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论据素材库之一:无名英雄

2008-12-30 18:03阅读:
论据素材库
一、无名英雄
不惧危险———生死间展现勇士的忠诚
2005年7月8日,从吉林运送火箭推进剂的槽车在开往酒泉卫星发射中心的路上,制冷压缩机突然不转了!车中运送的四氧化二氮沸点只有21摄氏度,一旦温度升高,压力骤增,将产生剧烈的爆炸。押运队6名同志火速投入故障检查,大家对密密麻麻的线路一条一条地排查,近千个触点一个一个调试,汗水像雨点一样滴落在机车上……经过两天两夜的连续奋战,终于找到了故障。
※ 火箭逃逸发动机高燃速推进剂装药是一项危险性极高的工作,而由于结构特殊,长征二号F型火箭的一种逃逸发动机在装药时需采用过去从未用过的插芯技术,操作中稍有不慎,就会引起摩擦起火燃烧甚至爆炸。第一次插芯工作现场,空气凝结了。航天科技集团公司7416厂三车间插芯组老组长田新华和副组长面对不可预知的危险,主动请缨,毅然把生的希望留给了别人。
自甘寂寞———山海间寄托无私的奉献
※ 沙海延绵,大漠无边。在通往载人航天试验场的271公里铁路线上,行走着孤独的“铁轨神医”。朱柱伟,总装备部后勤系统的巡道工,手推“超声波铁轨探伤仪”,从青年推到中年,从列兵推到中校。这些年来,他走过了4万多公里路程,为铁轨探诊“内伤”6500多处。每当领导提出给他调动时,他总说:“提我当干部,就是干这的。”
※ 从我国第一枚火箭起飞开始,总装备部某基地特种燃料押运队每年都有20多人、3个多月生活战斗在火车上。漫长的押运,他们吃住在车上,6个人的生活空间仅4平方米。列车一停,马上进行检查和安全巡视。
万里之外的大洋上,“远望号”航天远洋测量船队的船员们在每次执行任务的数月时间里,只能对着亲人的照片倾诉自己的思念。组建27年来,船队先后47次远征三大洋,52次出色地完成了火箭和“神舟”号飞船发射的海上测控通信任务,安全航行100余万海里,创造了世界航天测控史上的奇迹。
沉甸甸的数字:5年来,远望二号船为了执行载人航天海上测控任务,共有400多人放弃休假,310多人主动推迟婚期或放弃度新婚蜜月的机会,200多人在妻子分
娩时没能陪在身旁照看,58人在父母去世时无法赶回去送终……
踏雪无痕———平凡里孕育大写的英雄
随船工程师是航天员的“陪练”。飞船出厂之前,需要他们进舱实际操作;飞船测试过程中,他们则模拟航天员,发送指令“驾驶”飞船……凡是航天员要做的,他们全要做。
研制阶段的飞船并不像正样飞船那样设施良好,随船工程师在舱内有时一待就要五六个小时,口渴难忍却不敢喝水,因为工作时间要完成各种动作才能出来。舱内空间狭小,航天员的坐椅在研制阶段还没有安装,他们只能垫一块铝板,跪着或蹲着工作,一干就是小半天,体力消耗之大可想而知。
更大的考验在心理。几个小时在舱内工作,按照程序,有时一条指令执行完毕后,下一条指令要过半个多小时才能发出,这中间,他们就只能安静地待命。
以上材料节选自《人民日报》专题报道《中国载人航天精神铸就飞天梦想》

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