京西古道——水峪嘴到韭园（牛角岭关城）
2017-06-29 18:43阅读：
京西古道早有听说，于2016年2月18日探访其中的一段。从苹果园坐车到陇驾庄，下车往南穿过水峪嘴村，开始进入京西古道，翻牛角岭，再经桥耳涧到韭园村，从石古岩车站坐车返回。
穿过水峪嘴村，京西古道两侧装饰的古道生活的雕塑。
北京西部，横
亘着巍峨逶迤的群山，遥遥拱卫着北京城。这是太行山北端的一条余脉
，统称北京西山，被古人誉为“太行山之首”、“神京右臂”。为了京城与西北之间的客货贸易，古人不得不在西山之中踩踏并修建了交错复杂的路网，虽然道路崎岖，却是一条捷径。这条北京西面的商道网，便被人们叫做“京西古道”。
顺着大路往前走有一处标牌：老面铺，上面有说明：始建于清代中期，至今已有200多年历史，占地100多平米，北房三间半，古道繁盛时期，来往客商在此歇息之处。
京西古道始于何时，无考，这是一张由古人在野山上踩踏出来的路网，横纵遍布门头沟山区全境，大致范围主要是由东面的永定河畔的数个渡口，经过各种穿插组合，延伸到西面柏峪村黄草梁的天津关七座楼，然后从天津关出北京，通往怀来、宣化、内蒙、山西一带。这是一条捷径，但是却崎岖难行，多用牲口驮送。
老面铺的院门，屋子保存完好，京西古味十足。
北京西山的群山之中，煤矿丰富。元、明以来，京城百万人家，皆以石炭（煤炭）为薪。据《重修西山门头沟煤神庙碑》载：“石炭利为尤广，居人往往相地凿窑……”说明西山门头沟一带小煤窑甚多，开采量也较大。这些因素都给京西古道带来了繁荣。
老面铺锁着没有开门，就爬上墙头拍了一张院内的照片。
据大清光绪七年（1881）的《重建豁免煤税碑记》的记载：“开采煤窑，不知昉自何时，盖视柴炭为火化所需，因取物产自然之利，宝藏本兴于山货，财弗弃于地。日用饮食，咸利赖之宛邑所属西山一带产煤之区，附近京师为亿万户炊爨所取……”这里也说：京西开采煤窑，不知始于何时，都是因为煤炭为用火所需，因为取自自然物产，财不能弃之不用。日用饮食取火之用，全靠西山一带的产煤区，为北京亿万户炊爨所取。说明北京居民生活对于京西煤窑的重要性和依赖性，所以运输这些煤炭的京西古道就此繁荣。
毛石垒砌的老面铺保持着古朴和苍凉。
京西古道主要有商运道（包括运煤与运货）、军用道和进香道三种，它们互相串通借用。其中商用道的历史遗迹最多，过了几百年历史，它们虽显出来残败的颓相，但是古道西风瘦马的风情古韵犹在。
加之这里出产石材，琉璃的烧制更是闻名京城，于是，拉煤运货的驼马成群结队，日复一日、年复一年地在山路石道上来来回回，久而久之便形成了京城到西部山区，再远至内蒙古、山西地商旅道路。
京西古道以“西山大道”为主干线，连接着纵横南北的的各条支线道路，其中的中道、南道、北道为其主要组成部分。
这是京西古道的一种绘制地图（还有各种详细的绘图和各种名称），这张图将整个古道分为三条主道，北面的王平古道，中间的玉河古道，还有南面的庞潭古道。我认为王平古道大致多是商贸古道，往西直通天津关出北京。玉河古道多是运煤古道，当地煤窑众多，往东过永定河麻峪，通往阜成门（百度：明清及后来很长时间，城内所需煤炭皆由此门运入），往北京送煤。庞潭古道多是进香古道，那边有潭柘寺和戒台寺。
在老面铺前面的这个小房应该是牲口棚。
玉河古道，也称玉河大道，为西山大道中路，这条古道最晚在唐代末年就已经存在了，唐哀宗天祜3年（906），割据一方的军阀刘仁恭设置玉河县，其辖区包括了今门头沟区大部。因这条大道是贯穿玉河县中心的一条交通主干线，故称“玉河大道”。
再往上走来到售票处附近。我是冬季来到的，挺早，居然有人把守，退休了还要5元，估计是村里自己设的，但是从韭园村方向上来无人管。这里有几组雕塑，反映当时的古道生活。
百度载：刘仁恭（？~914），深州（今河北深州市）人，唐末五代地方藩镇割据将领，卢龙镇将刘晟之子。玉河县，唐末幽州节度使刘仁恭析蓟县置，治所今北京市门头沟区城子村，属幽州。辽属南京析津府。辽末废。
从这处关城（自建的）进入古道。
玉河大道东起今石景山区麻峪村，跨浑河（永定河）后进入大峪村，经东辛房、圈门、孙桥、天桥浮、孟家胡同、官厅、峰口庵、黄石港，到王平口止，全长约27.5公里，所经之地为门头沟的主要产煤区。圈门还有少见的窑神庙。
古道静悄悄，处处防火提示。
我今天走的是北面的王平古道中的一段，从苹果园坐公交到陇驾庄，下车往南穿过水峪嘴村，进入古道，翻过牛角岭关城，路过老爷庙和关帝庙，过桥耳涧村，过韭园村，到石古岩坐公交回北京市区苹果园。
这是网友绘制的另一张京西古道地图，我今天走的是图中绿圈的部分。
王平古道，是京西历史最悠久的一条古道。东起三家店，过永定河，经琉璃渠村，越愁儿岭，经斜河涧、水峪嘴，翻牛角岭，再经桥儿涧、马各庄、石古岩、色树坟，到王平村为止。此为西山大道主干线。这条古道是京西古道中使用时间最长的一条，一直到1977年下清（下苇甸－清水）公路修通之后，这条古道才自然废止，也是京西古道中现存的景点以及遗迹最集中的一条。
这一段的古道留存较好，由于是坡道，为了防止石块滑动，都是立石竖栽。
京西古道曾经是一条有六米多宽的官山大道，全部是用石块儿铺砌而成。因为山路陡峭每隔一米就会栽立石一排，以防石块儿松动下滑，这也是古道经久坚固的诀窍所在。
石块磨得光滑锃亮。
漫步古道，不由得会联想起远古的烽烟、商旅
的交往、香客的虔诚、筑城戍边的将士，以及古道上的熙攘。尤其在冬天，西风猎猎，更增添了萧瑟的远古幽思。
古道上的蹄窝不时出现。
路边的老房废墟，也许曾是商旅客栈，更增添了凄楚的怀古忧伤。
古道曲折攀援而上。
古道悠悠，昔日商旅延绵不断的盛况，会不断浮现在眼前。
驼马迤逦，吆喝声与铃铛声不绝于耳，叮叮咚咚的铃声在山间回响
，钉上铁掌的蹄子，在粗粝的石板上千磨万击，使它变得光滑如油、蹄窝遍布，难怪马致远的一首《天净沙·秋思》会成为千古绝唱。
古道远眺。
著名元曲作家马致远的《天净沙·秋思》全文如下：“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。”据说这首诗就描写的是京西古道，因为盛传，马致远故居就在不远处的西落坡村。
快到牛角岭关城了，这里修了很多游览项目，怪不得要收钱。
据百度载：马致远（约1250年~1321年至1324年秋季间），号东篱，大都（今北京，有异议）人。你看马致远是否是北京人都有疑义，更何况说这里是他的故居呢。所以各位心知肚明就行了。诗中的“古道”是否就是京西古道，也没有定论，不过倒是可以烘托当年古道的凄凉和萧条。
这里搞的古道题字，都是花钱的事，其实这么搞反而坏了古道的风韵，画蛇添足，得不偿失。当地领导以为搞些人造景点就能把旅游搞上去。
