＊＊＊铁路盘锦北站（新建）选址的利弊分析
2008-09-08 12:29阅读：548
铁路盘锦北站（新建）选址的利弊分析
2月28日沈阳铁路局局长王占柱来盘锦时说：盘锦与沈阳铁路局感情很深．．．我们都有共同的心愿，把好事办好。去年我们共同研究决定做好盘锦北站新建．．．等事项。铁路局多次派人到盘锦北站进行勘察，制订方案。盘锦北站建设．．．投入资金已经列入铁路局预算。盘锦北站的建设位置要服从广场，规模要服从广场，贵宾室要建设成为盘锦的门面，时间要
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与盘锦北站建设同步．．．．．．
由此可以看出，盘锦北站改扩建（实为新建）已经定下来了。而选址问题则完全取决于盘锦方面的决策！
新北站的选址无外乎两个方方案：甲――在现北站对面（铁路线南侧）的适当位置选新址建设；乙――在原址（铁路线北侧）“推倒重来”。
甲方案――在现北站对面（铁路线南侧）的适当位置选新址建设，最大限度地靠近并面向主城区。分析：
１、新址建设，不影响铁路的正常运转及旅客上下车，更安全；
２、站前地域广阔，且更靠近盘锦市中心区，随着北站地区的发展，会离主城区越来越近，有利于甜水经济区的形成和发展，是加快推进盘锦城市化和提高城市的凝聚力与向心力的必然选择；
３、需要多建一座小桥，会增加一点投资，但同时却节省了大量的动迁费用（空地，附近没有其他建筑）；
４、不仅拉近了盘锦北站与城市中心区的时空距离，也拉近了市民与北站的心理距离，更拉近了政府与市民、铁路与地方的感情距离，其象征意义不容低估；
５、从中华传统文化的角度（儒、道、易学乃至．．．）看，盘锦北站也应该面向主城区。
乙方案――在原址“推倒重来”（铁路线北侧，面向北镇的沟帮子镇，背离盘锦中心区）。分析：
1、原址“推倒重来”，必将影响铁路的正常运转，给旅客上下车带来诸多不便，也存在安全隐患，更难以打破原有的设计格局；
2、站前地域狭小，远离且背对主城区，随着北站地区的发展，给人的感觉是离主城区越来越远，离沟帮子却越来越近，不利于甜水经济区的形成和发展，更影响了甜水由乡镇到城区的升级，使盘锦的城市格局变得一盘散沙，其趋势与城市发展背道而驰；
3、少建一座小桥，表面上节省一点费用，长远看却要付出更大的动迁代价（附近地形复杂并有永久建筑）；
4、“铁路北站脸朝外”，永远令人费解！如果不及时改正将失去最后的机会！现盘锦北站被戏称为“沟帮子南站”。
5、北站建在铁路线北侧（面向北镇市的沟帮子镇，背离盘锦中心区），违反了中华传统文化（儒、道、易学乃至．．．）的基本灵魂，有背弃盘锦百万人民之虞，也可能带来人们不愿看到的其他不利后果。
甲、乙两套方案，其直线距离也许还不足一公里，但其主观愿望与客观效果却相去十万八千里！乙方案除了保护了极少数既得利益者的利益（预期动迁收入）外，没有任何可取之处！甲方案才是上甲之选！
甲方案不仅解决了盘锦的一个令人感到尴尬的历史遗留问题，而且更有利于加快推进盘锦市农村城市化、工业化的步伐（省长陈正高在此方面寄予厚望），在推行省管县（盘山、大洼）之前，率先实现向市辖区（盘山、大洼）的过渡，形成盘锦市辽滨（红村）――大洼――兴隆台双台子――太平――甜水一轴五区的带状城市新格局，甚至可以努力争取使盘锦成为辽宁省的“城乡综合配套改革试验区”！！！
选址铁路南侧才是最明智之举！希望市领导能够把握好“方向”！！！
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