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西藏自驾行(八)—— 翻越业拉山,走天路72拐,十八军进藏路线

2017-09-26 19:48阅读:
2017. 7. 2 第八天

经过昨晚在左贡县的休息,今早大家普遍感到身体逐渐适应了高原缺氧的状况,高原反映减轻多了,这是我们进入西藏境内的一个好消息,后面的路还很长,加油!
西藏自驾行(八)—— <wbr>翻越业拉山,走天路72拐,十八军进藏路线
摄于10:44


业拉山属横断山脉,海拔4658米。从业拉山垭口到怒江峡谷陡峭的几十公里路程落差2000米,由于山高谷深,气候垂直差异明显,依次呈现出峡谷暖温带、高原温带和高原寒带三种不同垂直气候,并造就了业拉山”一山有四季,十里不同天“的奇异景象。


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在业拉山顶游人不仅可以远眺四周的洁白雪山,近距离观赏大自然的精美”雕塑“——山顶石洞,置身于千百年古老神话之中。关于此天然石洞传说众多,游人说是远古时期藏王格萨尔为镇压妖魔,拔剑射出此”石洞“,以起到威慑作用;也有人说此石洞是上天之眼,为世人照明前程,驱散厄运。。。。。。

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看罢山顶胜境,沿318国道向八宿县方向,在业拉山依次可以观赏到蜿蜒壮观的盘山公路、扼怒江天堑——怒江桥、地形复杂多样的怒江峡谷。特别是坐落于怒江峡谷边的多拉神山尤为神秘。多拉神山旁奇石耸立,有大圣沐浴、天下第一猪等奇特景观。神山遍布的经文石刻、日复一日前来转山的信徒,也使之富含浓厚的宗教气息。据当地百姓说,转神山一圈可消灾祛病,转三圈可保佑家人安康、五畜兴旺,转得越多得到的保佑也就越大。


西藏自驾行(八)—— <wbr>翻越业拉山,走天路72拐,十八军进藏路线
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经过有名的天路72拐,这里是当年18军进藏的路线。 摄于11:21
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西藏自驾行(八)—— <wbr>翻越业拉山,走天路72拐,十八军进藏路线 用华为手机全景功能拍摄
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天路72拐


川藏公路东起成都西至拉萨,全长2400多公里。沿途穿越横断山脉和高原腹地,平均海拔4000多米。位于八宿县境内的天路72拐和怒江天堑,充分展示了四十多年前,十八军筑路的艰辛和英雄壮举。至今在怒江的石岩上还留着“怒江两岸出英雄”的题词。1950年的青藏高原不仅没有一公里现成的公路,甚至连一张准确的地图都没有,根据【西藏史末记要】记载,一位探险家对西藏的地理描述:“山有千盘之显,路无百步之平,乱石纵横,人马路绝,艰难万状,不可名态。“ 当时部队进藏的最佳路线就是沿着千年来古人踏出来的茶马古道行进。半个多世纪以来前,一群英雄儿女,放弃了眼前的安逸和幸福,毅然踏上了一条充满艰险和危难的伟大征程。他们有的进军途中出师未捷洒热血,有的疾病缠身壮志未酬别高原,历经种种艰险筑成川藏公路。目睹盘山公路壮丽景色,我们更应铭记革命英雄的奉献,以及他们给世界屋脊带来的万里春色和吉祥霞光。


行驶在七十二道拐上,我们感受到的不仅是七十二道拐的壮丽,更能感受到修筑这条路的先辈们的大无畏精神。而今它拥有着中国最美景观大道之称。“怒江72拐”海拔1450米,长约12公里。作为川藏南线必经之路,对许多骑手来说,正是因为它的险,才更具有挑战价值。


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用华为手机全景功能拍摄
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孤独的黑牦牛 摄于 11:28
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沿着奔流不息的怒江前行 。。。。。 摄于:13:29
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沿途路上可见不少骑车的驴友。
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又到一年丰收时


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摄于14:29


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摄于15:10
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长卷图
摄于 15:36
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摄于16:19
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摄于 16:20



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十八军进藏路线
川藏公路东起四川成都,西到西藏拉萨,全长2400多公里。沿途穿越横断山脉和高原腹地,平均海拔4000多米。因为雪崩,洪水,泥石流,塌方等灾害时有发生,这条路曾经被国外地理学家称为世界最危险的公路之一
那么,这条让许多人肃然生畏的路,又是一群什么样的人用什么样的方法修筑起来的呢!1950年,十八军受命进军西藏,解放西藏。这项光荣而艰巨的任务让每个人都感到兴奋,然而等到部队出发的时候,一部分人分配到了新组建的十八军支援司令部,他们领到的武器确不是钢枪,而是铁锤,钢钎和十字镐,任务就是在尽可能短的时间内修筑一条从雅安到达拉萨的公路。雅安是当时西康省的省会,这条路又叫康藏公路。

19541225日,350辆汽车分别从康藏公路和青藏公路汇集到拉萨布达拉宫广场。通车典礼异常隆重热烈,几千年来被群山阻隔的雪域高原从此打开了两扇通向世界的大门。这一天,十八军政委谭冠三主持完通车典礼之后,心情激动难平,提笔写下了通车有感:
猛士身躯埋沟壑,天险从此变通途。
壮士已酬无遗憾,万叠惊涛敬英灵。

向英勇的中国人民解放军十八军致敬!
夜宿西藏然乌。


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