绍）。上图，东西走向的是北郊河，西南角是穆湖溪，东南走向的才是古运河，这段叫“苏州塘”——通向苏州的古运河段的称谓。
那条横贯东西的公路并非高速，而是320国道的苏州塘桥。
苏州塘——穆湖溪枢纽工程的两座水闸。
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（就是这座苏州塘大闸截断了古运河）
绕城而过的北郊河。
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（本图片来自网上。谢谢原作者！）
苏州塘——穆湖溪枢纽工程外的北郊河。
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（320国道傍北郊河东行）
几十座大小水闸中的一座——王字圩站，位于P10图的西北角。地图上标的是“黄字圩”，嘉兴方言“黄”、“王”不分。
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北郊河在城西南与古运河沟通。
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古运河向西南方向的杭州城流去。
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