新浪博客

《和谐的江湖》—HXD3B&HXD3C

2011-05-22 20:15阅读:
列位,原本以为“江湖”到HXD3也就差不多了,不过最近“和谐家族”又添了新丁,所以我觉得管它资料全不全接着写吧,要不等我把资料找全了又出新车,我这还写不完了呢。 今天要为大家介绍的是HXD3BHXD3C,两种电力机车。尽管表面上看起来都是叫“HXD3”,但B型和C型确实和HXD3差了很多,无论是外形和性能方面,它们是不一样的三种电力机车。先说HXD3B
《和谐的江湖》—HXD3B&HXD3C 话说在20081229日,首台9600kW电力机车在北车集团大连机车下线剪彩,这是中国铁路史上,也是世界铁路史上,第一台单机功率9600kW的机车,这个机车就是HXD3B,它是未来中国铁路货运重载运输的主力机车。

《和谐的江湖》—HXD3B&HXD3C HXD3的原型车是重联的
HXD3B是中国北车集团大连机车车辆有限公司和加拿大庞巴迪公司联合研制,用于干线货运,该型机车的设计以庞巴迪的Kiruna为基础,这款机车是中国首三款使用1,600 kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一。铁道部于20072月与大连机车及庞巴迪签约,订购500辆电力机车。首台于20081229日在大连下线。到2011年,500台机车全部交付使用,目前配属京局丰段、沈局苏段等地,用于货运。
机车主要性能参数如下:
牵引/制动功率:9600kW
最高运营速度:120 km/h
轴式:Co-Co
轴重 :25t
起动牵引力:570kN
机车前、后车钩中心距 :22781mm
车体宽度 :2950mm
车体高度 :4250mm(新轮)
《和谐的江湖》—HXD3B&HXD3C在苏家屯拍到的,最老与最新的相遇
HXD3C
HXD3C的出现让我多少有些兴奋,因为自打SS9G“烧酒”之后,客运机车就没出过新的,尽管SS9算是我国铁路目前最强悍的客机了,但由于功率不足SS9在牵引18节客车只能在2‰坡度的路线上才能达到160km/h的最高时速,在4‰坡道的均衡速度约为143km/h6‰坡道的均衡速度约130km/h,意味着机车在限制坡度6‰的一般地形线路上,可以完成特快级别的牵引任务,一旦进入坡度比较大的山区线路,它的速度将会非常慢,所以需要一种新型大功率的电力机车非常必要。
《和谐的江湖》—HXD3B&HXD3C
《和谐的江湖》—HXD3B&HXD3C江湖中人称“驴脸”的DJG2,现在就在大同放着呢

上图是前些年大同机车还真就研制过一新型电力机车,据说最高200km/h,该车名叫DJG2因该车性能一般且外形丑陋无比,人送外号“驴脸”,只制造了一台用于实验,结果只停留在实验层面上。再说你机车跑200了,还要动车还干什么。有些地方由于没有新的客机就只好拿HXD3跑客运,因为HXD3最起码功率上还够,爬坡没问题。就这样等了一年又一年,到了2010年终于有了消息了,是通过改造HXD3HXD3B衍生出来的HXD3C作为新的客运机车,据新闻报道“机车最大功率7200千瓦,最高运行时速120公里,(我想会有160的客运版本)是我国铁路运输的急需车型。目前,首台样车已开始试制,预计6月份下线。”目前我是没见过那车啥模样,而且车辆性能也不得而知,反正网上的消息怎么说的都有,本人由于水平有限,插不上话、发表不出个人见解,只能等着HXD3C的出现。今天就说到这里,估计在有一回“江湖”也就要结束了。
《和谐的江湖》—HXD3B&HXD3C这篇是两年前写的,现在HXD3C在沈阳这头都已经牵引绿皮了



我的更多文章

下载客户端阅读体验更佳

APP专享