11月6日，晨，我踏上了去珠峰的路。其实这个季节不适合去珠峰，11月的西藏已经非常寒冷，在珠峰脚下温度已经低到接近零下20度，珠峰大本营此时已经没有人了。但是珠峰是我来西藏的最大目的，无论如何都要到大本营去看看，我事先制定的路线是拉萨－日喀则－定日，然后从定日徒步到珠峰大本营。
所以我的下一站是日喀则。
日喀则是西藏的第二大城市，我在拉萨客运站门口被拉上了一辆往返日喀则的客运小轿车，100块车票，图个舒服。车子出发的时候已经是上午快10点了。拉萨到日喀则大约400多公里，由于以前这段路曾经发生过几起恶性交通事故，所以当地交通部门想出了个很脑残的限速方法：在拉萨和日喀则之间的路上设置5个检查点，汽车从拉萨出发的时候必须到第一个检查点登记时间，然后每经过一个检查点就核对一次时间（全程5小时走完，走快1分钟就罚280块，以此类推，可以说这个罚金是司机们承受不起的），于是司机们的对策就是万一开快了，就在快到下个检查点的地方停下等，他们称之为等时间。于是5小时的车程，我们在路上发了两小时呆。
不得不提的是拉萨到日喀则的沿途风景，我很难用我贫乏的词汇来形容，如果你有机会去日喀则，这段路的美景绝对不能错过。
路上：
所以我的下一站是日喀则。
日喀则是西藏的第二大城市，我在拉萨客运站门口被拉上了一辆往返日喀则的客运小轿车，100块车票，图个舒服。车子出发的时候已经是上午快10点了。拉萨到日喀则大约400多公里，由于以前这段路曾经发生过几起恶性交通事故，所以当地交通部门想出了个很脑残的限速方法：在拉萨和日喀则之间的路上设置5个检查点，汽车从拉萨出发的时候必须到第一个检查点登记时间，然后每经过一个检查点就核对一次时间（全程5小时走完，走快1分钟就罚280块，以此类推，可以说这个罚金是司机们承受不起的），于是司机们的对策就是万一开快了，就在快到下个检查点的地方停下等，他们称之为等时间。于是5小时的车程，我们在路上发了两小时呆。
不得不提的是拉萨到日喀则的沿途风景，我很难用我贫乏的词汇来形容，如果你有机会去日喀则，这段路的美景绝对不能错过。
路上：