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京城,让人过目不忘的通惠河大通闸遗址(新老图)

2021-09-16 08:36阅读:
京城,让人过目不忘的通惠河大通闸遗址(新老图)
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在这篇博文中首先要关注几个关键词:大运河、通惠河、大通桥(大通闸)、东南角楼、东便门。
京杭大运河:是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的古运河。1292年,元代水利专家郭守敬兴修82公里长的通惠河,江南船只得以经大运河沿通惠河驶入大都城内积水潭。
通惠河:自至元二十九年开工,到至元三十年完工。运河要通往京城,必须要解决地势问题,通州地势低、大都地势高,船只难以上行。为此,郭守敬初建造5座闸坝,逐次调节水位,以便截水行舟。大通桥上的大通闸便是这五座闸中的一座。
大通桥(大通闸):1292年建造的三券平面石桥。横跨在通惠河上,因而通惠河也俗称大通河。桥洞为拱形,桥墩为尖形,以利分水。在四个桥墩的侧壁有垂立的石槽,可以在石槽间插入木方子挡水。这就是通惠河上的闸,此闸名大通闸,俗称头闸。大通闸上还建有大通桥一座。两边桥头岸上各有四柱三门三顶牌楼一座,而其他闸口的石桥上未见有此类装饰。在通惠河第一道水闸“大通闸”遗址处可见东南角楼。
大通闸遗址现为全国重点文物保护单位,这座水闸于20世纪60年代修建地铁时拆除。
京城东南角楼:位于北京城内东城区北京火车站东南,是全国重点文物保护单位。建于明正统四年(1439),是明代北京城唯一保存至今的角楼。
东便门:明朝嘉靖四十三年(1564年)建。是北京外城东南端的一座小城门,位于北京城墙东南端角楼旁边,主要由城楼和箭楼组成。于1958年拆除。
通惠河自至元二十九年开工,到至元三十年完工。漕船可直接驶入城内的积水潭,实现了京杭运河的全线通航。为了节制水流,以便行船,郭守敬在通惠河的主要干线上修建了桥闸,使漕运船舶逆流而上,为都城输送了粮食物资。
明宣德七年(1432)改建北京城,元大都时期的通惠河被圈入皇城中,漕船不能驶入城内,于是,“头闸”这里便成为通惠河的起点。
当年东便门外水域宽阔,驳船穿梭,异常繁忙。有诗句形容曾经的通惠河:“宛宛漕渠天上来,金堤玉垒圣人开。仙槎合傍银河挽,粟米如山绕凤台。”
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1292年,元代水利专家郭守敬兴修82公里长的通惠河,江南船只得以经大运河沿通惠河驶入大都城内。注:上图中文字中的字更正一下。


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老照片中那株古槐至今巍立於车流之侧的二环路边,令人依稀想起昔日大通桥下,通惠河上繁忙的漕运之景。眺滚滚车流,一派喧囂。


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明迁都北京后,因为改建北京城,部分通惠河圈入皇城中,城内不再通航,遂改东便门外的大通桥为起点。经明初几次修治,至嘉靖六年(1527年),在东便门到北运河段21公里的通惠河上改建成五座船闸,分别称作头闸大通闸、二闸庆丰闸、三闸平津上闸(高碑店闸)、四闸为平津下闸(花园闸)、五闸为普济闸。
大通闸(大通桥遗址)位于北京市高级人民法院南侧約100米处。


京城,让人过目不忘的通惠河大通闸遗址(新老图)
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因通惠河既方便了运河漕运,又繁荣了运河周围的国计民生,所以,被皇帝亲自命名为'通惠河'。顾名思义,'通惠河'是一条让所有的人都能得到实惠的河。


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旧时,在东便门外的河面上,曾有一座三孔石桥。根据记载,桥体为花岗岩条石砌成,拱形桥洞,中孔较大,两侧桥孔较小,桥墩为尖形,以利分水。三个券洞上方均雕刻有精美的兽头,名“趴蝮”,在桥的东西两岸,也各有一只趴蝮。桥上两侧各有26根望柱和25块护栏板,桥头有抱鼓石。望柱为方形,雕有莲瓣平顶方形柱头,护栏板为实心板,具有典型的明式风格。


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大通桥(大通闸)遗址东北处的古槐树,树龄130多年,见证了大通桥


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大通桥附近的水系,是元明清三代城市水网的枢纽,它东连通惠河,向北是西护城河;向南是外城护城河;正西是前三门护城河。高梁河水从玉泉山到西直门后分成三路,到东便门又全部归入通惠河。右侧暗河出口处为大通闸遗址,原桥已拆,只留存三个镇水兽头,请参见15图


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此图在东南角楼的城墙上拍,大通闸遗址西侧(内城东南角楼东北侧)即是过去的漕运码头处,如今的北京火车站多条铁路线从此穿过,二环路从此处南北穿过,在二环路的西侧修建了怀古的漕运码头公园。
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在东南角楼的城墙上拍,在图左下侧有树处为桥遗址处,有水处为通惠河


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大通桥故址,在东护城河出口处的暗河桥梁上,见到镶嵌其上的三颗分水兽头,兽头虽斑驳,但仍保存完整。
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2015年8月26日,紧邻北京东二环、与东便门角楼遥相呼应的“漕运码头公园”开园。该园是明城墙遗址的一部分,10米长的浮雕再现了当年老北京漕运码头的热闹场景,为大家揭示一段逐渐被淡忘的历史。


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浮雕中,漕运图记录了大通桥那一段喧哗热闹的场景


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内城东南角楼


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通惠河


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通惠河


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通惠河


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明代以后,大通闸成为通惠河漕船终点,米船到了这里,船回头,米入仓,故而此地没有漕运船夫,只有负责大通闸闸板启闭的闸夫和运粮入库的脚夫。
大通桥(大通闸)建后,在大通闸北岸建起督储馆一座,其建筑规格高于各闸坝公馆。计有头门3间,耳房10间,大厅5间,东西厢房6间,高云亭3间,厨房2间,及40间堆粮的库房。督储馆已无存。
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大通桥是大运河遗产的见证之一,现今,大通桥(大通闸)虽已不存,但东南角楼依然威耸,明代的城垣依有存留,静静的通惠河水还在流淌着永久的记忆。
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