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我曾经看过博友拍的这座悬索桥美片，令人震撼（当然，我这水平拍不出来），总想仰望一下，但一直没有适当机会。1月9日，因去昌平区办事，终于美梦成真。
京北昌平，一步步从远古走来，不仅有十三陵的深度，有居庸关的高度，更有古老的雪山文化《山水记》，等等。2008年，又落成一道人间彩虹——昌平南环悬索大桥。2008年1月14日，北京市昌平南环大桥全面竣工，12月21日通车，这是一座华北地区最大的悬索桥、也是北京市首座悬索公路桥。
　　南环大桥位于北京市昌平卫星城东区南环路，跨越昌平湿地公园（这也是东沙河的滞洪区），大桥全长750米，宽43米，其中主桥为双塔双索面自锚式悬索桥，桥长316米，主跨175米，主塔高66.9米，东西两侧引桥各长217米，3上3下6车道；主桥下部为预应力混凝土结构，上部为钢结构，桥由桥塔和连结板组成，每个桥塔由两个主塔柱和两个辅塔柱以及上下横梁组成；大桥的整体景观照明由3.45公里道路照明和一座桥梁景观照明组成，总投资超过5亿元，已是昌平的一座标志性建筑。

高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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大桥全长750米，宽43米，其中主桥为双塔双索面自锚式悬索桥，桥长316米，主跨175米，主塔高66.9米，东西两侧引桥各长217米，3上3下6车道

 高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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南环路大桥不仅是昌平新城的交通枢纽，更是一座名符其实的景观大桥，今后也将成为北京的一个新的旅游景点和昌平地区标志性建筑。
高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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南环大桥首创的两主塔间和无上横梁的设计，使大桥整体有一种开放、升腾的气势，预示昌平区社会经济的蓬勃发展。
高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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北京市昌平区南环大桥设计新颖独特，悬索和全钢结构桥体轻盈、通透，与即将建设的东沙河湿地生态恢复工程及龙山、蟒山等人文、自然景观相呼应。
高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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现在是枯水季节，且还在完善湿地公园建设，所以桥下没水
高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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2012年初，《昌平南环大桥诗集》出版。原中国文联主席、现中国文联名誉主席，93岁高龄的周巍峙老先生题写书名——“昌平南环大桥诗集”。
高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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高架飞虹 <wbr>· <wbr>北京首座悬索公路桥 <wbr>（图）
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北京市昌平南环大桥是一座华北地区最大的悬索桥、也是北京市首座悬索公路桥。

何为悬索桥：
悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。（选自网络）

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