老城厢中部的孔家弄由红栏杆街至翁家弄。长268公尺，沥青混凝土路面。属居民区。开埠后,商业发展,陆路交通逐渐频繁。而河浜则渐趋淤塞,已不通舟楫,也无潮汐,进而成为发展交通的障碍。光绪末年,开始填塞浜道支流,改筑马路,辛亥革命后拆除城垣,大规模填浜筑路。现城厢地区已无河浜,只有肇嘉路(今复兴东路)、方浜路、陆家浜路等旧河道地名。
拆城后，城厢内外兴建大批旧式里弄，地产公司、经租处应运而生，原来的地保、册书部分转而成为房屋掮客、中介人。抗战期间，房产业主大多避入租界，房屋被毁严重，房地产业一落千丈。抗战胜利后，全市房屋奇缺，一些营造厂看准南市空地较多，且地价低廉，采取租地造屋、分幢出售、出租方式，牟取厚利。1949年后，大多数房屋居住拥挤不堪，违章搭建严重破坏住房结构，厢房割成前厢房.中厢房.后厢房，本应独住户的石库门住宅，变成10多户挤在一起。建筑超负载运营。上世纪90年代后加快了旧城区的改造，老城厢留下的石库门建筑越来越少，这些建筑最终会被拆去，留不下房子，留下房子的影子吧。
进入孔家弄
拆城后，城厢内外兴建大批旧式里弄，地产公司、经租处应运而生，原来的地保、册书部分转而成为房屋掮客、中介人。抗战期间，房产业主大多避入租界，房屋被毁严重，房地产业一落千丈。抗战胜利后，全市房屋奇缺，一些营造厂看准南市空地较多，且地价低廉，采取租地造屋、分幢出售、出租方式，牟取厚利。1949年后，大多数房屋居住拥挤不堪，违章搭建严重破坏住房结构，厢房割成前厢房.中厢房.后厢房，本应独住户的石库门住宅，变成10多户挤在一起。建筑超负载运营。上世纪90年代后加快了旧城区的改造，老城厢留下的石库门建筑越来越少，这些建筑最终会被拆去，留不下房子，留下房子的影子吧。
进入孔家弄